Ho un tendi paterazzo della Holmatro mod HIA 32-10 del 2005 che perde olio dallo stelo.
Niente di particolare se non fosse che la ghiera della chiusura del cilindro, lato stelo, non riesco a svitarla.
Su questa ghiera ci sono due fori che penso siano gli alloggiamenti per quella chiave con i due pernetti.
Ebbene: non gira e i fori si stanno danneggiando. Un produttore di cilindri idraulici industriali mi ha detto che potrebbe essere la loctite e in questo caso bisogna scaldare ma... mi fido più del forum che di altri.
Qualcuno ha consigli da darmi?
Grazie
stef
Scusa, ma non puoi mettere un' esploso dell'oggetto?
In mancanza d'altro almeno delle foto, anche particolareggiate.
Non ho trovato un esploso ne istruzioni.
Per la foto appena ho l'occasione la faccio, ma non dice niente di più di un tappo attraverso cui passa lo stelo con due buchini opposti sul diametro...
ecco una foto. Ho già provato a vitare ma non viene senza rovinare tutto.
Si vede solo uno dei due fori. L'altro è speculare.
(15-02-2017 18:13)Moody Ha scritto: [ -> ]ecco una foto. Ho già provato a vitare ma non viene senza rovinare tutto.
Si vede solo uno dei due fori. L'altro è speculare.
Io penso che ti convenga andare in una buona ditta che assiste/vende sistemi idraulici industriali/agricoli. Ne trovi sicuramente una vicino a casa. Le guarnizioni sono assolutamente standard, quindi trovi tutti i ricambi ad una frazione abbastanza ridicola dei costi che dovresti sostenere se trovassi l'assistenza ufficiale "marina". Io in questo modo ho restaurato completamente 2 cilindri Navtec con 50 Euro, smontaggio, rimontaggio e guarnizioni nuove incluse...
In effetti con una chiave seria ad impulsi probabilmente si svita anche se è stato montato con frenafiletti ! Però tu non devi rovinare la ghiera di fermo eccessivamente e affidarti a uno che ha l'attrezzatura adeguata . Cercati uno che ripara idraulica ( oleodinamica )
Sono andato un due officine specializzate in oleodinamica, anche da uno che costruisce cilindri. Ma nessuno, dopo un po' che tira sulla ghiera se l'è sentita di forzare perchè non erano sicuri di non fare danni...
(16-02-2017 15:55)Moody Ha scritto: [ -> ]Sono andato un due officine specializzate in oleodinamica, anche da uno che costruisce cilindri. Ma nessuno, dopo un po' che tira sulla ghiera se l'è sentita di forzare perchè non erano sicuri di non fare danni...
Hai provato a scaldare l'esterno del cilindro? Scaldando piano piano fai anche saltare il frenafiletti, devi farlo con attenzione scaldando solo dalla parte esterna e contemporaneamente svitando la testina. L'ideale è che metti in morsa il cilindro ben fasciato per non rovinarlo, quindi con il cannello a gas DA LONTANO scaldi progressivamente l'estremità esterna del cilindro e ti fai aiutare da qualcuno che nello stesso tempo prova a svitare. Scalda tu, così se sbagli ti arrabbi solo con te stesso!
Vedrai che smolla e si svita a meraviglia...
Avevo pensato anche io a questo metodo ma se ci fosse qualcuno che lo ha già sperimentato prima... serebbe più tranquillizzante
.
Nel frattempo ho anche contattato qualche rigger della zona specialista in oleo-nautica-dinamica e mi hanno detto, senza mezzi termini, che su Holmatro non ci mettono le mani... sopratutto da quando la H è stata venduta ai tedeschi. Le guarnizioni, dicono, sono anche difficilmente recuperabili con pezzi fatti custom e che i ricambi originali hanmno tempi di consegna lunghi e costi alti che, alla fine, scontentano sempre il cliente.
Probabilmente la direzione in cui si muovono è quella di fare tutte le revisioni, trumpamente, in casa.
Altro discorso per i Navtec e per gli Harken che sono, come dice Tatone, facilmente revisionabili.
Queste sono le informazioni che ho raccolto fino ad ora.
C'è anche da dire che il tendi paterazzo non è mio ma è della barca su cui, qualche volta, vado a fare zavorra mobile in regata.
Fosse mio, sarebbe già a pezzi sul banco in garage
.
Intanto grazie a tutti
Difficile che le guarnizioni siano Costom, è più probabile che siano standard (da catalogo).
Googla "fabbrica elastometri" e cerca.
Se passi dall'imbarco di Orio al Serio, vedrai tutto un tazebau pubblicitario.
(17-02-2017 09:47)Moody Ha scritto: [ -> ]Avevo pensato anche io a questo metodo ma se ci fosse qualcuno che lo ha già sperimentato prima... serebbe più tranquillizzante .
Purtroppo su Holmatro non ho mai provato. Posso però consigliarti di chiamare G&G Rigging che distribuisce i prodotti Reckmann (ex Holmatro), chiedi di Massimo che è gentilissimo e molto competente e quasi certamente ti può fornire le informazioni che cerchi...
