I Forum di Amici della Vela

Buon vento a tutti, qualcuno lo ha già montato, in sostituzione della centralina del ST4000? su un 35 va bene oppure è meglio l' EV 200?
ciao e grazie

Ho un "4000" con tutte le problematiche del caso. Parlando con il concessionario Raymarine di zona, per la mia barca (35") mi ha consigliato di passare al 200, con l'attuatore diretto sul settore. Questo perchè ritiene che il 100, che pilota solo il motore sulla ruota, sia da considerarsi al limite di forza per il peso di un 35" consigliando quindi il 200. Il ragionamento, di per sè, non fa una grinza. E' il portafoglio che protesta vivacemente! Personalmente, nonostante questo, quando riuscirò a fare il passo, prenderò il 200 (o quel che sarà in produzione in quel futuro remoto...).
BV

Quando cambi fammi sapere , un amico cerca un 4000


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Ho un "4000" con tutte le problematiche del caso. Parlando con il concessionario Raymarine di zona, per la mia barca (35") mi ha consigliato di passare al 200, con l'attuatore diretto sul settore. Questo perchè ritiene che il 100, che pilota solo il motore sulla ruota, sia da considerarsi al limite di forza per il peso di un 35" consigliando quindi il 200. Il ragionamento, di per sè, non fa una grinza. E' il portafoglio che protesta vivacemente! Personalmente, nonostante questo, quando riuscirò a fare il passo, prenderò il 200 (o quel che sarà in produzione in quel futuro remoto...).
BV
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(17-02-2017 10:56)Mario Murace Ha scritto: [ -> ]Buon vento a tutti, qualcuno lo ha già montato, in sostituzione della centralina del ST4000? su un 35 va bene oppure è meglio l' EV 200?
ciao e grazie

Montato esattamente come stai chiedendo.
34 piedi, barca leggera. Timone a barra e attuatore tiller.
Semplicemente non paragonabile...

(17-02-2017 11:38)Fede55 Ha scritto: [ -> ]Ho un "4000" con tutte le problematiche del caso. Parlando con il concessionario Raymarine di zona, per la mia barca (35") mi ha consigliato di passare al 200, con l'attuatore diretto sul settore. Questo perchè ritiene che il 100, che pilota solo il motore sulla ruota, sia da considerarsi al limite di forza per il peso di un 35" consigliando quindi il 200. Il ragionamento, di per sè, non fa una grinza. E' il portafoglio che protesta vivacemente! Personalmente, nonostante questo, quando riuscirò a fare il passo, prenderò il 200 (o quel che sarà in produzione in quel futuro remoto...).
BV

purtroppo era il mio dubbio, finche la barca va a motore con mare calmo nessun problema, a vela e con onda va in tilt, grazie Fede

Aprofitto di questa discussione per porre una domanda.
Sono in procinto di acquistare un nuovo autopilota. mi hanno consigliato per la mia barca (bavaria 32) un raymarine EV-100 wheel. Ho chiesto dei preventivi compreso il montaggio e mi hanno chiesto cifre astronomiche per il montaggio.
Sul sito dicono che il raymarine e facilissimo da installare addirittura con dicitura "fai da te".
Qualcuno di voi l'ha montato da solo? E facile come dicono?
Grazie

i cablaggi sono dedicati quindi nessun errore.
dovrebbe avere anche la protezione per polarità inversa nel caso sbagliassi il + e -
in ogni caso la "difficoltà" è far passare i cavi da qui a là e il tempo ci vuole.

Un minimo di manualita' serve, ma non e' un lavoro impossibile. Ho visto attuatori montati male dai cantieri, almeno se lo monti tu a pene di molosso sai con chi prendertela
BV!

La butto lì: per "modulare" la spesa senza buttare via denaro ma lasciando la porta aperta per lo sviluppo futuro: sensore EV-1, stazione ACU-200, vecchio motore su ruota, vecchio display ST4000... Molto risicato e penalizzato, ma inizio a trasformare il sistema, recupero il motore e il display (che da quel che ho letto sembra possa fornire gli input minimi al sistema). Un domani sostituisco il motore ed infine arriva il successore del vecchio display ST4000... che potrebbe essere un plotter cartografico (O no?)
Diciamo la spesa ripartita in tre rate. Fattibile? A parte le ovvie penalizzazioni usando un "controller" collegato in seatalk che non sfrutta tutte le possibilità del ACU-200, potrebbe funzionare almeno pari all'ST4000? Poi ho visto che il software dei cartografici Raymarine permetterebbe il controllo dell'autopilota: con quali limiti? Solo il P70S costa oltre 600 € e se diventa un doppione con il chartplotter sembrerebbero proprio soldi buttati via...

Non ne ho la certezza ma quasi, il 4000 NON può funzionare come strumento di controllo in un sistema EVO. Essendo il 4000 un autopilota "completo" non ha alcuna necessità di inviare sul Seatalk I i comandi che tu gli dai (Auto, Standby, +1, -1, ecc.).
Spero di essere stato chiaro.
BV!

(24-02-2017 06:12)pepe1395 Ha scritto: [ -> ]Non ne ho la certezza ma quasi, il 4000 NON può funzionare come strumento di controllo in un sistema EVO. Essendo il 4000 un autopilota "completo" non ha alcuna necessità di inviare sul Seatalk I i comandi che tu gli dai (Auto, Standby, +1, -1, ecc.).
Spero di essere stato chiaro.
BV!

Sono andato a spulciare i manuali del "coso" ed il 4000 è fuori. OK. Questo in effetti riduce l'efficacia della mia idea: comprare i pezzi sfusi costa assai di più di un kit completo... rimane forse valida l'ipotesi di scalare la spesa nei confronti del ACU-200, il cui kit con l'attuatore costa "na cifra" evitando di passare per il kit con l'ACU-100. Bisogna fare bene dei calcoli con i prezzi "reali" che possono offrire i negozianti... e verificare se un chartplotter possa veramente sostituire l'unità di controllo!
BV!

Eviterei, quando devi inserire o disattivare il pilota con il plotter ci sono, a mio parere un po' troppi "sei sicuro di volerlo fare?". In caso di emergenza vorresti operare immediatamente sul pilota...
BV!

(24-02-2017 14:23)pepe1395 Ha scritto: [ -> ]Eviterei, quando devi inserire o disattivare il pilota con il plotter ci sono, a mio parere un po' troppi "sei sicuro di volerlo fare?". In caso di emergenza vorresti operare immediatamente sul pilota...
BV!

Giusto! Vabbè, era un'idea!
Grazie e BV!

Ciao ragazzi...mi inserisco in questa discussione sperando di non essere troppo OT.
Anche io "AVEVO" un ST4000....si è rotto qualche mese fa. Ho una Dufour 35 del '73 con timone a ruota.

Ne sto cercando uno usato ma in giro c'è poco o niente.
Alternativamente pensavo all' EV100 ( anche se credo "stoni" tutta quella tecnologia su una barca così datata). Dove lo si può trovare in rete ad un prezzo "umano"?
Mentre per non prendere un Raymaine, dove si può sbattere la testa secondo voi?
Grazie ragazzi!

Aggiornamento....ho chiamato un negozio di Cattolica (RN). Mi propongono l'autopilota il cui codice esatto è T70152 ad €1422......Che dite?

(06-03-2017 12:26)rikka Ha scritto: [ -> ]Aggiornamento....ho chiamato un negozio di Cattolica (RN). Mi propongono l'autopilota il cui codice esatto è T70152 ad €1422......Che dite?

Ciao è l' EV100
Raymarine EV-100 Wheel Evolution Autopilot

Ottimo fino a 7,5 tons di disclocamento

Io lo ho preso alla stessa cifra da un negozio on line che rivende materiale raymarine , noto credo a tutti...basta fare "google", non so se si puo' dire il negozio ...

ciao BV

Come no. Certo che me lo devi dire. Se no come faccio ?!?!

(06-03-2017 14:40)rikka Ha scritto: [ -> ]Come no. Certo che me lo devi dire. Se no come faccio ?!?!

https://www.rayitaly.com/

guarda io ho preso tutta l'elettronica nuova per la mia amante e sono molto molto contento del servizio e assistenza.
Inoltre se prendi qualche pezzo ...non 1....diciamo che a parte il BM1 e il sensore del vento dal nostro convenzioanto (super) ho preso tutto li..prova a fargli una mail con le tue richieste magari arrotondano un po...

Li cmq con l'extra sconto 15 + 5 e spdizione free costa (provato ora) 1.471,55 €

ciao e BV

Ok...posso chiedere.visto che nella baia l'ho trovato a 1350.... Grazie cmq per le dritte ragazzi!

Riporto la mia esperienza.
Avevo installato un EV-100 wheel su barca 35 piedi, 5 ton
- direi ottimo, anche con mare mosso, tutte le andature.
- un altro pianeta e nemmeno paragonabile al 4000
- facile da installare con un minimo di manualità e voglia di sbattersi: la cosa più tediosa è capire dove far passare i cavi in barca, il resto è elementare.
Non potendosi permettere un attuatore più evoluto e costoso direi che non si rimane comunque insoddisfatti.

Mi permetto di aggiungere anche un feedback più che positivo al negozio di Rimini che avete citato, puntuali e disponibili.