I Forum di Amici della Vela

Buongiorno a tutti,
Quest'anno, a causa di problemi di salute, non sono stato in grado di farmi la solita manutenzione e l'ho commissionata al meccanico del cantiere, ho richiesto la sostituzione delle guarnizioni paraolio e paracqua del piede Bukh, in via preventiva, perché avevano ormai 3 anni. Appena rimessa in acqua la barca, dopo 5 minuti di moto, come da abitudine sono sceso per controllare prese a mare livello olio ecc, con enorme sorpresa, ho trovato una enorme chiazza di olio emulsionato espulso dallo sfiato del saildrive, che continuava copiosa anche da fermo.
Rientro immediato per rimettere la barca di nuovo in secca, ma non ho potuto alarla subito per mancanza del gruista, lo hanno fatto ieri, ma per problemi di lavoro non ho potuto presenziare. Il meccanico dice che tutte le guarnizioni del piede sono a posto e vuol tentare di mettere in pressione con aria dall' invertitore per vedere dove perde, io sono molto perplesso. Cosa ne pensate?
Grazie bv

Credo che il meccanico sa dove ha messo le mani e quindi saprà anche rimediare.

(16-05-2017 07:12)megalodon Ha scritto: [ -> ]olio emulsionato
guarnizioni del piede sono a posto

Le due cose non possono stare insieme.
Se l'olio è emulsionato, l'acqua è entrata.
C'è poco da dire.

(16-05-2017 16:01)bludiprua Ha scritto: [ -> ]

(16-05-2017 07:12)megalodon Ha scritto: [ -> ]olio emulsionato
guarnizioni del piede sono a posto

Le due cose non possono stare insieme.
Se l'olio è emulsionato, l'acqua è entrata.
C'è poco da dire.

Assolutamente d'accordo con bludiprua...

(17-05-2017 18:51)Apache9562 Ha scritto: [ -> ]

(16-05-2017 16:01)bludiprua Ha scritto: [ -> ]

(16-05-2017 07:12)megalodon Ha scritto: [ -> ]olio emulsionato
guarnizioni del piede sono a posto

Le due cose non possono stare insieme.
Se l'olio è emulsionato, l'acqua è entrata.
C'è poco da dire.

Assolutamente d'accordo con bludiprua...

Anch'io ho avuto problemi di infiltrazione di acqua nel piede del bukh,
non basta sostituire solo i due paraoli, ma bisogna sostituire anche il manicotto dove i paraoli lavorano.
Se il manicotto è rigato, a causa dei paraoli, e possibile che i paraoli
nuovi vadano a cadere, forse si forse no, nella zona usurata.
A scanso di equivoco, ho cambiato pure il cuscinetto dell'asse elica,
per evitare che con il gioco, dovuto all'usura del cuscinetto, causasse con le vibrazioni, infiltrazioni di acqua.
Il manicotto me lo sono fatto fare da un tornitore, portando l'originale
come campione. Costo € 35.

manicotto?

(24-12-2017 17:18)sergions Ha scritto: [ -> ]

(17-05-2017 18:51)Apache9562 Ha scritto: [ -> ]

(16-05-2017 16:01)bludiprua Ha scritto: [ -> ]

(16-05-2017 07:12)megalodon Ha scritto: [ -> ]olio emulsionato
guarnizioni del piede sono a posto

Le due cose non possono stare insieme.
Se l'olio è emulsionato, l'acqua è entrata.
C'è poco da dire.

Assolutamente d'accordo con bludiprua...

Anch'io ho avuto problemi di infiltrazione di acqua nel piede del bukh,
non basta sostituire solo i due paraoli, ma bisogna sostituire anche il manicotto dove i paraoli lavorano.
Se il manicotto è rigato, a causa dei paraoli, e possibile che i paraoli
nuovi vadano a cadere, forse si forse no, nella zona usurata.
A scanso di equivoco, ho cambiato pure il cuscinetto dell'asse elica,
per evitare che con il gioco, dovuto all'usura del cuscinetto, causasse con le vibrazioni, infiltrazioni di acqua.
Il manicotto me lo sono fatto fare da un tornitore, portando l'originale
come campione. Costo € 35.

Confermo quanto scrivi, a parte ia paraoli,il meccanico,sveglio,ha notato il manicotto
rigato e quindi sostituito.Per dirla tutta il manicotto dalla scandiesel è costato 100
euro originale.Sicuramente quello fatto dal tornitore è come quello originale scandiesel.