I Forum di Amici della Vela

come da titolo, mi sono accorto che entrava una bella quantità d'acqua quando navigavo a motore, e quindi l'altro giorno mi sono messo alla ricerca della causa.

Risultato, la camera di espansione di raffreddamento dell'acqua che viene espulsa dal motore risultava tutta arrugginita e perdeva.

La domanda è: conviene sostituirla con una nuova, che mi dicono essere di materiale plastico, o rifare in acciaio le due parti che la compongono tenute insieme dallo spesso cilindro di gomma che non sembra presenti alcun difetto (a parte una bella insaponata)?

...io sarei più propenso per l'acciaio, ma attendo i vostri consigli.

Nel caso, qualcuno conosce un onesto e poco indaffarato acciaista a Riva di Traiano/Civitavecchia o zona Roma?

@ diventa molto tesa e stretta ,e a volte si incattivisce. Voi come fate? @

Dipende dai soldi che hai

Ho visto che qualcuno ha montato questa al posto della mia...
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Che ne pensate? Costa 1/10 e sicuramente non sarà eterna ma alla fine si tratta di una marmitta... qualcuno l’ha montata?

@ qualcuno l’ha montata? @

@ Ho visto che qualcuno ha montato questa al posto della mia @

Botta e risposta: chiedi.


Serio: Molte barche hanno una roba simile e funziona, basta che la capacità sia un po' superiore alla capacità del circuito a valle.

(03-06-2018 12:31)dapnia Ha scritto: [ -> ]Serio: Molte barche hanno una roba simile e funziona, basta che la capacità sia un po' superiore alla capacità del circuito a valle.

Intendi della capacità d’acqua tra la marmitta e la parte finale in cui vie e espulsa fuori?

Grazie!


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Io l'ho acquistata in sostituzione della mia, dovrei montarla in questi giorni.
Comunque chi l'ha presa asserisce che funziona.

ho comprato la marmitta in plastica che indichi ma nella mia barca lo spazio dove collocarla è molto piccolo e non ci entra. pertanto l'anno scorso ho fatto rifare i piattelli ad un costro irrisorio, se non ricordo male 30 euro.
Cercati un bravo fabbro fuori dal mercato della nautica.

(04-06-2018 09:11)Tonyst Ha scritto: [ -> ]ho comprato la marmitta in plastica che indichi ma nella mia barca lo spazio dove collocarla è molto piccolo e non ci entra. pertanto l'anno scorso ho fatto rifare i piattelli ad un costro irrisorio, se non ricordo male 30 euro.
Cercati un bravo fabbro fuori dal mercato della nautica.

Purtroppo temo di non avere l’altezza sufficiente neanche io... 30€ a me ne hanno chiesti 400€ per rifare i due estremi d’acciaio...


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Molto sinteticamente.
Marmitta, separatore gas-acqua di scarico, silenziatore, sono tre cose diverse.
Di solito nelle barche a vela si usa una marmitta che fa anche da silenziatore e che fa confluire nello stesso scarico i gas e l’acqua di raffreddamento dei gas, perché il sistema è concepito per espellere gas e acqua dallo stesso buco.
Quella che hai nella foto è giusta per i tre scopi ed è del tipo più comune.
Con una piccola ricerca su internet, alla voce marmitte per la nautica, ne trovi di tutti i gusti, misura e portafogli; è altamente probabile che trovi anche quella che può andarti bene.
Essendo, tranne casi molto particolari, marmitte dove confluiscono i gas di scarico già raffreddati dall’acqua che raffredda il motore o lo scambiatore (a questo serve il riser), il materiale non conta molto, basta che il manufatto sia di buona qualità.
Sono solo due le cose che si devono considerare: lo spazio dove metterla e la capacità.
Lo spazio dove metterla è facile da capire: lo guardi con un metro in mano, la marmitta non scalda (guai se lo fa), ma è meglio che sia ben accessibile e con un po’ di spazio in giro, così se malauguratamente la fondi perché non passa acqua i danni restano limitati (per inciso, lo stesso criterio vale anche per le tubolature, ma pochi ci guardano).
La capacità deve essere tale da contenere, con una certa riserva abbondante, il riflusso che si crea a valle: in pratica quando si spegne il motore nei tubi di scarico dopo la marmitta (e un po’ anche nel tubo prima) rimane dell’acqua, perché non ci sono più i gas di scarico a spingerla fuori e quest’acqua torna nel punto più basso, cioè nella marmitta, la cui capacità deve essere tale da contenerla tutta, evitando che rientri nel motore.
Quest’acqua che refluisce nella marmitta, lì deve restare, per questo la capacità in litri della marmitta deve essere la somma della capacità dei due tubi che escono dal motore, prima e dopo di essa con un po' di riserva.
Io immagino che per la posizione, il collo d’oca antireflusso, la pendenza dei tubi e tutto il resto del calcolo/installazione dello scarico tu sappia già, quindi non ne parlo.

Io non ho voluto informarmi sul rifacimento dei fondelli sia perchè, credo, che sarebbero costati e mi mancava anche il tempo.
Però, dopo il montaggio della nuova che è di lt 7 contro 5 dell'attuale, vedrò di far rifare i fondelli.

Comunque quella della foto è stata già rifatta in quanto i fondelli non sono convessi.

Alla fine ho optato per l’originale nuova, anche perché diversamente avrei dovuto rivedere anche tutti i condotti di scarico a valle o fare accrocchi che non mi ispiravano, a causa delle dimensioni di quella di plastica che non si sarebbe adattatta al luogo preposto.

Ringrazio tutti per i preziosi consigli!









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(28-06-2018 11:07)Malandrino Ha scritto: [ -> ]Alla fine ho optato per l’originale

How much?

Tanto per informazione, quanto ti è venuta a costare l'originale Volvo??

(28-06-2018 12:47)bludiprua Ha scritto: [ -> ]How much?

more or less: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

marmitta costituita da piattelli inox e tubo per trasporto liquami reperibile in magazzini di atrezzistica generale
o agricola a prezzi popolari.
quel robo lì a 200 e passa euro è uno scippo.

C'è chi sa lavorare a tutto campo e c'è chi non sa.....se sai risolvi in altre maniere, se non sai compri il già bellechefatto!

Cmq 400euro per due tappi di inox nemmeno se fossero in titanio!!!!! Da quello lì non ti ci presentare mai più!!!

(28-06-2018 19:50)esponenziale Ha scritto: [ -> ]C'è chi sa lavorare a tutto campo e c'è chi non sa.....se sai risolvi in altre maniere, se non sai compri il già bellechefatto!

malauguratamente, mio malgrado, facendo altro nella vita mi tocca appartenere alla seconda categoria... ma imparo in fretta

concordo sul prendere le distanze dall'acciaista

Ennoh è . Il qualunquista e’ il peggior consigliere che si possa immaginare . Non ascoltatelo mai ! Liberissimi di comprare marmitte da Tiffany, ma attenti a denigrare l’artigiano giusto se non avete competenze per giudicarlo .
La mia marmitta sbarcata dopo 25 anni per cambio motore è li come nuova e l’acciaista ( che termine da via Montenapoleone !!! ) costato pochissimo .In quel caso bastavano due fondelli bombati in 316 della CSF ( quelli per industria casearia o enologica ( valore meno di 20 euro entrambi ) un onesto saldatore in Tig e magari con 80 euro la portavi a casa . ( senza gomma )
P.s. : questo è un libero comunicato per la salvaguardia degli ...”acciaisti in via di estinzione “

L'artigiano giusto chi sarebbe?

1 Chi lavora male e chiede il giusto?
2 Chi lavora male e chiede troppo?
3 Chi lavora bene e chiede il giusto?
4 Chi lavora bene e chiede troppo?

@Mimita
a me piace strumentare, questi fondelli per industria casearia o enologica in rete non li ho trovati.
Ma comunque credo occorra poi creare i condotti e le battute dove collegare la gomma con le fascette, corretto?