Nella mia barca a vela il motore è un MD 11 C che a caldo parte bene, ma a freddo ha bisogno di girare secondo me più del normale.
Il mio quesito è : questo tipo di motore ha bisogno di preriscaldare prima di avviarlo ? In effetti la chiave ha due posizioni, ma io credo che non abbia nessun congegno per il preriscaldamento. Magari qualche altro velista del forum, conosce meglio di me il motore ed il problema.
per spegnere cosa usi?il manettino a tirare o un pulsante?
nel 1°caso: dai gas,tiri il manettino e fai avviamento
dopo un 34 secondi molli il manettino.(si attiva così
una specie di supplemento.
sehai il pulsante di spegnimento stessa sequenza.
l'importante che il motore giri per qualche attimo
con lo spegnimento attivato.
se dà una fumatta nera all'avvio è tutto normale.
facci sapere.
già sfrontierato diverse volte....mai successo niente.
tranne la volta che mi sequestrarono un prosciutto sano sano.
ma non l'hanno mangiato
In effetti per spegnerlo uso il manettino. Leggendo il manuale a pag. 5, non avevo mai fatto caso a quello che dice. Adesso la barca è in secco, quando la rimetterò in acqua proverò questo suggerimento. Il cicalino dell'alternatore si spegne appena accellero, ma non ho mai fatto caso a quali giri del motore.
in certi motori, ancher se a volte non viene specificato, esiste come optional, una candeletta di preriscaldo aria, di solito viene montata di serie quando il motore lavora in ambienti freddi/alta quota.diverse volte le ho installate, e il beneficio e' immediato
Isla, se è possibile dacci informazioni su questa candeletta di preriscaldo, quale è, come si monta, dove si compra e quanto costa ?
Sul Volvo MD 11 e' previsto un 'arricchitore' che ha la stessa funzione che sulla mitica Vespa aveva il tirante dell'aria. Quasi sempre il tirante dell'arricchitore e' montato vicino al tirante dello spegnimento (se non sostituito da elettrostop). A freddo l'arricchitore favorisce la partenza, ma bisogna poi ricordarsi di chiuderlo per non consumare piu' del necessario. Attenzione che talvolta col freddo puo' scorrere male il filo di 'stop' all'interno della sua guaina, col risultato che resti un po'chiusa la valvola di afflusso del gasolio e conseguente maggior difficolta' di avviamento.
Citazione:ggalizia ha scritto:
Isla, se è possibile dacci informazioni su questa candeletta di preriscaldo, quale è, come si monta, dove si compra e quanto costa ?
la candeletta e' montata nel collettore d'aspirazione, questa e' una classica, dove si compra? prima devi vedere se il motore e' gia' predisposto, altrimenti ti devi arrangiare , forare, filettare ecc ecc.di solito trovi tutto nei negozi di ricambi elettrici da auto, oppure e' un optional, e lo trovi presso il rivenditore del motore.occorre predisporre un pulsante, e un bel rele'.
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Ggalizia è normale. Ho comperato da tre mesi una barca con volvo 24 hp. md 11 c, per farlo partire devi accellerare al max, non c'è pre riscaldamento, provato a fare quello che dice Andros perchè consiglitomi da altri che hanno lo stesso motore, nessun effetto o forse è colpa mia che non ho confidenza con i motori. Da caldo parte anche in folle senza accellerare. Appena un pò di giri più su del minimo l'alternatore carica, 1000 giri. Il motore è un'oppppppinione.-
Citazione:isla ha scritto:
Citazione:ggalizia ha scritto:
Isla, se è possibile dacci informazioni su questa candeletta di preriscaldo, quale è, come si monta, dove si compra e quanto costa ?
la candeletta e' montata nel collettore d'aspirazione, questa e' una classica, dove si compra? prima devi vedere se il motore e' gia' predisposto, altrimenti ti devi arrangiare , forare, filettare ecc ecc.di solito trovi tutto nei negozi di ricambi elettrici da auto, oppure e' un optional, e lo trovi presso il rivenditore del motore.occorre predisporre un pulsante, e un bel rele'.
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Ciao Isla, ho fatto la modifica sui collettori di aspirazione di un vecchio Volvo MD2B, pero' montando normali candelette da diesel. Purtroppo senza effetto perche' troppo piccole. Mi daresti il modello della candeletta nella foto che mi sembra piu' idonea
Grazie
Citazione:ellediesse ha scritto:
Ciao Isla, ho fatto la modifica sui collettori di aspirazione di un vecchio Volvo MD2B, pero' montando normali candelette da diesel. Purtroppo senza effetto perche' troppo piccole. Mi daresti il modello della candeletta nella foto che mi sembra piu' idonea
Grazie
quella e' un ricambio Deutz, installato nei motori 1011
Citazione:isla ha scritto:
Citazione:ellediesse ha scritto:
Ciao Isla, ho fatto la modifica sui collettori di aspirazione di un vecchio Volvo MD2B, pero' montando normali candelette da diesel. Purtroppo senza effetto perche' troppo piccole. Mi daresti il modello della candeletta nella foto che mi sembra piu' idonea
Grazie
quella e' un ricambio Deutz, installato nei motori 1011
Per il mio motore pensi che possano andar bene o hanno dimensioni troppo grandi.
Grazie
per il tuo va bene, calcola che e' lunga 9 cm e di spessore circa 2 cm
Ma dove si può comprare ?
Ciao Isla, cercando in rete ho trovato questo tipo di candeletta che viene usata come termoavviatore. Oltre alla difficolta' di farci arrivare il gasolio, penso per caduta, mi sapresti dire se e' piu' efficace del tipo che proponevi, oppure la differenza di efficienza e talmente minima che non vale la pesa di imbarcarsi in ulteriori modifiche. Grazie ancora per la tua disponibilita'. Per ggalizia che chiedeva info su dove comprare le altre candelette, su ebay ne ho trovate di vari modelli, soprattutto in germania, cerca con 'Glühkerzen'.
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