Salve a tutti devo sostituire l'olio dell'invertitore di un Yanmar diesel 18 Cv. La quantità necessaria è 250 cc secondo voi che viscosità devo utilizzare? come olio motore pensavo di utilizzare il 10W40, posso utilizzare lo stesso tipo e la stessa gradazione secondo voi?
grazie
nel mio hurt ci va olio per trasmissione e non olio motore ciao
Citazione:Messaggio di klodinus
Salve a tutti devo sostituire l'olio dell'invertitore di un Yanmar diesel 18 Cv. La quantità necessaria è 250 cc secondo voi che viscosità devo utilizzare? come olio motore pensavo di utilizzare il 10W40, posso utilizzare lo stesso tipo e la stessa gradazione secondo voi?
grazie
I manuale del motore cosa dice?
Sul mio (VolvoPenta 2003T) consigliano SAE 15W/40 (stesso per motore e invertitore).
I manuale del motore cosa dice?
Sul mio (VolvoPenta 2003T) consigliano SAE 15W/40 (stesso per motore e invertitore).
[/quote]
il manuale che ho non specifica il tipo di olio da utilizzare per l'invertitore, mentre lo specifica per il 30 cv dove specifica di non utilizzare quello del motore. Leggendo ora sul manuale d'officina ho trovato scritto SAE 10w30
Citazione:klodinus ha scritto:
I manuale del motore cosa dice?
Sul mio (VolvoPenta 2003T) consigliano SAE 15W/40 (stesso per motore e invertitore).
il manuale che ho non specifica il tipo di olio da utilizzare per l'invertitore, mentre lo specifica per il 30 cv dove specifica di non utilizzare quello del motore. Leggendo ora sul manuale d'officina ho trovato scritto SAE 10w30
[/quote]Se non sei sicuro dell'olio da sostituire guarda la targhetta sul invertitore per sapere il tipo modello,se Hurt ci va olio rosso per trasmissioni.
Alcuni invertitori vogliono un olio (rosso)per trasmissioni, in altri si può mettere olio da motori. Ma se non sei sicuro di quale olio scegliere interpella il concessionario (dell'invertitore). La scelta non è banale, se sbagli olio puoi rovinare l'invertitore.
Ricorda quello che successe a faber con un motore nuovo, se sbagli sono cavoli amari.
L'invertitore dovrebbe essere il KANZAKI KM2P
Il motore Yanmar 3GN30F (29cv) monta l'invertitore Kanzaki e ci vanno 250cc di olio motore. (ce l'ho sulla mia barca)
Buon lavoro e buon vento
Roberto
ti ringrazio, ma sapresti dirmo il perchè nella targhetta posta sull'invertitore dice olio 20/30 HD ed invece sul manuale dice stesso olio motore?
...non conosco l'invertitore in questione cmq ti posso senza problemi far notare una situazione che ho personalmente portato a discussione con i diretti interessati.
Ti parlo di un motore Nanni che monta un invertitore TMC.
Sul libretto del motore dice di sostituire olio invertitore con lo stesso olio motore.
Sul libretto invertitore dice di usare solo ATF.
Interpellata Tecnodrive,la risposta è stata che se dovesse succedere qualcosa all'invertitore nel periodo di garanzia loro non sarebbero stati responsabili se avessero riscontrato uso olio diverso,è hanno aggiunto che non toccava loro chedere perchè Nanni sul libretto scriveva questo.
....la verità nel mio caso sta nel mezzo,nel senso che entrambi gli oli per il mio inv. vanno bene,ma ci sono inv che accettano solo ATF.
Quindi prima di sostituire accertati tramite il costruttore inv. che tipo di olio usare
grazie per il tuo intervento. A questo punto visto che nella targhetta posta sull'invertitore dice olio 20/30 HD mi conviene usare quest'olio o il suo corrispettivo secondo la tabella, il sae 80 o 90 per cambio
leggo sul manuale Yanmar che il motore 2GM20 (18 CV) monta l'invertitore Kanzaki KM2P e di mettere l'olio del motore, avvertendo che invece su un invertitore abbinato ad un altro motore BISOGNA mettere l'olio rosso. quindi così io ho fatto comprata la barca (c'era olio rosso dentro all'invertitore), però da un anno circa a motore freddo e al minimo (ad esempio uscendo dall'ormeggio) sento un gr gr abbastanza sostenuto, che diminuisce notevolmente a motore caldo e comunque sparisce quasi del tutto accelerando, pensando che forse l'olio che utilizzo shell per diesel 15/40 è troppo viscoso di sostituirlo con un Total 10/40 (quello che uso per l'auto)anche per il motore (viene dato sia per benzina che diesel)ma guardando la tabella mi sembra un range eccessivi per le ns temperature. qualcuno ha avuto questo problema?
grazie
Io ho il 2gm20 ho messo lo stesso olio motore 10/40.
Il range copre sia il 15/30 che il 20/30.
Sul mio 2GM20 metto sae 15/40 secondo il mio meccanico con il nostro clima ha la viscosità giosta, mentre per l'invertitore HURT usare solo olio specifico ATF DII, attento a non usare olio motore.
Ciao a tutti, chissà se qualcuno mi può aiutare, ho preso una vecchia barca a vela che monta un motore Arona del 1970 ad290. Devo aggiungere olio nell'invertitore perché sono al minimo. Non mi sembra che ci sia dentro olio rosso, c'è chi dice di mettere olio motore chi Atf. Ovviamente non c'è più l'etichetta. Qualcuno di voi ha lo stesso motore e sa che tipo di olio va nell'invertitore? Grazie
Il manuale dice: ATF.
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Nel messaggio precedente hp erroneamente linkato il manuale di servizio.
Questo, invece, è il manuale d'uso e manutenzione.
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(14-08-2018 08:55)Casper Ha scritto: [ -> ]30 secondi con San Google, ed ecco la risposta (dal manuale dell'invertitore, non da quello del motore):
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http://www.hughes38.com/wp-content/uploa...-KM35P.pdf
Mon mi pare sia quello che è montato assieme ai motori Arona che è, invece, un HURTH HBW5 (o HBW10) 2R