Ciao a tutti ! sono nuovo di queste parti. Reduce da barca in legno ho preso il mio primo scafo in resina ... non vecchio vecchissimo, non messo male ma malissimo
adesso parte l'avventura! intanto è alata in giardino al limite la userò come vaso per fiori!
Ho visto altri proprietari di p38 a me sembra un bello scafo poi se qualcuno ha esperienza sul p38 ben venga si accettano consigli di tutti i tipi
PRIMA DOMANDA
i bulloni del bulbo sono resinati, ho chiamato su alla Baruffaldi gentilissimo il mio interlocutore che mi risponde dicendo che non ha mai avuto problemi nessuno(ovvio)che i bulloni sono ad alta resistenza bla bla bla e che se metto mano lì faccio più guiai che altro.... ma che ci sia da fidarsi di sti bulloni che sono lì da trent 'anni?
ci vado per mare tranquillo?
sicuramente vi tedierò a lungo ringrazio a priori per la pazienza ciao Vale
ciao vale
qui troverai molti adv disposti ad aiutarti
però ti diranno anche che è consigliato, ai nuovi adv, di passare prima in 'welcome on board' per dirci, se lo vorrai, qualche notizia di più suvaleriONE
Valerione,
è gradita, anzi graditissima, una tua presentazione nella sezione 'Welcome on board'.
Anche se già questa è quasi una presentazione.
Ti aspettiamo lì per il benvenuto ufficiale
PROVVEDO SUL WELLCOME
ti dirò,
non sono poche le barche che nei'70 (ma qualcuna anche negli '80, mi par di rimembrare) avevano i prigionieri del bulbo affogati nella vetroresina e molte di queste barche navigano tutt'ora felici.
considera inoltre che (pare) l'acciaio di 30 anni fa fosse di origine teutonica/europea ergo un pelino superiore di quello delle tigri del sol levante che oggi domina il mercato globale, dal sartiame ai portachiavi
il lavoro che te hai in mente è effettivamente parecchio oneroso e, se non fatto a modino, fa più danni che altro; visto che già è alata, magari potrebbe esser un'idea, se hai dubbi (motivati o no), (far) dare un'occhiata allo stato del bulbo e della giunzione all'opera viva togliendo i vecchi strati di av e portando tutto a nudo
Mettere mano al bulbo ti costa più che tutta la barca.
Se vuoi navigare più tranquillo, verifica l'eventuale presenza di crepe tra bulbo e scafo; anche se i bulloni dovessero cedere (sto facendo una ipotesi), non lo faranno mai tutti insieme.
Inoltre: hai mai visto i ponti fatti con lamiere imbullonate ? quanti anni pensi che abbiano sulle spalle ?
Inoltre 2: se proprio vuoi preoccuparti per qualcosa, verifica il sartiame.
bv
concordo! troppe preoccupazioni senza evidenti segni attorno al bulbo.
BV Marco
scusate !rispondo quando posso che col lavoro nel weekend è un panico !
posterò una foto ma c'è ben poco da vedere.
In sentina si vedono dei pseudo madieri in resina , da fuori il bulbo è bello omogeneo col resto dell' opera viva tranne nel punto più a prua che per i primi 4-5 centimetri mostra un distaccamento meno che millimetrico con relativa colatura di ruggine.
In questi giorni volevo provare a farmi strada ,quel poco da capire, con uno scalpellino per vedere se questo distacco prosegue o finisce lì.
La mia vera para nasceva dal fatto che non ho visto zinchi, poi chiamando in cantiere mi hanno riposto che l'unico zinco che serve in quello scafo è sull' asse dell' elica.
Probabilmente è meglio che mi preoccupi a non prendermi l'albero in testa che perdere il bulbo
.
grazie a tutti valerio
Baruffaldi è un ottimo cantiere e il titolare, se c'è ancora quello che conobbi tanti anni fa, è una persona seria.
Se ti è stato detto qualcosa, fidati.
Nella mia vecchia barca avevo anche io il dubbio che i prigionieri e relativi dadi del bulbo potessero essere corrosi a campione ne smontai una coppia ,lavoro infame, e sotto era tutto a posto , riaffogato tutto nella resina , due fine settimana di sudore sprecati. Secondo me se non ci sono crettature evidenti l'aria non entra e tutto si mantiene sano.
metto un po' di foto vediamo cosa ne pensate
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La crepa quella più bianca ,secondo me è venuta fuori di recente perchè prima la barca pesava sui tappi dell'invaso tanto che ha segnato sui 4 punti lo scafo
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poi mi sa che ho il telefonino con manie di protagonismo. Non ho messo un riferimento ma non passiamo i 5 centimetri di lunghezza della crepa.
Citazione:stefano.favi ha scritto:
Nella mia vecchia barca avevo anche io il dubbio che i prigionieri e relativi dadi del bulbo potessero essere corrosi a campione ne smontai una coppia ,lavoro infame, e sotto era tutto a posto , riaffogato tutto nella resina , due fine settimana di sudore sprecati. Secondo me se non ci sono crettature evidenti l'aria non entra e tutto si mantiene sano.
in effetti di lavori da fare ne ho una montagna se posso risparmiarmi cose assurde meglio ...grazie Stefano !