(08-10-2019 08:22)andros Ha scritto:  apri il tappo del glicole metti in moto e lasci al minimo.
premi\schiaccia i tubi di gomma di ammissione e di emissione e vedi se escono bolle d'aria dal tappo.(se tutto in ordine non deve uscire aria)
rabbocca se necessario.
lascia andare in temperatura e ripeti l'operazione di schiacciamento (ocio che scotta)
metti il tappo e ferma il motore.
da freddo ricontrolla il livello.

(10-10-2019 18:27)Lupicante Ha scritto:  La serpentina dentro il boiler fa parte dello stesso circuito, le viti sotto lo scambiatore dovrebbero essere i drenaggi acqua mare (comunque non sono sfiati).
Il drenaggio del liquido refrigerante principale è quello nel monoblocco lato alternatore, dagli altri esce ben poco.
lo sfiato si fa solamente dal tappo di carico/rabbocco.
Anche quando sembra pieno controllare spesso dopo le prime uscite, talvolta con onda e bordi a vela qualche bolla torna su e fa calare il livello.

(11-10-2019 17:04)Lupicante Ha scritto:  Nel mio (anno 2000) ho dei rubinettini per il drenaggio.
Quello da cui esce quasi tutto si trova a poppavia dell'alternatore più in basso, proprio sopra il supporto anteriore sinistro del motore,
se linea d' asse.
Un altro è sotto lo scambiatore ma esce solo un bicchiere, la prossima volta che dreno lo trascuro.
Apri il tappo di carico perché prenda aria.

(11-10-2019 23:20)Lupicante Ha scritto:  Mi resta difficile indicartelo su un motore che non conosco e che non è il mio.
Ad ogni modo non so come sia accessibile il tuo, io ho accessi laterali da cabina di poppa e bagno.
Tocca il supporto motore sinistro verso prua (alla tua destra se sei rivolto verso poppa).
Appena più in alto c'è il rubinetto, forse un tappo filettato se il rubinetto non è stato installato.
Quando torno in barca vedo di fare una foto, purtroppo non a breve.

(12-10-2019 12:32)Lupicante Ha scritto:  @ghega ho frainteso!!!
Io parlavo dello Yanmar 3GM30F
Il Perkins non l' ho mai visto, non sarà molto diverso ma non so aiutarti a distanza.

Sorry...

(12-10-2019 17:45)ghega Ha scritto:  no problem


se qualcun altro comunque sapesse dov'è precisamente il tappo per togliere il liquido.....grazie fin da ora

ciaooooooooooo

(13-10-2019 11:30)andros Ha scritto:  i tappi sono solitamente 2.(motori con scambiatore)
una un appena sotto lo scambiatore per svuotare la parte alta in vista di pulizie fascio tubiero.
l'altra molto più bassa nel basamento per svuotare l'intero motore in vista di smontaggio testa.
dove siano esattamente non saprei ma di solito sono dei niples di plastica(d240)o in metallo.(serie 2000)
svitando\allentando esce il liquido contenuto.
va detto che non ci sono bulloni esterni che svitati agiscano all'interno
(a parte la pompa e iniettori è bene specificare) quindi se vedi un bullone con un tubetto o un foro filettato(portagomma) svita pure e vedi che succede.