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Questa è corrosione galvanica? - manu75 - 21-01-2012 17:32
Ciao a tutti,mi è rimasta in mano la maniglia della pompa manuale del wc marino del mio pierrot 9.16,subito ho pensato si fosse semplicemente svitata dallo stantuffo poi guardandoci bene ho notato questo:
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![[Immagine: 2012121101430_a2.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/manu75/2012121101430_a2.jpg)
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![[Immagine: 2012121101522_b2.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/manu75/2012121101522_b2.jpg)
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![[Immagine: 2012121101553_c2.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/manu75/2012121101553_c2.jpg)
[/hide] ora oltre presentare le crepe della foto,il dado M6 balla nel filetto come fosse su una vite M5
vi chiedo questo è dovuto alla corrosione galvanica?
possiedo la barca da 2 anni e ho sempre tenuto il cavo della 220 collegato in banchina per tenere cariche le batterie,solo dopo ho letto che questo favorisce molto tale effetto,la causa può essere questa?
ho cambiato l'anello di zinco sull'asse motore di recente,che mi si è sbriciolato in mano tanto era consumato, ma non so da quanto fosse in tali condizioni
La domanda principale che vi pongo è la seguente:
se metto un temporizzatore sulla 220 che mi mette in carica le batterie 12 ore solo il venerdì notte,lo posso mettere in barca o l'effetto galvanico rimane? e quindi è meglio metterlo a monte nel quadro in banchina?
BUON VENTO A TUTTI
grazie
Ciao
Emanuele
Questa è corrosione galvanica? - mantonel - 21-01-2012 18:26
Perche' non metti uno staccabatterie e dormi tranquillo?
Questa è corrosione galvanica? - manu75 - 21-01-2012 18:37
Citazione:mantonel ha scritto:Grazie per il consiglio Mantonel,scusa ma in campo elettrico sono parecchio ignorante,volevo cercare di capire se il cavo della 220 collegato comunque in rete anche se staccato dalle batterie contribuisce all'effetto galvanico,in quanto ho letto che se il mio vicino è messo allo stesso modo,le barche fanno ponte col cavo di terra della banchina
Perche' non metti uno staccabatterie e dormi tranquillo?
grazie ancora
ciao
Questa è corrosione galvanica? - IanSolo - 21-01-2012 19:29
Si, quella e' corrosione galvanica, ma e' di tipo 'locale' ovvero non dipende dal collegamento di rete (i circuiti si devono chiudere e quell'astina montata su plastica non puo' farlo : discorso lungo non fattibile qui) ma dipende da una sia pur lieve differenza nella struttura o composizione dei materiali che, in particolare nell'acciaio inossidabile, si manifesta dapprima in microcricche che poi si espandono nel modo che qui si vede.
Il cavo di rete ha un'azione negativa sulle parti metalliche ad esso in qualche modo collegate, particolarmente se esposte (ha anche un effetto negativo sulla probabilita' di incendi e folgorazioni) ma influisce ben poco (nulla o quasi) su cio' che per lui risulta elettricamente isolato, nel caso particolare l'astina della pompa del WC e' montata su plastica oltre ad avere una lunga tubazione verso l'acqua esterna e risente poco dell'effetto 'cavo' (che e' sempre comunque bene non lasciare collegato se non sorvegliato a dovere).
Questa è corrosione galvanica? - andros - 21-01-2012 21:14
si dice anche che si dovrebbe togliere il filo di massa dalla spina.
Questa è corrosione galvanica? - IanSolo - 21-01-2012 22:47
Se ne discusse molto a suo tempo : NO ! il filo di massa non va tolto ! (e' pure contro le norme) tuttalpiu' si puo' installare un isolatore galvanico. Senza massa basta un piccolo difetto di isolamento e il nuotatore che passa li vicino si 'illumina d'immenso' (come disse un famoso poeta).
Questa è corrosione galvanica? - ubirra - 22-01-2012 04:05
Citazione:IanSolo ha scritto:
Senza massa basta un piccolo difetto di isolamento e il nuotatore che passa li vicino si 'illumina d'immenso' (come disse un famoso poeta).
Chissà quanti l'hanno fatto....
)
Questa è corrosione galvanica? - Repair - 22-01-2012 07:40
Se una fase va in acqua salta il differenziale del pontile dai.....
Questa è corrosione galvanica? - Giorgio - 22-01-2012 07:45
Bhe io sempre.....e vorrei sapere come facio a misurare il valore di terra di una barca e renderlo equipotenziale con la terra del pontile.Finche' non me lo dite non ci credo.L'isolatore senz'altro....quel che non ce' non si rompe.Per barche in metallo il discorso cambia e molto.Convincetemi...datemi quel valore e come lo misurate.Per me deve essere tutto isolato.E finiscono i problemi di corrosione.
Questa è corrosione galvanica? - MaurizioLaCamoma - 22-01-2012 08:48
cerca con google isolatore galvanico ... dovrebbe essere la soluzione al tuo problema
Questa è corrosione galvanica? - Giorgio - 22-01-2012 09:07
E' una corrosione determinata dal tempo insomma...le' vegia le ura de cambiala.....traduzione simultanea:e' vecchia e' ora di cambiarla....ma chi l'ha detto che in barca tutto dura migliaia di anni.
Questa è corrosione galvanica? - mikael - 22-01-2012 09:58
a me non sembra corrente..poi,mi chiedo come possa essere sottoposto a galvania il cesso di un pierrot,tali da 'bruciargli'il suddetto,dato che immagino non abbia a bordo molti Ah,o sia sottosposto a campi pesanti...
Questa è corrosione galvanica? - Maro - 23-01-2012 01:25
Citazione:Giorgio ha scritto:ehmmm ... e ... scarsa mira?
E' una corrosione determinata dal tempo insomma...le' vegia le ura de cambiala.....traduzione simultanea:e' vecchia e' ora di cambiarla....ma chi l'ha detto che in barca tutto dura migliaia di anni.
Questa è corrosione galvanica? - Markolone - 23-01-2012 01:46
Stessa sorte toccato al mio la scorsa estate, somiglia molto a corrosione galvanica perchè qualche particella metallica manca ma come dice IanSolo è un fenomeno locale.
Il mio aveva solo 3 anni. Ha avuto il colpo di grazia mentre lo provavo 'a vuoto' il giorno prima della partenza (che botta di c....).
Questa è corrosione galvanica? - danielef - 23-01-2012 02:01
Citazione:Markolone ha scritto:Quella direi che è abbastanza chiaramente corrosione galvanica locale su acciaio inox in situazione di acqua stagnante con scarso ossigeno, comunemente chiamata in inglese 'pitting' o 'crevice corrosion'. Acciaio inox di qualità non marina in ambiente povero di ossigeno.
Stessa sorte toccato al mio la scorsa estate, somiglia molto a corrosione galvanica perchè qualche particella metallica manca ma come dice IanSolo è un fenomeno locale.
Il mio aveva solo 3 anni. Ha avuto il colpo di grazia mentre lo provavo 'a vuoto' il giorno prima della partenza (che botta di c....).
Fate una ricerca e troverete interi testi.
Come evitarlo? Acciaio migliore e/o acqua non stagnante oppure bronzo marino; tutto qui!
Daniele
Questa è corrosione galvanica? - Giorgio - 23-01-2012 02:11
Si e un cesso costa 1000 euri poi
Questa è corrosione galvanica? - danielef - 23-01-2012 02:28
Citazione:Giorgio ha scritto:Un po' esagerato, no? Quanto è costato quel cesso e quanto vuoi che costi un'asticella di acciaio un po' più serio da mettere al posto di quello li?
Si e un cesso costa 1000 euri poi
Comunque, riguardo il problema specifico di manu75 e di tutti gli altri, i casi sono due: o quel cesso è una fregatura oppure all'inglese: 'you get what you pay'! E' probabile che ci troviamo nel primo caso.
Daniele
Questa è corrosione galvanica? - mhuir - 23-01-2012 18:11
Citazione:IanSolo ha scritto:
Se ne discusse molto a suo tempo : NO ! il filo di massa non va tolto ! (e' pure contro le norme) tuttalpiu' si puo' installare un isolatore galvanico. Senza massa basta un piccolo difetto di isolamento e il nuotatore che passa li vicino si 'illumina d'immenso' (come disse un famoso poeta).
lo spiega bene zerbinati sul suo libro, il cavo va staccato dalla rete anche se si stacca la tensione, la terra vi collega comunque al 'sistema banchina' di cui diventate un elemento, spesso sacrificale.
L'isolatore è la soluzione ma mi risulta costi una botta....meglio spendere in un pannelletto solare, ti mantiene la batteria, e ti serve anche in navigazione.
Questa è corrosione galvanica? - Giorgio - 23-01-2012 18:59
Cmq non e' corrosione dovuta a roba elettrica.
Questa è corrosione galvanica? - IanSolo - 23-01-2012 20:50
Manu75, un tornitore usando un tondino di quella misura ti rifa' l'asticciola in un lampo ad un prezzo sicuramente inferiore a quello del ricambio e, se non vuoi spendere e accetti un arrangiamento, una leggera riduzione nel tratto filettato (eresia ! anche con una lima se hai una buona mano) e una passata con una filiera del diametro appena inferiore all'attuale, una bella rondella piu' il giusto dado autobloccante e con pochi centesimi tiri avanti un altro bel po' di tempo.