(21-07-2014 12:26)fabri2005 Ha scritto:  

(21-07-2014 12:10)jetsep Ha scritto:  

(19-07-2014 19:49)fabri2005 Ha scritto:  Ragazzi, è normale che una barca con randa avvolgibile non stringa tantissimo il vento, rispetto a una randa staccata? O non c'entra nulla?
Oggi, vedendo la mia rotta sul plotter, facendo i bordi vedevo che nella pratica non riuscivo a stringere sui 45° rispetto al vento.

Hai una barca da crociera. Se su una traccia plottata vedi un angolo fra un bordo e un altro di 90° (netto corrente)...sei bravissimo.
Direi che il vento lo stringe "l' insieme" barca, di cui la randa (steccata o non) è una parte.

Allora non sono bravissimo, da quello che ho visto sul plotter (che poi è un tablet Android con navionics), credo di esser riuscito a stringere il vento solo di 50, 55 gradi.
Si impara :-)
Ora che ci penso, i carrelli per regolare il grasso del genoa, andando di bolina, devono essere arretrati il più possibile? Avevo 15 nodi di vento quel giorno.

(19-08-2014 21:10)jetsep Ha scritto:  

(21-07-2014 12:26)fabri2005 Ha scritto:  

(21-07-2014 12:10)jetsep Ha scritto:  

(19-07-2014 19:49)fabri2005 Ha scritto:  Ragazzi, è normale che una barca con randa avvolgibile non stringa tantissimo il vento, rispetto a una randa staccata? O non c'entra nulla?
Oggi, vedendo la mia rotta sul plotter, facendo i bordi vedevo che nella pratica non riuscivo a stringere sui 45° rispetto al vento.

Hai una barca da crociera. Se su una traccia plottata vedi un angolo fra un bordo e un altro di 90° (netto corrente)...sei bravissimo.
Direi che il vento lo stringe "l' insieme" barca, di cui la randa (steccata o non) è una parte.

Allora non sono bravissimo, da quello che ho visto sul plotter (che poi è un tablet Android con navionics), credo di esser riuscito a stringere il vento solo di 50, 55 gradi.
Si impara :-)
Ora che ci penso, i carrelli per regolare il grasso del genoa, andando di bolina, devono essere arretrati il più possibile? Avevo 15 nodi di vento quel giorno.

....ehemmmmmmm....
90 gradi fra bordo e bordo.... ovvero in una virata da bolina a bolina mura opposte 90 gradi...

(19-08-2014 19:58)fabri2005 Ha scritto:  Un ulteriore domanda.
Quando ammainate la randa, cazzate il vang o sollevate il boma con l'amantiglio?
Prima di portare la randa dal velaio, il vang era sempre cazzato come lo aveva lasciato il vecchio proprietario. E tenendolo così, non mi sembra di aver avuto problemi nell'estrarre e ammainare la randa.
Ma quando il velaio mi ha detto che è meglio lasciarlo lascato il vang e cazzare un po' l'amantiglio, così alcuni problemini mi sono venuti. Ma non sempre.
Per curiosità, voi come procedete nell'ammainare?

(20-08-2014 08:56)fabri2005 Ha scritto:  

(19-08-2014 19:58)fabri2005 Ha scritto:  Un ulteriore domanda.
Quando ammainate la randa, cazzate il vang o sollevate il boma con l'amantiglio?
Prima di portare la randa dal velaio, il vang era sempre cazzato come lo aveva lasciato il vecchio proprietario. E tenendolo così, non mi sembra di aver avuto problemi nell'estrarre e ammainare la randa.
Ma quando il velaio mi ha detto che è meglio lasciarlo lascato il vang e cazzare un po' l'amantiglio, così alcuni problemini mi sono venuti. Ma non sempre.
Per curiosità, voi come procedete nell'ammainare?

Nessun consiglio?

(20-08-2014 10:41)fabri2005 Ha scritto:  Prima di riandartene, spiega cosa c'è da ridere

(20-08-2014 11:18)Klaus Ha scritto:  

(20-08-2014 10:41)fabri2005 Ha scritto:  Prima di riandartene, spiega cosa c'è da ridere

Non c'è niente da ridere, purtroppo...
A cosa serve la randa?
A cosa serve il vang?
Fatti le domande, avrai le risposta...

(20-08-2014 11:28)fabri2005 Ha scritto:  

(20-08-2014 11:18)Klaus Ha scritto:  

(20-08-2014 10:41)fabri2005 Ha scritto:  Prima di riandartene, spiega cosa c'è da ridere

Non c'è niente da ridere, purtroppo...
A cosa serve la randa?
A cosa serve il vang?
Fatti le domande, avrai le risposta...

A cosa serve il vang? Lo so che non serve per ammainare la randa. Ma quando ho conosciuto questa barca, aveva il vang sempre cazzato e il vecchio proprietario (che aveva questa barca da almeno 10 anni) mi ha detto di lasciarlo così. E la randa non mi dava problemi nell'ammainarla ed estrarla.
Poi dopo che ho lascato il vang e iniziato a utilizzarlo, mi è successo che, lasciandolo lascato, a volte la randa non entrava più tanto bene.
Con questo ho voluto solo chiedere come facessero gli altri ad ammainare le loro rande avvolgibili.
Puo' darsi che tenendo basso il boma la randa entri meglio e non si gonfi all'interno dell'albero?
Poi se questa domanda ti sembra ridicola o ti fa ridere, beh non rispondere. Nessuno ti obbliga.

(20-08-2014 12:13)fabri2005 Ha scritto:  Che non si possa chiamare propriamente randa sono d'accordo anche io. Ma quando funziona è comoda!
Ti ringrazio per i consigli, si effettivamente il boma con il vang libero è leggermente sollevato. Forse questa posizione non va bene nel ritirare la randa dentro l'albero.
Appena posso provo a tenere il boma perpendicolare all'albero.

(20-08-2014 12:31)albert Ha scritto:  Usare le attrezzature senza guardare cosa succede è un pò come guardare il volante invece della strada....

Quando avvolgi o stivi nell'albero la randa (ammainarla significa calarla con la drizza), guarda se base e balumina hanno la corretta tensione oppure una è cazzata e l'altra è lasca e di conseguenza alzi od abbassi il boma agendo su vang ed amantiglio e poi ne memorizzi la posizione con dei segni sulle cime per avere un punto di partenza prima di iniziare le prossime manovre.

@klaus
....Klaus, se un po' troppo "integralista", non tutti nascono o sono "imparati"....bisogna avere pazienza da santi....

Per esempio, tra gli interventi "di emergenza" effettuati durante questi giorni di ferie spiccano:

Cliente: "la randa è durissima da avvolgere e svolgere.....l'anno scorso, prima delle riparazioni invernali funzionava benissimo.....cosa avete combinato?? ... e adesso, come farò ad andare in ferie ??"

Io: "siamo chiusi, ma fortunatamente sono in zona, mi dia il tempo di arrivare, mi spiace, vengo a verificare (anche se l'attrezzista che l'ha rimontata non mi aveva segnalato problematiche)"....arrivo e vedo il problema già dalla banchina...."mi deve scusare, ma se lei toglie la drizza della randa dal winch e dalla relativa galloccia, per metterci il caricaalto della passerella, è naturale che quando poi svolge la randa questa scenda e si incastri alla base dell'avvolgitore...."
Risposta: " ma perchè? anche la randa avvolgibile ha una drizza? pensavo fosse fissata al tubo che sta dentro all'albero "...
...

Altra:
Cliente: "il genoa nuovo è troppo lungo e fa delle grinze orribili in inferitura"...
Io:"non è possibile, ho preso personalmente la misura, quando l'abbiamo issato era giusto, avete provato a cazzare la drizza ?"...
Lui: "sì, più su di così non va, e poi, siamo usciti con XXX, che fa regate e che sicuramente lei conoscerà (?????) ha provato lui a cazzare la drizza e ci ha detto Lui (!) che la vela è troppo lunga"...
Io: "non si preoccupi....oggi uscite? ...bene, sono in ferie e vengo a fare due bordi con voi ..."
....arrivo in banchina e vedo già che sopra il genoa avvolto ci sono due spanne di profilo libero.....usciamo.....svolgiamo il genoa....cazzano la scotta...
Lui: "ecco vede, è pieno di pieghe in inferitura e non si può cazzare di più"...
Io: "ok, proviamo.....mi lasca la scotta per favore?"... un'attimo di imbarazzo e mi chiede "perchè? XXX non me l'aveva fatta lascare"....non serve che dica come è finita....

Ultima:
Cliente: "dopo che mi avete cambiato la banda uv, col carrello nello stesso posto di prima e non è mai stato spostato (!!) la balumina vibra da morire. Si deve essere (dal tono si intuisce un "mi avete") rovinato il genoa..."
Io: " mi scusi, ha provato a regolare il meolo?"
Lui: "no, ma il meolo è stato regolato da lei quando mi avete consegnato la vela nuova quattro anni fa, ed è sempre andato benissimo così!!!"

Ciao