Bussola fluxgate: dubbio

[bludiprua]

Pilota ST4000+, bussola fluxgate installata distante da tutto, barca sull'invaso per cui certamente FERMA, la lettura dello strumento oscilla continuamente di 2-3° intorno a un valore medio fisso.
La bussola funziona normalmente, cavi ok, provata anche un'altra bussola.
Nessuna alimentazione "spuria" di altri carichi.
Normale?
Per carità, non influenza il normale funzionamento, ma volevo capire...
Grazie

[andros]

normale.
non si provano gli autopiloti da fermi.
in ogni caso lo scostamento viene a sparire in navigazione.
la flux ha un suo nord che non necessariamente collima con la bussola magnetica.
basta regolare la rotta che si desidera e stop.

[bludiprua]

non si provano gli autopiloti da fermi.

Non credo stiamo parlando della stessa cosa...
Lascia perdere la differenza tra fluxgate e la bussola magnetica, non mi interessa.
A barca ferma, il display dello strumento non fornisce una lettura stabile (tutto fermo) ma l'angolo indicato oscilla di 2-3°.
Non vedo perché non si possa provare un pilota da fermo, indicazione che peraltro fornisce anche Raymarine nel manuale.

[andros]

prova a cambiare rotta da fermo...

per lo scostamento non so dire in maniera certa ma mi parrebbe una ricerca continua dello zero.
probabilmente il campo magnetico ha degli scostamenti (che la magnatica non registra)
e il sistema corre dietro allo zero.
così a sensazione.

[bludiprua]

prova a cambiare rotta da fermo...

Girando la bussola a mano...
Sto parlando di test post-montaggio per verificare che tutto sia a posto.
Bussola, display, attuatore, seatalk, nmea ecc...

[AleSail]

Innanzitutto dubito che il problema non influisca sulla performance dell'autopilota. Per ottenere una buon mantenimento della rotta è essenziale avere un dato di prua quanto più accurato possibile, e con una barca sull'invaso la lettura della prua deve essere assolutamente fissa. Secondo me, da quello che descrivi sembrerebbe un malfunzionamento della bussola. Se riesci a reperirla fai una prova con un'altra bussola montata nello stesso punto.

[AleSail]

normale.
non si provano gli autopiloti da fermi.
in ogni caso lo scostamento viene a sparire in navigazione.
la flux ha un suo nord che non necessariamente collima con la bussola magnetica.
basta regolare la rotta che si desidera e stop.

Il problema non è provare il pilota da fermo, bensì la lettura della bussola "elettronica", che appare instabile sebbene la barca sia ferma su un invaso. Molte persone identificano il pilota con l'attuatore (quello rotante o quelli lineari meccanici o idraulici) dimenticando che l'autopilota è formato da un insieme di componenti, uno di questi, e secondo me uno dei più importanti, è la bussola (fluxgate o le nuove a stato solido). La bussola è un componente importante in quanto è il riferimento principale che usa il computer del pilota, se il dato non è affidabile, la performance sarà fortemente compromessa sopratutto in condizioni di mare.

[pepe1395]

Se passi da Roma ti posso prestare una fluxgate. Così verifichi che sia lei il problema.

[IanSolo]

I problemi piu' frequenti (oltre, ovviamente, all'ossidazione dei contatti del cavo di connessione) sono il cattivo accoppiamento del connettore interno alla bussola con la "strip" di connessione (il cavetto in circuito stampato flessibile che collega le bobine) ed eventuali interruzioni della strip stessa.
Si puo' provare la bussola scollegandone i fili e seguendo la procedura suggerita da Raymarine:
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http://forum.raymarine.com/showthread.php?tid=96
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Nel caso in discussione potrebbero essere variabili le misure ottenute (dovrebbero essere stabili), in tal caso c'e' un difetto di contatto o di collegamento, si puo' allora provare ad aprire la bussola (e' facile ma bisogna operare senza sbatacchiarla troppo) e sconnettere e riconnettere la strip, frequentemente questa sola operazione elimina l'instabilita' che se continua indica che il problema e' in un difetto della strip stessa o di una bobina e in tal caso serve una nuova bussola.
Se le misure risultano stabili il problema potrebbe risiedere nei circuiti di "lettura" della bussola e in tal caso se non si e' esperti di elettronica l'intervento di un tecnico e' necessario.
La prova con sostituzione proposta da Pepe ovviamente da' subito la risposta su dove risiede il problema (bussola o circuiti).