02-02-2012, 02:28
Citazione:danielef ha scritto:Il fatto di non essere d'accordo e' assolutamente condivisibile siamo in un . mancherebbe siam qui per . i sacri . . destano sempre un sacco di . desta perplessita' chi usa epoxi per 50gr di stuccatura senza sapere che deve . desta perplessita' quello che usa il dilicone e la guarnizione in . desta perplessita'quello che usa AV . non le condivido.
Citazione:kermit ha scritto:Mi spiace per Zerbinati e Giorgio ma non posso che appoggiare Kermit con il quale mi sono trovato d'accordo su cose tecniche anche altre volte.
Abbastanza sconcertante quanto dice Zerbinati, mi dispiace ma non sono d'accordo.
Alla fine questo timone rotto senza la dispersione del cavo DC 12 V non si sarebbe rotto e di sicuro non si è certo corroso con 15 giorni di Imarroncinichegalleggiano..... Il giorno che mi dimostrerete che con 15 giorni di Imarroncinichegalleggiano.... si spezza un asse di acciaio da sezione 60 mm farò ammenda, però caro Ingegnere non dovresti dire certe cose sulle normative di sicurezza su un forum pubblico come questo.
Negli USA solo a suggerire una cosa del genere ad un tuo cliente ti chiederebbero centinaia di migliaia di euro d'indennizzo in caso d'incidente o fatalità.
Comunque la piastra poprosa è di rame e non di ghisa ed anche il linguaggio ed i termini tecnici usati li trovo assai pittoreschi e non ingegneristici.... non è vero che l'SD porta il negativo a scaricare in acqua perchè i Volvo sono isolati ed uno che fa perizie dovrebbe saperlo.. per il resto non so che dire... chiudo quì
Io penso che chi vuole fare le cose per bene (si dice 'ad arte') dovrebbe, prima di tutto, leggersi con cura e seguire le indicazioni del classico libro sugli impianti elettrici di bordo scritto da Charles Wing (si trova free anche in rete). Faccio notare che quelle non sono teorie che si applicano solo agli USA che, è notorio, amano molto crearsi problemi inutili; sono 'Standards and Practices' basilari per non lasciarci la pelle!
Comunque anche io chiudo qui.
Daniele
Quindi e' piu' che lecito non eseere d'accordo ma................................
la casistica che ha Zerbinati e' dimostrata e ad alto . confesso mi fido piu' di lui che di chi cita ad esmpio la propria barca oppure i sacri testi.Nel senso che lui e' preparato teoricamente e poi mette in . di noi qui ha una casistica su cento barche diverse scagli la prima pietra.
Quindi sono d'accordo con Zerbinati.
E a parte tutto nessuno dei sacri testi mi ha . che sono obbligato a mettere la terra sulla . dove la misuro sta terra e come la metto.Si continua a parlare della terra della Imarroncinichegalleggiano.... ma mai di quella della . mettere una puntazza in fondo al mare collegare una treccia e laminare l'interno in rame?
Non ho avuto risposte in . una senza citare i sacri testi ma basta su una . e' il valore di terra della vostra barca.
