06-01-2013, 21:30
Direi che se hai 12v basta collegare il +12V (sottochiave avviamento), il - e W12 al W alternatore e poi tarare con un contagiri portatile di riferimento, prova...
Ad occhio è un tipo vecchiotto, se non te lo quasi regalano tieni presente che l'anno scorso ho comprato un contagiri tutto elettronico, VDO con lo stesso fondo scala e uguale come quadro al listino di 120 € IVA compresa.
Questo è regolabile oltre che con gli switch anche connettendolo a computer con apposito programma, basta fornire i diametri delle puleggie albero motore ed alternatore.
La ditta che me lo ha fornito ha provveduto anche alla taratura con i dati che le ho dato, và sempre bene ed ha 8 collegamenti: 12v da batteria, 12V sottochiave avviamento, W da alternatore, + illuminazione, massa alternatore se diversa da negativo, negativo batterie, 2 terminali per collegamento computer (lasciare liberi quando montato a bordo).
Ad occhio è un tipo vecchiotto, se non te lo quasi regalano tieni presente che l'anno scorso ho comprato un contagiri tutto elettronico, VDO con lo stesso fondo scala e uguale come quadro al listino di 120 € IVA compresa.
Questo è regolabile oltre che con gli switch anche connettendolo a computer con apposito programma, basta fornire i diametri delle puleggie albero motore ed alternatore.
La ditta che me lo ha fornito ha provveduto anche alla taratura con i dati che le ho dato, và sempre bene ed ha 8 collegamenti: 12v da batteria, 12V sottochiave avviamento, W da alternatore, + illuminazione, massa alternatore se diversa da negativo, negativo batterie, 2 terminali per collegamento computer (lasciare liberi quando montato a bordo).