Corrosione sail drive

[rob]

(25-03-2016 12:09)Edolo Ha scritto:  

(23-03-2016 22:06)rob Ha scritto:  ha detto che il 220 è staccato... secondo me è una piccola fuga dal positivo 12v, non ho più il dato preciso ma qualche decina di milliampere toglie in breve tempo svariati grammi di alluminio, se la barca è in acqua da tempo...

Due piste:
Se hai la barca in acqua puoi provare a misurare con l'elettrodo "medico" (se non lo trovi e te ne serve uno te lo mando volentieri), hai subito la risposta
Misura le fughe dal 12v, una manciata di milliampere che vanno nel motore...

Foto impressionanti




ritrovato un primo dato, con beneficio di inventario: 40mA tolgono 10g di Al in un mese (da controllare)

Ricordo che avevi postato un articolo interessante per fare delle misure con l'elettrodo da elettrocardiogramma.
Dovrei averlo salvato da qualche parte ma fino a martedì non ho modo di cercare. Forse lo si trova qui sul forum..

http://sybrancaleone.blogspot.fr/2011/10...ai-da.html

pero' si deve avere la barca in acqua
magari mettendoci sotto un catino (?)

la lega leggera protetta dovrebbe dare una lettura fra -1100 e -900mV, li' a mio avviso si è molto sopra, più che effetto galvanico è (sembra) proprio elettrolitico, causato da una corrente imposta