17-12-2019, 20:52
Proprio per questo la soluzione Orteip è ottima, staccando il filtrino aggiunto alla linea è un niente soffiare il quel mezzo metro di tubo collegato al pescante per stapparlo o almeno vedere se il problema è li. Aggiungo anche che se si immette acqua è più' facile che i vermi si formino. Da tre anni faccio gasolio solo con taniche rifornite alle pompe stradali e le immetto previo filtro Mr. Funnel che ha un filtro particolare che oltre alle impurità trattiene l'acqua. Il serbatoio lo trovo pulito ( lavoro biennale) e il filtrino aggiunto idem. Isomma è facile che alle pompe nautiche si mettano dentro svariate porcherie pagate assieme al gasolio e alle volte se lo vuoi filtrare appaiono anche scocciati perchè si va lenti. Per questo alla pompa nautica meglio andarci in orari tranquilli. Cmq aggiungo l'Antivegetativo Arexon da questa estate. Racconto una cosa un po' ot ma con attinenze. Al mio campo di volo ULM misero la pompa carburante con l'obbligo dell' uso dell'imbuto Mr Funnel rifornendo. La pompa aveva tutti i sistemi antiacqua omologati. Il gestore della pompa quasi si offendeva se volevi usare l'imbuto separatore, cosi' se ne perse l'uso. Un giorno un ultraleggiero o due, non ricordo, ebbero piantata motore per via dell'acqua nel carburante dopo aver fatto b benzina da noi. Era successo che la cisterna, interrata, aveva preso acqua dal tappo superiore causa tracimazione dovuta alle piogge ( tappo e posizioni poi modificate). Se si fosse usato l'imbuto separatore, l'acqua si sarebbe vista eccome durante l'operazione di rifornimento. Io quando volo non mi fido e metto sempre carburante dalle taniche interponendo filtro separatore. La pelle è mia e del carburante voglio essere sicuro dato che in caso di piantata di tempo per cercare un campo adatto ce ne è veramente poco. In mare i margini sono superiori, pero' avere il motore che non parte perché' non abbiamo avuto le giuste accortezze preventive in materia di rifornimento e' da superficiali.