Oggi sono riuscito a svitare il tappo giusto.! Ho utilizzato una chiave spaccata da 24, questo dopo aver limato ben bene la testa esagonale già un pò rovinata, con una piccola limetta per contatti. Il tappo era quello in plastica che serve tutte e due le funzioni. Intanto ha l'astina con le due tacche per misurare il livello, Min e Max e serve anche per riempiere l'invertitore. L'altro con la scritta SAE 90 è durissimo e per non fare danni, l'ho lasciato tranquillo al suo posto, la cosa che mi perplime (!) è il fatto che l'olio all'interno dell'invertitore è di colore giallo-paglierino, e non come mi aspettavo di vederlo di colore rosso, ma visto che è a pochi mm dalla tacca di livello Max e sono anni che funziona con quello, ho richiuso il tutto e Santi Benedetti. Ho riportato dettagliatamente il lavoro, caso mai qualcun altro incorresse nello stesso problema. Grazie comunque a tutti per i consigli