19-07-2022, 08:57
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-07-2022, 09:00 da France WLF Sailing Team.)
(19-07-2022, 08:22)McGiver Ha scritto: per . può costare sostituire l' albero? immagino sia un ., gru, costo dell' albero, elettricisti, passaggio cavi ecc, ecc.
Sono curioso di capire l' entità economica di un danno del genere...
Ad un GS nel 2022 non ho idea.. quando disalberai io era il 2008 ed avevo un Domino '39, uno IOR a cui ho fatto fuori l'albero Canclini armato a 3/4 con volanti alti/basse strutturali, ho sostituito il tutto con un albero a 7/8 con volanti non strutturali, più basso di 80cm rispetto al vecchio (che era altissssssimo). Ho fatto tutto da solo, nel senso che non sono andato da un cantiere "chiavi in mano" (mi pare mi sarebbe costato tipo 18k solo rialberare), tuttavia ho fatto fra l'albero a Patrick Phelipon (il famoso navigatore oceanico), il boma ce lo siamo fatti da soli (il mio ex socio era metalmeccanico con un'officina attrezzata per tutto), Patrick ci ha solo dato l'estruso e noi abbiamo fato attacchi della base, carrucole, terminali, aggancio vang.. poi ci siamo fatti da soli pure la mastra e la base d'albero in sentina. Sartie dal Teci (fa cavi industriali e pure nautica, su progetto di Patrick), una randa me l'ha regalata Manfredini, alaggio/varo/opera viva e morta (già perchè quando disalberammo c'era libeccio peso e le botte che ha dato l'albero allo scafo ha fatto qualche danno, niente di serio ma c'era da stuccare e riverniciare, così abbiamo approfittato del tempo a terra per cambiare colore all'opera morta, da giallo canarino a grigio-quasi-finanza), insomma tutto quanto 10k + IVA (che abbiamo recuperato passando dall'officina del socio), in pratica con 5k a testa ci siamo tolti la paura ed avevamo una barca apparentemente nuova.
prima:
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dopo:
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