03-03-2025, 14:08
Mi ricordo di aver letto su questo forum che l'interruttore in questione sia nato non per poter mettere in parallelo le 2 batterie ma per avere sempre una batteria collegata. Ossia se non ci fosse il both, nel passaggio da bat1 a bat2 ci sarebbe un istante senza carico che potrebbe danneggiare i diodi dell'alternatore. Quindi è solo una posizione che serve come passaggio sicuro da batt1 a batt2. Si avvia il motore con bat 1, dopo 10-15 minuti avrà riacquisto l'energia utilizzata per l'avviamento. A questo punto, passando per both si arriva a batt 2. Si va avanti fino al successivo avviamento del motore. Macchinoso ma funziona.