Ormai è signora, classe 1989, seppur più giovane di me.
Imbarcazione costruita in vtr su progetto di A. Jezequel.
LFT:10,40
Bag. Max: 3,40
Pescaggio: 1,80
Peso: 5.200 kg
Impressioni personali:
PRO - robustezza dello scafo, rifinitura degli interni, il fatto che non sbatte sull'onda manco con 60 kg di linea d'ancoraggio e che a vela corre e stringe, per le sue dimesioni (preferisce venti da 6 nodi in su).
CONTRO - di bolina con onda ci si bagna se non c'è un degno spryhood, ci si deve abituare alle volanti (non strutturali ma altamente suggerite) e se non si è assettati bene alla barra si fa una fatica micidiale, spesso inutile.
Gli interni sono comodi (i divanetti in quadrato, tolti i cuscini per la schiena, sono le cuccette più comode). Delle mensole nelle 2 cabine garantiscono lo stivaggio di tutto il vestiario.
Il carteggio è un carteggio e non una postazione internet.
Pecca: internamente c'è poca altezza, 1,85 nel punto più alto.
Il pozzetto in rada garantisce spazio per 8 persone comode + per stivaggio della zattera a poppa.
In navigazione la barra stringe un po' le cose.
Io ho montato una siffatta linea d'ancoraggio: 30 metri catena 8 mm + 50 di cima del 16 + Delta 16 kg. Tiene bene.
Il motore dovrebbe essere il VP 2003 da 28hp.
L'attaco tra bulbo e scafo è molto solido, con 13 prigionieri resinati.
Il fatto dello skeg non fa altro che aumentare ancora di più il senso generale di solidità. Seppur riduce la compensazione della pala, che pertanto necessita di un buon settaggio di vele.
In porto si manovra alla grande, anche da soli. L's-drive garantisce un effetto evolutivo grandemente ridotto in retro (io monto una bipala abbattibile). Gira su se stessa facilmente.
Intanto posto qualche foto:
Zozza in cantiere (maledetti numeri di prua!)
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E durante la navigazione
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Il pozzetto
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