Scusate ma sinceramente NON ho capito la differenza tra
CODE 0
CODE 1
CODE 3
CODE 5
Qualcuno me le spiega?
Ritengo che sia in base all angolo del vento, ma ... quali sono i range di queste vele?
Credo che il 5 possa andare dal traverso al gran lasco, ho ragione?
Grazie
Vivi come se tu dovessi morire subito, pensa come se tu non dovessi morire mai!
l' hai scelti tutti dispari?
ci sono decine di diagrammi polari in rete. ti danno un nome AX e un range di andatura che dipende dall' intensita del vento.
in praticamente nessuno di questi diagrammi si fa riferimento allo scafo, e si che lo scafo (inteso nel suo insieme.. appendici ecc.) conta almeno quanto la vela.
i numeri dispari servono nelle andature orzate, i pari so defiti runner, sono per poggiare. direi che per il granlasco ci vuole un pari, per il traverso un dispari.
tanto per mettere un esempio non north (che e' la veleia che ha definito il modo di chiamarli) anche qui, nessun riferimento al tipo di scafo.
Quindi, se ho capito lo schema (per me difficile) se su uno scafo crocierone come il mio volessi mettere una vela che mi possa dare più spinta al traverso e nelle andature di poppa (lasco e gran lasco) dovrei orientarmi verso quello che viene definito nello schema A5, che credo sia il code 5, corretto??
Vivi come se tu dovessi morire subito, pensa come se tu non dovessi morire mai!
Amici,
quindi "Code n" e "A n" sono la stessa cosa?
Ero convinto che un code fosse sempre e comunque una vela per venti leggeri e medi e andature prossime al traverso
1 x Fractional Code 0 ("FRO")
Sail area: 235 m²,
Material: 3Di, RAW760 yellow, 16800 dpi
Details: Hoisted to the hounds.
Use: The FRO is a downwind sail used in fresh breeze (when the A3 becomes too big) and for reaching (when the MHO is too big). It will likely be used upwind in light breeze too.
1 x Masthead Code 0 ("MHO")
Sail area: 305 m²
Material: 3Di, RAW760 yellow, 13600 dpi
Details: ---
Use: The MHO is a light wind sail (0-6 knots). It is also used when reaching in moderate conditions and downwind in strong breeze.
(21-01-2018, 13:50)ZK Ha scritto: ...... nessun riferimento al tipo di scafo.
Può essere perchè una qualsiasi barca con le stesse vele, nelle stesse condizioni, portata nella stessa maniera darà diagrammi proporzionalmente simili?
Infinity sbagli il genny è nato per andare al traverso. Una volta non c'erano e si usava uno spi detto star-cut , piatto con poche spalle per quell'andatura.
Con una vela non si può fare tutto.
Forse questo diagramma ti potrà chiarire un po' di più le cose, da considerare oltre al tipo di andatura anche l'intensità del vento, credo per aria media sia più indicato un gennaker A 2 perché credo che difficilmente in crociera isserai una vela portante sopra i 20 kn ...
Non possiamo dirigere il vento, ma possiamo orientare le vele .
Seneca
(21-01-2018, 18:32)bullo Ha scritto: Infinity sbagli il genny è nato per andare al traverso. Una volta non c'erano e si usava uno spi detto star-cut , piatto con poche spalle per quell'andatura.
Con una vela non si può fare tutto.-
direi che erano molto diverse da quelle odierne le vele.
gia nel 2000 (parlo di tirrenici) di genny da poppa se ne erano visti pochi, erano comunque vele da traverso.. oggi rientrerebbero a mal pena tra gli A0.
rispetto al reale.. ottenere da un genny un traverso, si fa con gli scogli, un barchino un pelo veloce.. fai "poppa" (nel senso che scendi il vento) col segnavento che sta nei segni di bolina
(21-01-2018, 18:47)nedo Ha scritto: Forse questo diagramma ti potrà chiarire un po' di più le cose, da considerare oltre al tipo di andatura anche l'intensità del vento, credo per aria media sia più indicato un gennaker A 2 perché credo che difficilmente in crociera isserai una vela portante sopra i 20 kn ...
Per la crociera al posto dell 'A2 mi è stato consigliato un reacher, pare abbia la balumina più "facile".
la "facilita" e' direttamente proporzionale alla "profondita"
piu le vele da poppa sono piatte piu si allargano e offrono superifcie al vento piu.. sono difficili alla scotta.
un racher e' una vela per stringere la bolina con pochissimo vento, in genere in tessuto di nylon a taglio orizzontale.. fai tu.
