raymarine st70 non legge più vento e log velocità/profondimetro

[bistratto]

Buona domenica a tutti, oggi mi son recato in barca e ho acceso gli strumenti, e ho constatato che lo strumento ST70 non rileva più nulla. In diagnostica i valori di voltaggio etc sono ok, e quando vado in opzioni avanzate per calibrare i trasduttori, fa la ricerca di essi ma, mentre cerca, dopo poco lo strumento si riavvia da solo.
Il pod wind ha una luce verde che lampeggia, non ho trovato da nessuna parte notizie in merito.
Chi sa darmi un aiuto?

[IanSolo]

Se lampeggia lentamente due volte a ciclo significa che lo strumento non e' collegato alla rete, se lampeggia rapidamente significa che ha il collegamento ma non riceve dati dalla rete. In entrambi i casi una bella verifica ai connettori e' il minimo necessario.

[bistratto]

Grazie Iansolo, ora non sono più in barca, ma ricordo solo che lampeggiava lento, tipo un lampo al secondo o due come dici tu, niente lampi rapidi e continui. Quindi come procedo?
Ma al wind pod arriva anche il collegamento del trasduttore log/profondimetro, giusto? Quindi il problema è da ricercare in uscita dal pod?
Normalmente funzionante il led resta verde fisso?
Perdona le tante domande, grazie ancora

[IanSolo]

Se lampeggia lento manca collegamento alla rete e la prima cosa che viene in mente e' un cattivo contatto da qualche parte, scollegare quindi con pazienza i connettori, verificarne lo stato e ricollegarli (sperando che basti).
Si quando tutto e' a posto la luce e' verde fissa.

[pepe1395]

(28-02-2016 12:30)bistratto Ha scritto:  Grazie Iansolo, ora non sono più in barca, ma ricordo solo che lampeggiava lento, tipo un lampo al secondo o due come dici tu, niente lampi rapidi e continui. Quindi come procedo?
Ma al wind pod arriva anche il collegamento del trasduttore log/profondimetro, giusto? Quindi il problema è da ricercare in uscita dal pod?
Normalmente funzionante il led resta verde fisso?
Perdona le tante domande, grazie ancora

Al Wind pod arriva solo il traduttore di testa d'albero. È probabile che tu abbia un dst800 Smart per il log ed il depth. Lo Smart esce già in formato NMEA 2000 ed entra direttamente sul bus con un connettore a T. Altrimenti avrai altri 2 pod (depth e speed).
BV!

[bistratto]

Altri pod non ne ho, e infatti ho un dst800. Dal pod wind esce un cavo con un connettore a T SeaTalk, questo lo ricordo. Grazie per i consigli, proverò a staccare tutti i connettori che trovo nuovamente (già l'ho fatto, ma senza risultato) e a visionarli per bene, vi terrò aggiornati

[bistratto]

Sono stato in barca, ho verificato a occhio i vari connettori, sembrano tutti ok. Il windpod lampeggia ogni tanto con 2 flash rapidi seguiti poi da singoli flash ogni secondo. Dal pod esce un cavo bianco e nero che va su un connettore a T, dal quale escono 2 cavi entrambi nero/blu e che scendono poi verso il fondo della barca. E sempre al pod entra un cavo nero che dovrebbe essere il cavo della stazione vento proveniente dall'albero.
Agli strumenti fuori arriva un cavo blu/nero su un connettore a 5 vie con altro connettore/terminale blu chiuso. Sul connettore a 5 vie arriva inoltre un cavo bianco nero, credo il log/profondimetro, e ne esce un secondo sempre bianco/nero che va sullo strumento ST70 che non rileva appunto né il vento né la profondità/velocità. Dallo strumento ST70 esce un secondo cavo che va all'altro strumento bussola, che funziona perfettamente. Il cartografico non so invece come riceve i dati del vento, credo che uno di quei 2 cavi blu/nero della T vada al Gps, che comunque non riceve i dati del venti ora.

Dove sarà il problema? Connettore a 5 vie? Ho provato a spostare le connessioni su questo connettore, ma niente da fare. Potrebbe essere saltata all'interno comunque qualche ponte?
O il problema è nella T, visto che non arriva segnale nemmeno sul cartografico?
E se volessi avere la possibilità di controllare il.pilota impostando la rotta direttamente dal cartografico, basta far arrivare il cavo dal cartografico sul connettore a 5 vie?

[pepe1395]

E una bella lettura del manuale del Seatalk NG?
Ci sono anche le figure, una buona metà delle tue domande trova risposta su quel manuale.
BV!

[bistratto]

Si, l'ho già letto, ma non riesco a capire dove possa essere problema. Quello che invece non trovo è il manuale del pod wind,
Chiome diceva iansolo, se lampeggia lento vuol dire che non riceve informazioni dalla stazione vento, ma perché non mi funziona nemmeno il log/profondimetro?
O lampeggia così quando capisce che c'è un interruzione della rete a un certo punto (quindi non della stazione vento)?

[IanSolo]

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O lampeggia così quando capisce che c'è un interruzione della rete a un certo punto (quindi non della stazione vento)?
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Anche, ma non solo (purtroppo), dice solamente che non riesce a comunicare ma non perche' e nemmeno in quale punto della rete.
Io proverei a scollegare uno alla volta (o viceversa a scollegare tutto e ricollegare uno alla volta) gli strumenti per vedere se qualcuno "vive" senza gli altri "fra i piedi", e' un lavoro fastidioso ma non ho per ora idee migliori.

[bistratto]

In realtà mi don dimenticato di dire che questa prova l'ho fatta, ma solo staccando uno alla volta (quindi lasciando collegati gli altri 2) i 3 cavi della T sotto al wind pod, e praticamente staccando quello spur non cambiava il lampeggio, staccando un Backbone idem, mentre staccando l'altro backbone non lampeggiava più

[bistratto]

Sono stato in barca ieri, ho controllato tutti i cavi e le connessioni, ho sostituito le T e il connettore a 5 vie, ma niente da fare, ultimo tentativo che mi resta è sostituire i connettori finali di chiusura.
Però ho un dubbio: non ho trovato la T di connessione dove la rete dovrebbe prendere la corrente per alimentarsi, allora sono andato a vedere l'autopilota, per verificare se la corrente a tutta la rete provenisse da questo, e ho scoperto che l'autopilota fa storia a se, è un circuito separato, ed ecco perché non riesco a imppstare la rotta direttamente dal cartografico, che è invece collegato alla rete.
Questa una foto del pilota
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Come faccio a collegarlo alla rete? Serve un cavo spur da collegare dove c'è scritto seatalkNg?
E devo poi scollegarci la corrente presumo, altrimenti il pilota avrebbe doppia alimentazione (la sua più quella della rete).
Ma sul manuale dell'autopilota leggo:
"The Course Computer does NOT supply power for SeaTalkng. A SeaTalkng system must be powered from its own separate power supply"
Quindi non devo staccare i cavi della corrente, in quanto l'autopilota non da corrente alla rete?

Ma tornando al problema iniziale, è inutile che trovi la T dove la rete prende la corrente, visto che il wind pod lampeggia e il display del gps e dell'ST70 si accendono (non è quello il problema?)?
Il problema sarà da ricercare in un punto dove il cavo sarà a questo punto rovinato, magari si sarà tranciato per colpa di una fascetta?

Scusate le tante domande, ma non ci capisco nulla di sta roba elettronica.
Grazie

[pepe1395]

Perché il pilota spx-5 non è connesso in Seatalk NG?
Questo non risolve il tuo problema. Ma l'eliminazione per quanto possibile del Seatalk I è filosoficamente cosa buona e giusta
BV!

[bistratto]

Grazie pepe, vallo a capire perché non lo hanno collegato. Ora compro un cavo spur e lo collego, ma quei 3 fili da seatalk li devo lasciare collegati (sono quelli che vanno allo strumento st6002) o li devo togliere poi ?

Per quanto riguarda problema, invece, un amico mi ha detto che potrebbe essere il wind pod guasto che manda in tilt la rete e non fa leggere nemmeno il log/profondimetro, possibile?

[IanSolo]

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..potrebbe essere il wind pod guasto che manda in tilt la rete e non fa leggere nemmeno il log/profondimetro, possibile?
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E' una delle possibilita' che dovrebbe essere stata esclusa staccandolo dalla rete (come suggerito) e verificando se il resto funziona.

[pepe1395]

Vedo con piacere che chi ti ha installato il pilota non ha dimenticato, come fanno quasi tutti, di connettere il cavetto verso la piastra di massa o, nel caso questa non esistesse, verso il polo negativo della batteria servizi.
Una domanda, ma il pilota e gli altri strumenti si parlano?
BV!

[bistratto]

Lo strumento pilota (st6002) è collegato allo strumento st70 (ma non ho mai usato la funzione "segui vento", quindi non so se effettivamente funzioni), così come il cartografico legge il vento reale e l'apparente (ma cambia ogni mezzo secondo il dato sul cartografico, da farti impazzire). Per la massa....gli installatori son tutti na massa di.....ma da istruzioni c'è scritto che va connesso, perché invece suggerisci il contrario?

Per Iansolo: avevo letto solo che consigliavi di staccare e ricollegare i cavi dopo averli puliti, quindi la prova che dici non l'ho fatta, ma dopodomani vado barca e provo, e collego anche lo spur dal pilota al connettore a 5 vie.
A tal proposito, ripeto il mio quesito: una volta collegato il cavo, i fili della corrente che arrivano al pilota li devo comunque lasciare lì dove sono? E i fili che escono da seatalk del pilota e vanno allo strumento? Li lascio connessi o vanno poi in conflitto con lo spur?
Il rosso di seatalk che porta la corrente allo strumento, va scollegato una volta messo lo spur?
Cioè, quello che non capisco, la connessione seatalkng che effettuerò tra pilota e connettore a 5 vie, mette in rete il pilota e il suo strumento e quindi bisogna attenti a non fornire una doppia alimentazione?

Gentilissimi entrambi!

[pepe1395]

Al contrario, forse non sono stato chiaro: il collegamento alla piastra di massa va fatto.
Il problema è che ne vedo pochi collegati.
Da quello che dici, sembra essere l'st70 a fare da ponte tra il Seatalk NG ed il Seatalk I.
Uno schema dei collegamenti non riesci a farlo?
BV!

[bistratto]

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Che sciocco, la corrente la rete dovrebbe prenderla dal cartografico, ci sono dei contatti fastom rosso e nero dove ho tutti gli strumenti e il connettore a 5 vie, giusto? Ricordo che staccando il rosso l'A70D si spense, non guardai anche il display dell'ST70 perché era penzolone, sicuramente si sarà spento anch'esso

[pepe1395]

Non e' cosi', comunque un problema sull'alimentazione c'e'. Chi alimenta il Seatalk NG e' SPX-5 attraverso il Seatalk I. Devi alimentare il Seatalk NG separatamente, l'St70 riceve l'alimentazione dal 6002, no buono.
Hai una presa libera sulla ciabattina a 5 vie, utilizzala con l'apposito cavo nero/rosso STNG per alimentare il bus e poi stacca il cavo rosso del Seatalk dall'Spx-5.
Per quanto riguarda il malfunzionamento del sensore vento, da quello che ci dici mi sembra che il problema sia il Wind Pod. Ma senza vedere cosa passa sul Seatalk NG e' difficile dirlo.
BV!