valvola antisifone Vetus ASDV

[enio.rossi]

Per evitare l'allagamento del motore posto sotto la linea di galleggiamento, ho comprato un aeratore-antisifone con valvola della Vetus. Quello del titolo. Ho comprato quello perché la valvolina a becco d'anatra, che si intasa spesso, si può pulire semplicemente svitando la ghiera sul davanti senza smontare tutto il siphon break. Ma il problema è che non mi stagna. Mi esce un sacco di acqua dalla filettatura della ghiera. Qualcuno lo ha provato e può darmi qualche dritta? Escluderei che mi sia arrivato danneggiato, e penso quindi dia aver fatto qualche errore nel montarlo, magari nell'avvitare la ghiera, ma dentro non c'è nessuna guarnizione e ne deduco che la chiusura stagna la dovrebbe fare il tubino di uscita ad L premendo sull'interno del becco d'anatra . Grazie amici.

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[Moby Dick]

(09-05-2016 16:21)enio.rossi Ha scritto:  Per evitare l'allagamento del motore posto sotto la linea di galleggiamento, ho comprato un aeratore-antisifone con valvola della Vetus. Quello del titolo. Ho comprato quello perché la valvolina a becco d'anatra, che si intasa spesso, si può pulire semplicemente svitando la ghiera sul davanti senza smontare tutto il siphon break. Ma il problema è che non mi stagna. Mi esce un sacco di acqua dalla filettatura della ghiera. Qualcuno lo ha provato e può darmi qualche dritta? Escluderei che mi sia arrivato danneggiato, e penso quindi dia aver fatto qualche errore nel montarlo, magari nell'avvitare la ghiera, ma dentro non c'è nessuna guarnizione e ne deduco che la chiusura stagna la dovrebbe fare il tubino di uscita ad L premendo sull'interno del becco d'anatra . Grazie amici.

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Se non ricordo male la Vetus ha due modelli: quello che hai comprato che prevede un tubicino per portare fuori l'acqua che esce normalmente dalla valvola e un secondo dove invece quando arriva l'acqua chiude la valvolina. Io ho montato il secondo e non c'è fuoriuscita d'acqua a meno di sporco che chiuda la chiusura della valvolina

[enio.rossi]

Il problema che ho io, non è l'acqua che potrebbe uscire dal tubino di scarico, è che l'acqua mi esce dalla ghiera stessa. Passa tra il "dado a cappello" di plastica e la filettatura sul corpo del Siphon break. Non so se esistono accorgimenti da adottare nell'avvitare il dadone e nel posizionare il pezzo di tubino rigido ad L sulla valvolina di gomma bianca, per far si che l'acqua non possa uscire quando si ha pressione nel circuito. Io temo proprio di sbagliare qualcosa nel posizionare questi.

[Moby Dick]

(11-05-2016 09:22)enio.rossi Ha scritto:  Il problema che ho io, non è l'acqua che potrebbe uscire dal tubino di scarico, è che l'acqua mi esce dalla ghiera stessa. Passa tra il "dado a cappello" di plastica e la filettatura sul corpo del Siphon break. Non so se esistono accorgimenti da adottare nell'avvitare il dadone e nel posizionare il pezzo di tubino rigido ad L sulla valvolina di gomma bianca, per far si che l'acqua non possa uscire quando si ha pressione nel circuito. Io temo proprio di sbagliare qualcosa nel posizionare questi.

Non vorrei dire una banalità ma se l'acqua passa fra la ghiera e la filettatura del corpo valvola mi sembra che manchi una guarnizione o quella che c'è è sciupata. Una guarnizione di quelle da idraulica? A occhio 3/8?

[enio.rossi]

No, non penso tu dica una banalità, è la prima cosa che ho pensato anch'io. Poi ho guardato il disegno del prodotto ma non c'è riportata nessuna guarnizione (non riesco ad allegare il "bugiardino" che ho in formato pdf). E' possibile che la valvolina non stagni perché c'è troppa pressione dell'acqua? ( La mia sta tra la pompa acqua di mare e l'ingresso acqua sul motore, quindi con la pressione che imprime la pompa). A fine settimana andrò a vedere meglio cosa non funziona e magari a fare qualche foto. Buona giornata.

[enio.rossi]

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Ho guardato e fatto prove, ma il nuovo modello non regge alla pressione della pompa. Rimonterò il vecchio che avevo già ma senza valvolina , che però mi sembra più affidabile . Qualcuno sa se sul vecchio modello si può aggiungere semplicemente la valvolina che esiste come parte di ricambio?

[BeppeZ]

Ma hai un'idropulitrice al posto della girante?

[enio.rossi]

no, ho la pompa di serie e la girante nuova, di un motore Farymann 6CV. Ho il sospetto che però sia sbagliato il punto in cui è stato posizionato il SB, tra la girante e l'ingresso acqua nel motore, e quindi con tutta la pressione prodotta della girante. Ma è il punto in cui l'aveva messa l'installatore ed il produttore dice di metterla. Magari invece i circuiti di raffreddamento del motore son un po intasati e non riceve bene facendo aumentare la pressione.....Chi cavolo lo sa....

[Moby Dick]

(19-05-2016 12:16)enio.rossi Ha scritto:  no, ho la pompa di serie e la girante nuova, di un motore Farymann 6CV. Ho il sospetto che però sia sbagliato il punto in cui è stato posizionato il SB, tra la girante e l'ingresso acqua nel motore, e quindi con tutta la pressione prodotta della girante. Ma è il punto in cui l'aveva messa l'installatore ed il produttore dice di metterla. Magari invece i circuiti di raffreddamento del motore son un po intasati e non riceve bene facendo aumentare la pressione.....Chi cavolo lo sa....

Il punto è quello giusto. Quella della prima foto normalmente lavora scaricando acqua e quindi occorre collegarla a un tubo per lo scarico a mare; quella della seconda foto non prevede scarico se non quando si blocca la valvolina e più l'acqua "pigia" più chiude.

[spippola50]

Boh. Visto che le funzione è di "rompere" il sifone per me si può benissimo montare tra l'uscita del motore e l'ingresso nel riser. Ovviamente sopra la linea di galleggiamento. Noi l'abbiamo fatto con un tubo a U, ovviamente montato a U rovesciata, un buchino al culmine della U e un piccolo tubo saldato. Da lì con un tubo di gomma andiamo a uno scarico sempre sopra galleggiamento. L'aria entra e rompe sifone. Nessun problema di pulizia, di valvolina ecc.

B.V.

[Arcadia]

Hai provato a mettere un po' di pasta rossa?

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[enio.rossi]

A fine settimana proverò a mettere la pasta rossa arexons, ma mi sono un po sfiduciato perché penso che il problema sia dovuto alla difficoltà di circolazione dell'acqua all'interno del motore. Riproverò a lavarlo con l'acido delle caldaie....

[Arcadia]

No, io credo invece che il problema sia il siphon break
Io ho dovuto cambiare all'origine quello montato da volvo perche perdeva montando quello vetus e da allora mai più avuto problemi

[enio.rossi]

Pensiero terribile. E se io togliessi proprio il siphon break, con tubi e problemi connessi?
Primo : la parte del motore dove il collettore di scarico è attaccato alla testata è, di poco(5cm), più alto del livello del mare .
Secondo : se la funzione del S.B. è quella di interrompere il sifone che potrebbe crearsi dal mare al motore, ed io chiudo prontamente il passaggio dell'acqua nel motore con l'apposita leva, a cosa serve il SB????
Terzo : la girante, una volta ferma (il sifone è pericoloso a motore acceso) non chiude lei stessa il passaggio dell'acqua?

[BeppeZ]

Come ho già detto in un altro post avevo il siphon break Volvo. Quello della Vetus non ci stava perché troppo grosso. Ho tolto la valvolina in gomma e collegato un tubetto che, in orizzontale, sopra i cieletti della cabina di poppa, va a scaricare in un ombrinale del pozzetto. Problema definitivamente risolto. Quelle valvoline, dischetto sottilissimo che richiede comunque manutenzione e che se si blocca fa danni, conviene eliminarle.

[Moby Dick]

(24-05-2016 10:34)enio.rossi Ha scritto:  Pensiero terribile. E se io togliessi proprio il siphon break, con tubi e problemi connessi?
Primo : la parte del motore dove il collettore di scarico è attaccato alla testata è, di poco(5cm), più alto del livello del mare .
Secondo : se la funzione del S.B. è quella di interrompere il sifone che potrebbe crearsi dal mare al motore, ed io chiudo prontamente il passaggio dell'acqua nel motore con l'apposita leva, a cosa serve il SB????
Terzo : la girante, una volta ferma (il sifone è pericoloso a motore acceso) non chiude lei stessa il passaggio dell'acqua?

Ti racconto un fatto: 10 giorni fa a Marciana M. accanto a me un Oceanis con motore yanmar 4j. Pronti a partire lo yanmar non ne vuol sapere, si sente il solenoide che cerca di attaccare ma non ce la fa a girare il motore. Chiave da 19 su dado albero motore e prova giri a mano. In un punto della rotazione sforzo tremendo, ben oltre quello necessario per vincere la compressione. Sospetta acqua di mare nei cilindri. Smontati iniettori, fatto girare il motore, uscita acqua di mare sopratutto dal cilindro vicino al riser, rimontato iniettori, partenza via! Il motore non aveva la siphon break! Regolati Tu!

[enio.rossi]

Va bene amici! Abbandono l'idea di eliminare il S.B. e i rimetto alla ricerca di una soluzione più affidabile dell' ASDV di Vetus. L'ipotesi sulla quale lavoro è quella di rimontare quello vecchio che è senza valvolina, ma tiene la pressione della girante, e mettere una valvolina one-way sul tubino di scarico (6/8mm) dove, ovviamente, pressione e portata sono minori.

Valvolina Sytec one-way. E' testata fino a 5 bar di pressione.
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[br1]

Sposta il sifone e la vaschetta che contiene il liquido refrigerante più in alto .

[Moby Dick]

(07-06-2016 18:06)br1 Ha scritto:  Sposta il sifone e la vaschetta che contiene il liquido refrigerante più in alto .

Si sta parlando del circuito acqua di mare!