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Elica e Motore
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ciro_ma_non_ferrara Offline
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Messaggio: #41
RE: Elica e Motore
Grazie Prop, grandissimo post!
28-03-2017 13:49
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freya Offline
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Messaggio: #42
RE: Elica e Motore
grazie Prop ottimi consigli
21-04-2017 19:57
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-Dino- Offline
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Messaggio: #43
RE: Elica e Motore
Prop ho letto con interesse la tua nota, e ho cercato di riportare quanto descritto nell'articolo al mio caso, ma ho dei dubbi.

Ho installata una 3 pale 17x15, che mi da queste prestazioni (altri dati a fine testo)

[Immagine: qovaty.jpg]

con questa curva di potenza del motore

[Immagine: hrg76a.jpg]

Secondo il tuo articolo, ipotizzando una potenza (riportata a circa 40hp e 2600rpm) dovrei avere un'elica (circa) 18 x 16.

Ora, osservando il mio grafico, vedo che sono prossimo alla velocità massima con circa 2200-2400rpm, che è quello che dovrei ottenere con un'elica maggiorata.

Da quanto detto appare che l'attuale misura dell'elica porti già adesso il sistema elica-motore a lavorare nella zona di maggior coppia e vicino al minor consumo.

Probabilmente parlare di elica a 3 pale (etc) è troppo generico, e le sole misure di diametro e passo non sono sufficienti, oppure il misuratore di giri motore è impreciso, ma è solo una mia idea.


Grazie per un tuo commento.
Dino



Dati riferimento: Sloop dislocante
Lunghezza al galleggiamento m. 10,25
dislocamento kg 8.303
morore 55hp
rapporto riduttore 2,19:1
max velocità teorica nodi 8,7
elica 3 pale fissa 17x15
08-05-2017 12:44
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prop Offline
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Messaggio: #44
RE: Elica e Motore
(08-05-2017 12:44)-Dino- Ha scritto:  Dati riferimento: Sloop dislocante
Lunghezza al galleggiamento m. 10,25
dislocamento kg 8.303
morore 55hp
rapporto riduttore 2,19:1
max velocità teorica nodi 8,7
elica 3 pale fissa 17x15



Sloop dislocante non può avere una vel. max teorica di 8.7 k, bensì 2.43*√LWL = 7.77k.
Importante slancio poppiero? Arrivi a 8k.
Hai il motore ruotato di 180°, con piedino 130 sail, R/r 2.19?
Quella postata è la curva di coppia, non di potenza.
Diametro scarso (cavitazione sopra il 25% ma, considerato le pale fisse, accettiamo a malincuore). E passo adeguato.
Come -quasi sempre- hai una potenza esuberante, che non fa male. Ti fa raggiungere la vel. max a 2300 giri con 40hp teorici del motore, ma solo 30hp assorbiti dall’elica. Quindi per 9t di dislocamento ti bastano 30hp.
Hai già un'elica "carica". Il ragionamento che fai è corretto: una 18"x16" è quasi giusta per i 2600 giri.
Saluti

All. da VolvoPenta.

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"Mi chiamo Wolf, risolvo problemi"
20-05-2017 16:20
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lucianodb Offline
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RE: Elica e Motore
(07-06-2017 14:05)prop Ha scritto:  
(21-04-2017 19:57)freya Ha scritto:  grazie Prop ottimi consigli
Aggiungo qui onde non riportare sempre:
anomalie del motore

devi aggiungere (come da discussione pregressa) che se il motore non si avvia o stenta ad avviarsi può essere, a me è successo, colpa del riser ostruito.
nel mio caso dalle incrostazioni di ruggine, evolute fiìno a tappare completamente lo scarico

problema risolto con la sostituzione del riser in ghisa con altro inox autocostruito ..
07-06-2017 14:36
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prop Offline
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RE: Elica e Motore
(07-06-2017 14:36)lucianodb Ha scritto:  
(07-06-2017 14:05)prop Ha scritto:  
(21-04-2017 19:57)freya Ha scritto:  grazie Prop ottimi consigli
Aggiungo qui onde non riportare sempre:
anomalie del motore
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devi aggiungere (come da discussione pregressa) che se il motore non si avvia o stenta ad avviarsi può essere, a me è successo, colpa del riser ostruito.
nel mio caso dalle incrostazioni di ruggine, evolute fiìno a tappare completamente lo scarico

problema risolto con la sostituzione del riser in ghisa con altro inox autocostruito ..

"Mi chiamo Wolf, risolvo problemi"
07-06-2017 19:21
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fast37 Offline
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Messaggio: #47
RE: Elica e Motore
riprendo un vecchio post per chiedervi che ne pensate. circa due anni fa abbiamo dovuto ri-comprare un elica gori race (la precedente che era in dotazione alla barca, montata male, si era sfilata)

la gori, tramite il suo rappresentante, ci ha fornito un elica con le seguenti caratteristiche:
2 pale race, 450x330, che dovrebbe essere la stessa di prima.

con tale elica, però il motore ha subito preso 2-300 giri in meno, arrivando fino a 2500-2600, in luogo dei 2800 precedenti.

il motore è un D2-40 con sail drive, barca GS 40 BC, peso 7800 Kg

le performance della barca le seguenti:

a 1000 giri motore la barca fa 4,35 nodi;a 1500 fa 5,70:a 2000 fa 7,20;a 2,500 fa 8,10. 8,10 è la velocità critica.

l'importatore ripete che l'elica è giusta, e semmai è colpa del motore che non prende più i giri. Il motore ha 1200 ore ed è manutenuto perfettamente.

va bene così? ci litighiamo?
21-06-2017 15:35
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BeppeZ Offline
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Messaggio: #48
RE: Elica e Motore
Io non ci litigherei...
21-06-2017 15:46
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fast37 Offline
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Messaggio: #49
RE: Elica e Motore
io infatti non vorrei litigarci, nel senso che se è tutto ok benissimo. non capisco però le diverse performance.
21-06-2017 15:54
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