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Controllate i riser
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scud Offline
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RE: Controllate i riser
(06-06-2017 08:31)skipperfelice Ha scritto:  Ho il riser in acciaio della Sermar da montare ma il lato uscita acqua e fumi è troppo più piccolo rispetto al tubo che porta alla marmitta: cosa fare per "ingrossare" il lato d'uscita del Riser?
Grazie a chi risponderà

Strano! per quanto ne so io pantografano il riser originale. Se ha differenze importanti ti conviene chiamarli e far correggere il problema.
Senza sapere la differenza in diametro é difficile aiutarti. Se é questione di pochi mm e una fascetta riesce comunque a stringere allora ti consiglio la pasta rossa per marmitte che usano tutti i meccanici (é un silicone rosso per alte temperature anche se qui la temperatura non é proprio alta nel senso che intendono loro).

Viceversa se la differenza é notevole puoi imboccolare il collo con un manicotto di gomma ricavato da un tubo (non armato) di gomma per alte temperature.

Però verifica che la sezione libera par il passaggio acqua sia più o meno la stessa del vecchio riser. Se é molto inferiore non va bene.
06-06-2017 09:42
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orteip Offline
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RE: Controllate i riser
(14-05-2017 21:49)Hook Ha scritto:  Comunque oltre al riser direi che non sarebbe male controllare il termostato...
Guardate in che stato é il mio e preciso ......[]


In teoria il liquido refrigerante a base di glicole propilenico va sostituito ogni due anni proprio per evitare depositi simili, di norma si trova scritto sia sulle confezioni, sia anche sulle specifiche di manutenzione di qualsiasi motore barca o auto che sia.

In merito, conviene sostituirlo spesso e nel caso verificare e pulire con appositi prodotti non solo il termostato ma l'intero circuito che piano piano può essersi parzialmente occluso e contribuire a fenomeni di aumento della temperatura motore.

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(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-06-2017 10:24 da admin.)
06-06-2017 10:08
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orteip Offline
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Messaggio: #103
RE: Controllate i riser
(17-05-2017 21:41)gennarino Ha scritto:  Per Hook
"Il problema a cui mi riferisco io, non é sulle correnti galvaniche, sicuramente trascurabili, ma sul comportamento che ha l'acciaio inox portato ad alte temperature. Ma ripeto, é solo il mio pensiero!"
Non sottovalutare la corrosione galvanica tra acciaio a alluminio, se non c'è già, trova il modo di mettere uno zinco.

LA CORROSIONE GALVANICA ESISTE ECCOME ma non solo come dice Gennarino fra acciaio e alluminio, bensì esiste FRA TUTTI I METALLI DIVERSI IN CONTATTO FRA DI LORO e quindi anche fra l'alluminio dello scambiatore e la ghisa del riser originale e le foto allegate, oltre a indicarne la veridicità, indicano come risolvere definitivamente il problema con 30 euri per una flangia in alluminio da sagrificare e sostituire ogni 3/4 anni.

P.S. Lo zincon nello scambiatore non serve a niente, fra due metalli in contatto si consuma sempre quello più debole e lo zingo per svollgere correttamente il suo compito dovrebbe stare in contatto con il materiale più debole e quindi si dovrebbe trovare nello scambiatore e non nel riser.

Per chi è interessato, può vedere anche:

http://forum.amicidellavela.it/showthrea...tid=124644

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(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-06-2017 10:21 da orteip.)
06-06-2017 10:19
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Maxximo Offline
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Messaggio: #104
RE: Controllate i riser
Buongiorno
Da qualche tempo quando rientro in porto al momento che riduco il gas mi suona il cicalino che presumo sia l'allarme della temperatura. In marcia normale va benissimo, penso che al momento in cui riduco il gas il flusso dell'acqua non sia più sufficiente al raffreddamento. Il motore, in quanto il contaore non ha mai funzionato potrebbe avere da 1200 a 1500 ore, la barca è del 2003 il motore un VP 2040, B, 55 hp, io la uso dal 2011.
Appena posso controllerò il Raiser che ora sono convinto che sia il responsabile.
12-06-2017 14:16
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st00042 Offline
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RE: Controllate i riser
(12-06-2017 14:16)Maxximo Ha scritto:  Buongiorno
Da qualche tempo quando rientro in porto al momento che riduco il gas mi suona il cicalino che presumo sia l'allarme della temperatura. In marcia normale va benissimo, penso che al momento in cui riduco il gas il flusso dell'acqua non sia più sufficiente al raffreddamento. Il motore, in quanto il contaore non ha mai funzionato potrebbe avere da 1200 a 1500 ore, la barca è del 2003 il motore un VP 2040, B, 55 hp, io la uso dal 2011.
Appena posso controllerò il Raiser che ora sono convinto che sia il responsabile.

E' più probabile che sia la pressione dell'olio

Stefano

La barca perfetta è quella dove si beve in sei, si mangia in quattro e si dorme in due
12-06-2017 14:21
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Maxximo Offline
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Messaggio: #106
RE: Controllate i riser
Grazie!
Come posso controllare la pressione dell'olio?
12-06-2017 15:45
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lorenzo.picco Offline
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Messaggio: #107
RE: Controllate i riser
1- controlla bene quale spia si accende e non confondere la temperatura dell'acqua con la pressione dell'olio
2- controlla bene il livello dell'olio
3- quando spegni il motore suona il cicalino e poi dopo qualche secondo questo si spegne . se si spegne il cicalino immediatamente vuol poter dire :
a- mancanza olio
b- bulbo presostato olio che inizia a rompersi ( non è poi così raro ... )

per il momento non mi viene in menta altro ...
12-06-2017 17:26
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lorenzo.picco Offline
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Messaggio: #108
RE: Controllate i riser
dimenticavo ...

ad esempio con questo tieni sotto controllo la pressione olio del tuo motore

https://it.aliexpress.com/item/12V-0-100...61ddfbbd9c
12-06-2017 17:33
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Maxximo Offline
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RE: Controllate i riser
Molte grazie! spero sabato di poter fare questi controlli. Il link non trova la pagina forse devi aggiornarlo
12-06-2017 19:32
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lorenzo.picco Offline
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RE: Controllate i riser
ops ...

https://it.aliexpress.com/item/New-Black...e02ae17978
12-06-2017 22:35
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drmtiede Offline
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RE: Controllate i riser
(12-06-2017 22:35)lorenzo.picco Ha scritto:  https://it.aliexpress.com/item/New-Black...e02ae17978

Scusa Lorenzo, ma come andrebbe montato? Ci vuole il meccanico?
22-06-2017 11:19
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lorenzo.picco Offline
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RE: Controllate i riser
va messo in parallelo al sensore di pressione olio on/off esistente usando un adattatore tipo questo ...

https://www.lanzonicarburatori.com/it/ho...olio-.html
27-06-2017 15:04
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gaspa13 Offline
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Messaggio: #113
RE: Controllate i riser
scusate amici, il link del sensore non mi si apre,,qualcuno ha altri riferimenti?
20-07-2017 09:33
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Maxximo Offline
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RE: Controllate i riser
Un meccanico Volvo molto bravo ha notato una anomalia dl flusso dell'acqua nel filtro a diversi regimi di giri. Cosi Mi ha consigliato di scendere con una bombola a pulire l'ingresso dell'acqua nel piede, poi ha staccato il tubo dell'acqua in entrata dello scambiatore e ha trovato e rimosso parecchi residui di girante. Ora il problema sembra risolto. Questi residui dovevano essere li almeno dal precedente proprietario in quanto le giranti che ho sostituito io erano sempre come nuove.
25-08-2017 18:12
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Francopoggia Offline
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Messaggio: #115
RE: Controllate i riser
Ciao a tutti, mi si è bucato il riser di scarico in ghisa, lo sostituisco con il riser in acciaio inox della SERMAR e volevo chiedere alcune precisazioni.
Il motore è VOLVO PENTA MD 2020 A
Pensavo di montare un distanziale di alluminio intervallato dalle opportune guarnizioni , ma vorrei sapere se il materiale del collettore di scarico al quale è collegato il riser è di alluminio o ghisa o acciao/ferro .
allego le foto del particolare di come si presenta ; io ho già provveduto a dare una leggera pulita ai depositi carboniosi presenti .
Grazie


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25-09-2017 17:25
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orteip Offline
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Messaggio: #116
RE: Controllate i riser
Il materiale dello scambiatore dovrebbe essere di alluminio come in tanti altri Volvo ed anche dalle foto lo sembra ma si può avere certezza solo vedendolo dal vero, almeno per me.

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25-09-2017 19:47
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scud Offline
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Messaggio: #117
RE: Controllate i riser
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https://photos.app.goo.gl/OGN01s7TOqJW1WNz2
30-09-2017 18:59
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