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Scambiatore corroso a causa riser
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kavokcinque Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Sezione passaggio Sermar e idem Volvo


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25-02-2018 20:40
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kavokcinque Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
.


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27-02-2018 22:00
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kavokcinque Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Pietro cosa intendi per uguali nella flangia? Gli esplosi Volvo sono diversi per quanto riguarda la flangia.....
Sermar mi ha chiamato e si dice disposta a modificare il mio Raiser che ha la sezione di passggio come il tuo ( A e B) nella sezione diversa dei modelli successivi, il mio è un E.
per intendersi A e B hanno il passaggio rettangolare della guarnizione da 5 euro, le serie successive la sezione trapezoidale della guarnizione da 60 uero.
Per complicare le cose mi sono accorto che il riser che avevo su originale ha sezione rettangolare, come se sulla serie E avessero montato un riser della serie A l
Non riesco a capire se magari nelle manutenzioni fatte dal precedente proprietario hanno messo un riser della serie A o B...............
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-04-2018 11:06 da admin.)
27-02-2018 22:09
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kavokcinque Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Aggiorno:
Ho chiamato la Volvo Penta di Viareggio dove mi hanno detto che i raiser originali vengono ora prodotti solo nella nuova versione.
Quindi sui motori serie A e B ( e ovviamente le successive) va montato il raiser nuovo tipo con la guarnizione da 60 euro.
Alla fine ho verificato che il mio e' quello di nuovo tipo, ma la corrosione ha talmente alterato la sezione di passggio da farlo confondere con il tipo vecchio.
Sono in contatto con la Sermar per fare la modfica al loro prodotto con la nuova sezione di passaggio.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-02-2018 14:00 da kavokcinque.)
28-02-2018 13:59
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sergiot Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
(15-05-2017 16:06)orteip Ha scritto:  Premesso che, come si può leggere in tanti altri post, le teorie sulla corrente galvanica possono essere molteplici e svariate...[]

Tutto questo ragionamento vale anche per il volvo md22p? Mi spiego meglio . Lo scambiatore nell md22p è di alluminio come nel tuo Orteip , o in ghisa? Come si può fare per distinguere i 2 metalli?natural ente mi pongo il problema perché ho il riser in acciaio della sera.

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(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-04-2018 11:06 da admin.)
27-04-2018 10:14
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scud Online
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Alluminio AMAGNETICO
Ghisa MAGNETICO

una bella calamita et voilez
27-04-2018 10:28
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orteip Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
@sergiot Vale anche per il tuo motore, gli scambiatori sono di alluminio il riser o è di ghisa oppure è di acciaio inox, non esiste un riser in alluminio e va da sè che i due metalli sono diversi sempre ed in ogni caso.
Anche la mia piastrina, flangia o chiamala come vuoi comunque quella che io ho interposto fra scambiatore e riser (ora in acciaio), anche lei è di alluminio ma serve proprio perchè, stando a contatto con un'altro materiale del riser (acciaio o ghisa) sarà lei che costa 30 euro a rovinarsi e non più lo scambiatore che costa 2800 euro più iva.
PS - Se fai una ricerca su internet non a riguardo la nautica ma su come funziona chimicamente la corrente galvanica che è anche il principio della pila, vedrai che essa esiste sempre, anche in montagna non solo al mare ed è generata dallo scambio di elettroni che un metallo debole (nel nostro caso alluminio) cede ad un metallo più duro (ferro, ghisa, acciaio) e questo scambio avviene anche solo con il contatto fisico se poi c'è di mezzo una qualsiasi soluzione conduttrice diretta ma anche disciolta nell'aria sottoforma di vapore, il passaggio diventa più veloce.
Dimenticavo, il metallo che cede elettroni si consuma inesorabilmente.

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(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-04-2018 11:07 da admin.)
27-04-2018 10:42
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sergiot Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Grazie Scud?
e Orteip .
la sequenza è guarnizione flangia guarnizione Eider?

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27-04-2018 21:48
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kavokcinque Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Si
28-04-2018 08:57
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sergiot Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Riser no eider.
Scud le faccine non vengono pubblicate . Compare infatti un "?"

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28-04-2018 11:37
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sergiot Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Riser acciaio e scambiatore alluminio.
Non trovo un fabbro/officina per farmi fare una piastra mod. Orteip per il mio md22p.
Chissà se qualcuno l ha già fatto . s
Sermar ad esempio?

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26-05-2018 16:08
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bobspiderman Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Io l’ho fatta fare alle officine Solpietro. Fanno tutto online.
Mi sono trovato bene.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-05-2018 16:12 da bobspiderman.)
26-05-2018 16:12
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sergiot Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Grazie Bob , tu che motore hai?

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26-05-2018 16:13
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bobspiderman Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Scusa ho dimenticato di scriverlo.
Ho un Volvo Penta D2-55.
Se vuoi il contatto, inviami un messaggio privato, premettendo che sono solo un cliente della Solpietro.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-05-2018 16:22 da bobspiderman.)
26-05-2018 16:20
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sergiot Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Grazie ho trovato su internet e mi sembra ottima indicazione anche per altre cose. Per la flangia come hai fatto per le misure?

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26-05-2018 19:48
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bobspiderman Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
Ho semplicemente dato il tipo di motore.
Sono molto seri e disponibili. Io ho pagato con bonifico e dopo due giorni avevo già il pezzo.
Considera che da loro ho anche comprato il riser in acciaio.
26-05-2018 20:00
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orteip Offline
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RE: Scambiatore corroso a causa riser
(26-05-2018 16:08)sergiot Ha scritto:  Riser acciaio e scambiatore alluminio.
Non trovo un fabbro/officina per farmi fare una piastra mod. Orteip per il mio md22p.
Chissà se qualcuno l ha già fatto . s
Sermar ad esempio?

Io l’ho fatta fare da una rettifica, sono delle officine particolari dove i meccanici (quelli delle automobili) portano le testate od i motori a rettificare e se lo chiedi al tuo meccanico ti dice dove andare.

PS - volendo puoi comprare anche un pezzo di alluminio che vendono anche a barre e ritagliarti il pezzo con una normale sega al ferro e poi fare il foro ed rifinirlo con la lima ma occorre un pò di manualità.

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26-05-2018 20:21
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