EPIRB - Gruppo d'acquisto

[anonimone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
Penso da tempo a integrare le dotazioni di bordo con una EPIRB.
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Mandami una mail che ti passo un contatto.

BV

[dapnia]

C'è un errore di battitura: al posto di 12 metri, leggi 24 metri.
Avevo riletto male

[Mike]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da dapnia
Epirb
Io ho fatto così.

1) Prima ho richiesto il certificato limitato di radiotelefonista per navi, peraltro obbligatorio per la navigazione oltre le 50 miglia e per l'utilizzo del VHF. Questa è una pratica amministrativa, si fa la domanda al Ministero delle Telecomunicazioni della propria Regione, si versa sul c/c postale, ecc.; ti arriva a casa e non servono esami (sul certificato c'è scritto: &gt;&gt;&gt;&gt; certificato rilasciato in conformità ed agli effetti della Convenzione e dei Regolamenti Internazionali vigenti in materia. Il certificato è valido per navi di stazza lorda inferiore alla 150 Tonn. con stazione radiotrasmittente di potenza fino a 60 Watt &lt;&lt;&lt;&lt

2) Ho chiesto il Nominativo Internazionale (IQ 123ecc.); anche questa, pratica solo amministrativa.

3) Ho chiesto il Numero MMSI, ed anche questa è una pratica solo amministrativa.

Fino qui c'è solo da pagare e fare le file in Posta.

Nella fattispecie, per le suddette pratiche, io mi sono appoggiato ad una Agenzia di pratiche nautiche, gestita di un ex Comandante, molto seria e preparata che con poche decine di Euro mi ha risolto questo problema (attenzione molta parte delle cifre comunemente richieste dalle Agenzie si riferiscono a bolli e spese postali, per cui le loro competenze sono assolutamente ragionevoli).
Per inciso la stessa Agenzia mi ha risolto brillantemente anche i problemi dell'importazione, dell'immatricolazione, della stazza, del RINA, del cambio motore ecc. della mia barca.
L'Agenzia è di Lignano ed opera nel Veneto/Friuli/Venezia Giulia; se qualcuno è interessato all'indirizzo mi mandi la sua e-mail e sarò più preciso.

Ma torniamo all'Epirb.

Avuto il numero MMSI, ho acquistato l'Epirb (in doppia frequenza, con GPS incorporato e ad attivazione automatica, tra l’altro l'astuccio che lo contiene è anche molto bello da vedere il tutto per poco più di mille Euro). Il venditore si è curato di fare tutte le pratiche per la richiesta di attivazione, allegando il certificato limitato, la copia della licenza di navigazione ed il certificati di attribuzione del numero MMSI.
I documenti dell’Epirb mi sono arrivati direttamente a casa in pochi giorni.
Anche il venditore delle apparecchiature elettroniche è un caro amico, che oltre a fare dei buoni prezzi, si sbatte molto. Anche lui è di Aprilia Marittima (Latisana di Udine), anche per lui se a qualcuno interessa l'indirizzo, solita procedura.

Per quanto concerne la legislazione, non è molto chiara in merito, ci sono delle agevolazioni per gli operatori della pesca che non devono fare esami e cose del genere, ho trovato vari articoli e circolari anche contraddittorie; ho anche avuto un paio di controlli a bordo ed in navigazione, ma nessuno ha eccepito alcunché sulla documentazione.
Di sicuro c'è che, per le imbarcazioni omologate oltre le 50 miglia, come la mia, l'Epirb è obbligatorio, ma non lo è la licenza di gestore di stazione radiotelegrafica di bordo (l'esame di cui si è parlato su Bolina), perché la stessa barca e inferiore di qualche centimetro ai 12 metri e non ha l'obbligo della stazione radio.

Io ritengo che, essendo l'Epirb uno strumento di grande efficacia e sicurezza, e potendolo ottenere, come ho fatto io, con semplicità e senza infrangere nessuna legge, indipendentemente dall'obbligo di averlo, l'ho messo a bordo. Poi, se e quando mi salverà la vita e qualcuno avrà da eccepire, andremo a discutere se avevo tutti i documenti necessari.

E' però un oggetto che va maneggiato con molta cautela, perché è nominale (quindi ti beccano subito), ed in caso di false richieste di soccorso, oltre che conseguenze penali ci sono anche pesanti risarcimenti civili.

Aneddoto: quasi cinquant'anni fa, ero in crociera con una bellissima barca di un famoso notaio, in mare aperto il tipo volle provare a sparare un razzo di soccorso. Dopo qualche tempo fummo raggiunti da una nave da crociera che aveva modificato la sua rotta per intervenire, certa di una vera richiesta di soccorso. Misero a mare una lancia, ne scese un ufficiale che, accertate le cose, verbalizzò denunciando il fatto. Non so se ci furono conseguenze penali, so che ce ne furono di civili. Non avete idea della cifra che fu chiesta al proprietario della barca dalla società di navigazione. E la pagò.

Per chi fosse interessato: ad Aprilia Marittima dove ho ristrutturato la mia ed altre barche, sono assimilato agli operatori del settore, pur essendolo solo per hobby, e godo di prezzi e trattamento di favore, anche se lì, devo dire, gli operatori ed i commercianti sono veramente seri ed onesti (almeno quelli che frequento io). Se posso essere utile mandatemi l'e-mail.
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Da quello che scrivi è tutto molto facile.
Io sono di Udine e sarei interessato ad uno scambio di idee sull'Epirb.
Dato che il sistema di mail non funziona ti allego la mia: enzo.michelini@alice.it

[mantonel]

Mi sono informato da un fornitore che mi darebbe la EBIRB AGM a 800 Eu escluso il dispositivo di sgancio idrostatico?
C'e' qualcuno interessato o che puo' ottenere di meglio? Su e-bay vedo dei prezzi che sono la meta'...

[anonimone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
Mi sono informato da un fornitore che mi darebbe la EBIRB AGM a 800 Eu escluso il dispositivo di sgancio idrostatico?
C'e' qualcuno interessato o che puo' ottenere di meglio? Su e-bay vedo dei prezzi che sono la meta'...
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Ci sono diversi tipi di EPIRB, e prezzi diversi.

Hai un riferimento a questo modello? fatta ricerca veloce su google ma trovato nulla.

BV

[Fast Magic]

Questo in nonsolonautica a €. 580,00
Bisognerebbe saperne di più sulle varie prestazioni

GME MT-401 EPIRB 406 MHz
EPIRB GME MT-401 406MHz

EPIRB dalla tecnologia avanzatissima, la praticità d'uso e la qualità del segnale trasmesso sono la migliore garanzia di funzionamento nei momenti di emergenza.

Il GME MT401 è dotato di un alloggio a sgancio rapido, quando è rimosso può essere attivato manualmente o mediante immersione.
Il design compatto, robusto, leggero e facile da montare.

Caratteristiche
Tipo EPIRB
Attivazione Cat.2 - Manuale o ad Immersione (solo se sganciato dal supporto)
Costruzione Chassis robusto e protetto dai raggi UV
Frequenza 406 MHz e 121.5 MHz
Confomità COSPAS-SARSAT C/S T.001/007 e MED 0062
Strobo Allo stato solido ad alta affidabilità, 20 flash al minuto con intensità maggiore di 0,75 cd
Riscaldamento Istantaneo, grazie alla generazione di frequenza tramite tecnologia digitale
Ripetizione Tx 50 secondi
Durata Tx Minimo 48 Ore
Programmazione Tramite Programmatore con connessione al PC attraverso USB
Protocollo Serial Number, MMSI e Call Sign
Self Test Diagnostica interna e tramite Tester UHF per applicazioni professionali
Batteria Al LISO2 (2 celle 2D), scadenza indicata sull'EPIRB (6 anni), sost. tramite stazione autorizzata
Gancio Idrost. N/A
Cima Galleggiante da 5,5 mt.
Dimensioni 260h x 102 x 83 mm
Peso 550 gr per l'EPIRB e 98 gr. per la staffa
Altre Carat. Microprocessore brevettato per una perfomance ineguagliabile

[Fast Magic]

in http://www.pontemagra.com/department.asp?Id=274 ce ne sono parecchi. Dateci un occhio

[anonimone]

Intanto questo non ha il gps interno, già quello giustifica la differenza di prezzo.

Poi puoi avere o meno il rilascio idrostatico, ma nessuno di questi due lo ha (almeno compreso nel prezzo).

BV

[Fast Magic]

Frequenza Operativa

Da Febbraio 2009 sarà cessato il servizio per gli EPIRB operanti a 121,5 MHz e saranno pertanto processati solo quelli operanti a 406 MHz.

Il servizio a 406 MHz consente una più precisa localizzazione, copertura globale, una trasmissione più stabile dei dati digitali ed un univoco riconoscimento di ciascun EPIRB.

[anonimone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Fast Magic
in http://www.pontemagra.com/department.asp?Id=274 ce ne sono parecchi. Dateci un occhio
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Mbho', non capisco la differenza di prezzo tra il 406 globalfix automatico ed il manuale... il doppio per il case ed il gancio mi pare davvero tanto (anche perchè vendono il manuale senza gps a 15 euro in più :blush

Strano.

BV

[Fast Magic]

dovrebbe essere con sensore idrostatico per il rilascio automatico in caso di affondamento

[anonimone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Fast Magic
dovrebbe essere con sensore idrostatico per il rilascio automatico in caso di affondamento
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Sì, ho capito, ma non può costare 800 euro in più

E quello manuale senza GPS non può costare 15 euro in più di quello con GPS.

Se volete divertirvi qui ci sono tutti i test dei modelli approvati
http://www.cospas-sarsat.org/Beacons/typ...edList.htm

BV

[Fast Magic]

c'è proprio da divertirsi!

[anonimone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Fast Magic
c'è proprio da divertirsi!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Sono d'accordo sul fatto che ci sia di meglio da fare

Ma se butti un migliaio di euro in una dotazione di sicurezza che speri di non dover usare mai (ma se ti servirà, meglio che funzioni bene), magari avere le idee chiare su ciò che si compra è cosa buona e giusta

BV

[ba1807d]

Che fine ha fatto il gruppo di acquisto per l'EPIRB?

[Kraste]

Mi aggiungo alla lista degli interessati...

_____________

[Fast Magic]

Bisogna capire esattamente che tipologia fa al caso nostro. Non ci ho ancora capito un c.

[Fast Magic]

Spiegazione molto interessante. Quando si deve comprare qualche cosa bisogna sempre farsi una cultura sull'argomento

[Fast Magic]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ba1807d
Che fine ha fatto il gruppo di acquisto per l'EPIRB?

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]siamo qua

[mbh]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da dapnia
Epirb
Io ho fatto così.

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Nella fattispecie, per le suddette pratiche, io mi sono appoggiato ad una Agenzia di pratiche nautiche, gestita di un ex Comandante, molto seria e preparata che con poche decine di Euro mi ha risolto questo problema (attenzione molta parte delle cifre comunemente richieste dalle Agenzie si riferiscono a bolli e spese postali, per cui le loro competenze sono assolutamente ragionevoli).
Per inciso la stessa Agenzia mi ha risolto brillantemente anche i problemi dell'importazione, dell'immatricolazione, della stazza, del RINA, del cambio motore ecc. della mia barca.
L'Agenzia è di Lignano ed opera nel Veneto/Friuli/Venezia Giulia; se qualcuno è interessato all'indirizzo mi mandi la sua e-mail e sarò più preciso.

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Caro Dapnia, sono interessato a sapere qualcosa di piu' sull'agenzia di Lignano che citavi tempo fa, ho delle pratiche di immatricolazione da svolgere. Puoi scrivermi a: mbh@ts.infn.it Buon vento!