Fusibile SI o NO su circuito batteria motore avviamento.

[abuonocore]

Sono anche io della scuola di pensiero di mettere tutto sotto fusibile, con i Pudenz direttamente sul terminale batteria. Ho uno yanmar 3GM30 con motorino da 1KW con dati di specifica
-Nominale 60A
-Spunto 460A (ma se tutto funziona dovrebbe essere per millisecondi)

Quindi ipotizzo alla partenza sovraccarico 60*150%=90A
Attualmente è cablato con Cavo 35mmq con ampacity 105A (ma a 60°C si riducono alla metà) - blue systems raccomanda fuse 175/200A

Fusibile 200A da specifica
• 200*150%=300A per almeno 1 sec
• 200*200%=400A per almeno 0,2 sec

La batteria ha CCA di 850A, quindi 850/200=4,25 e da specifica il fusibile salta entro 0,5 sec e dovrebbe evitare che il cavo diventi incandescente.

In emergenza posso non sostituire il fusibile ma semplicemente svitare il dado, togliere il fusibile bruciato, riavvitare il terminale del cavo direttamente alla batteria.

Lo stesso fusibile lo devo mettere su batteria motore e servizi perchè se voglio poter usare quella servizi per far partire il motore deve avere la stessa portata.

Se a giorgio8596 il 300A va bene per un 1,8KW a me con 200A dovrebbe andare bene uguale: ma tu poi lo hai montato e provato ?
Grazie !