victron blue smart 12/30/3

[Gengis khan]

salve, essendo la vecchietta sprovvista di caricabatterie le ho regalato il blue smart della victron.
probabilmente e sovradimensionato per i due banchi da servire, una 70 ah al motore e due da 80 ai servizi, parliamo di batterie acido, ma avendo trovato un occasione l'ho preso!
come configurare al meglio l'apparecchio per la carica di queste batterie? schede tecniche non ne ho trovate e il venditore dice non averne.
sulle istruzioni riporta amperaggi minimi consigliati nelle due modalita di ricarica, ma oltre questo parametro cosa mi conviene controllare? le tensioni ideali per le varie fasi quali dovrebbero essere?
inoltre avendo una terza uscita libera ed essendo il caricatore predisposto per tale funzione la utilizzerei come alimentatore 12v. come organizzo fisicamente i collegamenti della terza uscita e l'alimentazione dei servizi in barca? grazie

[Canadese]

Il BlueSmart ha già i settaggi preimpostati per i vari tipi di batterie. Dovrebbe esserci batteria ad acido libero, lo setti così e te ne dimentichi. Se vuoi fare dei settaggi più precisi devi leggere le istruzioni delle tue batterie e impostare manualmente il caricabatteria. Come alimentatore non saprei, ma se vai sul sito Victron trovi il manuale in italiano.

[Gengis khan]

(22-02-2024 19:39)Canadese Ha scritto:  Il BlueSmart ha già i settaggi preimpostati per i vari tipi di batterie. Dovrebbe esserci batteria ad acido libero, lo setti così e te ne dimentichi. Se vuoi fare dei settaggi più precisi devi leggere le istruzioni delle tue batterie e impostare manualmente il caricabatteria. Come alimentatore non saprei, ma se vai sul sito Victron trovi il manuale in italiano.

Il manuale l’ho scaricato dal sito ma oltre al fatto di dire che può funzionare in modalità alimentatore sia a batterie inserite che staccate e che c’è anche una apposita funzione selezionabile nelle impostazioni, ma non dice come porterà fare questo tipo di collegamento


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[Daniele O.]

Ma hai provato con l’applicazione Victron Connect?

[Gengis khan]

(23-02-2024 00:53)Daniele O. Ha scritto:  Ma hai provato con l’applicazione Victron Connect?

Provato a fare cosa?


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[Daniele O.]

Con l’applicazione ti colleghi al tuo caricabatterie smart via bluetooth e puoi fare tutti i settaggi del caso per tutti i tipi di batterie
Ti colleghi vai su impostazioni e trovi tutto

[Gengis khan]

(23-02-2024 00:59)Daniele O. Ha scritto:  Con l’applicazione ti colleghi al tuo caricabatterie smart via bluetooth e puoi fare tutti i settaggi del caso per tutti i tipi di batterie
Ti colleghi vai su impostazioni e trovi tutto

Si ovviamente ho smanettato un po’, ho visto che si possono settarr là varie tensioni ed ho visto che ce opzione alimentatore ma non so come utilizzarla, fisicamente nel senso come collegare l’impianto 12 V della barca, presumo, ad una delle 3 uscite. Mi attacco al positivo che dalla batteria va ai servizi?, al pannello, cosa interpongo tra il caricatore e l’eventuale collegamento?


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[AndreaB72]

Mi sembra ci sia un po' di confusione.
La modalità alimentatore significa semplicemente che il trabiccolo rimane a tensione costante (e che non diventa matto se non trova un carico). Non c'è da collegare niente.
Le tre uscite sono in realtà una sola con ripartitore a diodi. La prima ha il sensore della tensione per determinare la fase di carica, le altre no.
In pratica: la prima uscita la metti alla batteria più grande, la seconda alla batteria più piccola, e la terza scollegata.
Il settaggio standard sarà quello per batterie ad acido libero.
Se sei in banchina e la batterie sono già cariche, puoi metterti in modalità alimentatore con una tensione do 12.9V (0.1V in più della tensione a riposo delle batterie) e ci puoi stare un mese senza rovinare le batterie. Ovviamente, anche se lasci la modalità caricabatterie, prima o poi va in float e più o meno ottieni lo stesso risultato.
Cioè, lascia stare la modalità alimentatore che non ti serve.
L'unico caso in cui potrebbe servirti è se sbarchi la batteria servizi: in questa caso il CB non sentirebbe più la tensione della batteria e probabilmente sparerebbe voltaggi a caso, che non succede in modalità alimentatore.

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[Gengis khan]

(23-02-2024 10:46)AndreaB72 Ha scritto:  Mi sembra ci sia un po' di confusione.
La modalità alimentatore significa semplicemente che il trabiccolo rimane a tensione costante (e che non diventa matto se non trova un carico). Non c'è da collegare niente.
Le tre uscite sono in realtà una sola con ripartitore a diodi. La prima ha il sensore della tensione per determinare la fase di carica, le altre no.
In pratica: la prima uscita la metti alla batteria più grande, la seconda alla batteria più piccola, e la terza scollegata.
Il settaggio standard sarà quello per batterie ad acido libero.
Se sei in banchina e la batterie sono già cariche, puoi metterti in modalità alimentatore con una tensione do 12.9V (0.1V in più della tensione a riposo delle batterie) e ci puoi stare un mese senza rovinare le batterie. Ovviamente, anche se lasci la modalità caricabatterie, prima o poi va in float e più o meno ottieni lo stesso risultato.
Cioè, lascia stare la modalità alimentatore che non ti serve.
L'unico caso in cui potrebbe servirti è se sbarchi la batteria servizi: in questa caso il CB non sentirebbe più la tensione della batteria e probabilmente sparerebbe voltaggi a caso, che non succede in modalità alimentatore.

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Ora è tutto molto più chiaro ti ringrazio
Invece consigli di ricaricarle a 15 oppure 30 ah? (Considerando i due banchi 70m 160s)
Grazie ancora


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[AndreaB72]

(23-02-2024 19:53)Gengis khan Ha scritto:  Ora è tutto molto più chiaro ti ringrazio
Invece consigli di ricaricarle a 15 oppure 30 ah? (Considerando i due banchi 70m 160s)
Grazie ancora


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La batteria motore è sempre carica quindi è ininfluente. Quella servizi a quanto ho capito è solo da 80Ah. Il suo sarebbe 20A, quindi puoi scegliere 15A se vuoi essere sicuro di non stressare la batteria, o 30A per fare alla svelta.
Io farei 30A...

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[Dato]

.

[Gabriele]

Come ti è stato detto, basta collegare le prime due uscite ai due banchi, lasciando perdere la terza uscita. Nota una lieve differenza a seconda di come raggiungi le batterie: direttamente sul polo, oppure prima dello staccabatterie.

Se vai dopo lo staccabatterie, puoi gestirti come ti pare la modalità alimentatore usando l'app. Se invece colleghi prima, puoi ottenere lo stesso risultato della batteria sbarcata (vd. sotto), senza impostare niente.

Esempio pratico: hai già caricato le batterie al livello desiderato e non vuoi toccarle. Ti basta aprire gli staccabatterie, e sei in modalità alimentatore (invece di avere il solo led su flood, ti si dovrebbero accendere anche i led corrispondenti alle altre chimiche). Le batterie sono escluse, ma al tempo stesso hai una fonte a tensione costante che ti fa funzionare tutte le utenze.

(23-02-2024 10:46)AndreaB72 Ha scritto:  ...Se sei in banchina e la batterie sono già cariche, puoi metterti in modalità alimentatore con una tensione do 12.9V (0.1V in più della tensione a riposo delle batterie) e ci puoi stare un mese senza rovinare le batterie. Ovviamente, anche se lasci la modalità caricabatterie, prima o poi va in float e più o meno ottieni lo stesso risultato.
Cioè, lascia stare la modalità alimentatore che non ti serve.
L'unico caso in cui potrebbe servirti è se sbarchi la batteria servizi: in questa caso il CB non sentirebbe più la tensione della batteria e probabilmente sparerebbe voltaggi a caso, che non succede in modalità alimentatore.

[Gengis khan]

(23-02-2024 21:28)AndreaB72 Ha scritto:  La batteria motore è sempre carica quindi è ininfluente. Quella servizi a quanto ho capito è solo da 80Ah. Il suo sarebbe 20A, quindi puoi scegliere 15A se vuoi essere sicuro di non stressare la batteria, o 30A per fare alla svelta.
Io farei 30A...

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Ciao il banco servizi è composto da due batterie da 80 ah

Grazie a tutti per i consigli


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[Gabriele]

Quindi 30, a maggior ragione.