Elica Bavaria 34 Volvo Penta 2020

[luna rotta]

E' giunto il momento di cambiare l'elica.
Ho un Bavaria 34 dela 2001 con Volvo Penta sail drive 2020.
Sono indeciso se montarla a pale abbattibili o a pale fisse, in quanto se la questione è guadagnare mezzo nodo a vela ma perderne uno a motore e spendere mille euro in più, preferisco montarne una a pale fisse.
In ogni caso optavo per tre pale e non due.
Accetto quindi consigli VERITIERI e NON TEORICI in merito a differenze tra pale fisse e richiudibili.
C'è qualcuno inoltre che ha la mia stessa barca con motore 2020 in modo da sapere che pala (fissa o richiudibile)e relativi passo e diametro ha montato?
Grazzzzzzzzziiiiiiiiiiiieeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!

[matteo]

Se ti leggi questo:
http://www.flexofold.com/upload_dir/docs...ly_low.pdf
fatto da rivista inglese, risulta abbastanza chiaro che una tre pale fisse non sia la migliore neanche a riguardo della velocità.
E non credo sia una prova taroccata.
Ciao
matteo

[JARIFE]

Citazione:matteo ha scritto:
Se ti leggi questo:
http://www.flexofold.com/upload_dir/docs...ly_low.pdf
fatto da rivista inglese, risulta abbastanza chiaro che una tre pale fisse non sia la migliore neanche a riguardo della velocità.
E non credo sia una prova taroccata.
Ciao
matteo

Interessante...
Più o meno concorde con il test che anni fa' fece Vela e Motore.

Per i sostenitori dell'elica bloccata...dice che libera di girare fa' meno attrito (a discapito di una lieve usura dell'invertitore nel tempo,ovviamente)

p30t,io ho da 8 anni una max-prop 3pale come quella del test e per ora sono molto soddisfatto.
Importante è ingrassarla ad ogni carenaggio.
Il prezzo è un po' altino ma ho sentito dire che comprandola in sede si riesce a strappare uno sconto discreto.

BV

[Capitan Simon]

Barca attuale B32 del 2002 con 2 pale fisse.
Vista l'ottima esperienza precedente con max prop 2 pale orientabile sul 30 piedi precedente e il fatto che trovo davvero scarsa la manovrabilità attuale in retro con la due pale fissa, quando deciderò di cambiare elica prenderò in considerazione 'solo' orientabili, max o j prop.
Ho già sentito troppe persone alla fine poco soddisfatte della resa in retro della FOF...
Credo che se l'obiettivo non sia regata pura, un'orientabile possa garantire un mantenimento della resa in avanti accettabile rispetto ad una fissa, resa a vela comunque notevole e retro superiore a tutte le altre soluzioni.
Sottolineo, vista l'ampiezza dell'argomento, che di sole opinioni personali si tratta.

[luna rotta]

Infatti cerco opinioni.
In porto ne ho sentite di ogni.. monta la tre pale fissa che vai più veloce e perdi mezzo nodo a vela, monta la max prop che è perfetta, non montare la jprop che perde le pale, monta la due pale fisse che non hai vibrazioni, monta la kiwi che è leggera.
Mi manca solo di andare a smontare l'elica a passo variabile di un aere e gli monto quella..
Considerando che non ne capisco una mazza di vele, che nin faccio regate e che se perdo mezzo nodo la notte dormo lo stesso, che faccio?
Due o tre pale?
Fissa o richiudibile??

[hal999]

Attenzione la elicha richiudibile è normalmente intessa come elica con le pale abbattibile/pieghevoli (chiamata anche la papera)
http://www.elicheradice.com/title-eliche...ieghevoli/
Le max-prop, kiwi, j-prop sono a pale orientabili.
Le prime costano 500-600€, altre da 1000€ in su.
Perché devi cambiare l'elica?

[sarastro]

volvo penta elica tre pale abbattibili

no meccanismi complessi, non troppo pesante, spinta simile a 3 pale fisse, si nota molto la ridotta resistenza a vela, vibrazioni zero, pochissimo effetto evolutivo, ottima spinta anche in retromarcia, costa meno di molte altre, montaggio semplice

non ho cointeressenze commerciali
http://www.volvopenta.com/VOLVOPENTA/ITA...guide.aspx

ho un 2030, dalla due pale fisse di serie è stato un' altro mondo

saluti velici
sarastro

[luna rotta]

@ Hal: ero stato veloce nello scrivere, come richiudibile intendevo con eliche orientabili. In questi due anni al salone di Genova ed in giro in qua e in la mi sono fatto una discreta conoscenza sul funzionamento di ciascuna, ma ho sentito mille pareri discordanti.
Devo sostituirla perchè ora ho una bipala, quella di rispetto, per intenderci, che non va nemmeno in discesa..
@ serastro: è quella che più mi convinceva. Ho chiesto un preventivo. Vediamo..

[incipit]

come è finita con l'elica?

sarei interessato a saperlo perchè anche io ho un bavaria 32 del 2002 con volvo penta 2020 sail drive e stavo meditando di cambiarla . Ad oggi c'è quella montata di serie bipala

Grazie

[ugolino]

[color=navy] Il mio Volvo Penta è Ds20 con S-drive.[color='Comic Sans MS][color='navy]

[incipit]

grazie della info

un idea del costo?


saluti

[ugolino]

Citazione:incipit ha scritto:
grazie della info

un idea del costo?


saluti

[color=navy][color='navy]

[alessio.pi]

scusate la domanda ma per un md2030 linea d'asse che al momento monta una elica bipala fissa cosa consigliare e che misure devo prendere per sostituirla le schede che avete messo sono un po di difficile comprensione per i codici e per l'inglese.

[Franzdima]

Ho anche io un dubbio analogo. Ho un B32 con un md 2030 s-drive con due pale fisse di serie e l'anno prossimo dovrò cambiare l'elica.
A quanto ho capito la soluzione migliore è una tre pale abbattibili della Volvo. Qualcuno mi sa dire la differenza di costo tra una tre pale fisse ed una tre pale abbattibili?

Tenete presente che, non facendo regate e non avendo una 'purosangue', preferisco pregiudicare le prestazioni a vela in favore del motore. Inoltre mi serve un pezzo di ferro affidabile, che non dia problemi.

Grazie!