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Volvo D1-30
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andros Offline
Vecio AdV

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Messaggio: #21
Volvo D1-30
allora ricapitolando:
vibra in folle
si svitano i silent
il minimo è incostante
sostituito il motore il difetto rimane.
ergo la causa non è il motore.

GinoP dice bene.

fai una roba:metti in moto e allenta la vite di spurgo del filtro.
deve uscire gasolio limpido,se al contrario esce schiuma eo bollicine di continuo
hai un ingreso d'aria da qualche parte,piccola ma c'è.
controlla tutta la linea di alimentazione stringendo o magari sostituendo tutte le rondelle in alu.
poi controlla l'allineamento perchè se si svitano i silent c'è un problema.
insomma c'è da fare una serie di accertamenti magari noiosi ma potrebero risolvere.Wink

quando muori,non sai di essere morto,non soffri tu ma soffrono gli altri. la stessa cosa quando sei un imbe..lle

(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-11-2012 01:28 da andros.)
06-11-2012 01:28
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amadeus Offline
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Messaggio: #22
Volvo D1-30
Ringrazio sia Andros che Gino P per i loro consiglio. Farà senza dubbio le verifiche che mi avete proposto. Mi chiedo, soltanto, visto che è tutto nuovo e montato da Volvo, tranne il serbatoio, ma compresi tutti i tubi e filtri, ma la Volvo Penta non è capace ad individuare l'eventuale problema?? Invece di cambiare il motore, potevano ricercare la causa del malfunzionamento, penso avrebbero speso meno ed avrebbero fatto una figura migliore. Ora che continuo a tampinarli con mail e telefonate, se sono certi del corretto funzionamento del motore, perché non dicono che non è un difetto del motore? Sinceramente il fatto che anche Gino P non ha problemi con il D1-30 se da una parte mi rincuora dall'altra mi sgomenta. Ho fatto una battaglia con la Volvo per 9 mesi. Non riesco a credere che possa essere un difetto banale e la Volvo non sappia dove mettere le mani. Come potrei riuscirci da solo. Ci provo e vi farò sapere.
Buon vento, anche se un po' freddo!
09-11-2012 04:08
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andros Offline
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Messaggio: #23
Volvo D1-30
ho conosciuto un polacco in grecia con un carter 30 a cui cambiò il vecchio 2002
con un d1-20.un gioiello.

quando muori,non sai di essere morto,non soffri tu ma soffrono gli altri. la stessa cosa quando sei un imbe..lle

09-11-2012 04:13
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mat101 Offline
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Volvo D1-30
Salve a tutti. Anche io sono alle prese con problemi di vibrazione di un d1-30F con 6 mesi di vita.
Prime 80h di funzionamento eccezionale con ottime prestazioni e vibrazioni quasi nulle.
Improvvisamente, ho avvertito un crescendo di vibrazioni e decremento di prestazioni (alte vibrazioni a motore appena acceso, 1000rpm sia a folle che con marcia e leggera diminuzione con presa di giri).
Subito pulito l'elica, standard VP, per ripristinare il decremento di prestazioni ma le vibrazioni non sono migliorate.
Ho attivato VP che attraverso un'officina specializzata e dietro mia precedente segnalazione ha riscontrato che i supporti antivibranti si sono mollati. La cosa strana è che il bullone di regolazione è bloccato ma si sono mollati tutti i bulloni di fissaggio allo scafo, dei supporti stessi.
Al momento sono in attesa di sostituzione antiibranti con modello superiore( attualmente installati da 55).
Inoltre, avendo installato il modulo NMEA2000 tra motore e cartografico, osservo una pendolazione di giri, sia a vuoto che con marcia inserita.
Chiedo se qualcuno ha avuto o ha problemi/comportamento del motore simili e se potete dirmi che tipo di antivibranti avete.
Grazie e buon vento
31-12-2012 18:08
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kermit Offline
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Volvo D1-30
Ogni volta che leggo nella sezione motori ...Volvo.... leggo, rifletto.....ormai ci scrivo pure poco. Raramente leggo di Lombardini, Yanmar ecc. Meglio così
31-12-2012 20:02
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Franzdima Offline
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Volvo D1-30
Citazione:kermit ha scritto:
Ogni volta che leggo nella sezione motori ...Volvo.... leggo, rifletto.....ormai ci scrivo pure poco. Raramente leggo di Lombardini, Yanmar ecc. Meglio così

C'è anche da dire che i Volvo sono i più venduti, quindi ce ne sono di più in giro.
Non che voglia difendere VP, non ne ho il minimo interesse, però molti armatori, tra i quali il sottoscritto, non hanno di che lamentarsi dei 'motori verdi', anche dopo tanti anni e tante ore di funzionamento.
01-01-2013 23:46
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phoenix.1 Offline
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D2-40 anno 2008; ore 1150; mai un problema (corna facendo)
02-01-2013 06:20
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kermit Offline
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Volvo D1-30
Citazione:Franzdima ha scritto:
Citazione:kermit ha scritto:
Ogni volta che leggo nella sezione motori ...Volvo.... leggo, rifletto.....ormai ci scrivo pure poco. Raramente leggo di Lombardini, Yanmar ecc. Meglio così

C'è anche da dire che i Volvo sono i più venduti, quindi ce ne sono di più in giro.
Non che voglia difendere VP, non ne ho il minimo interesse, però molti armatori, tra i quali il sottoscritto, non hanno di che lamentarsi dei 'motori verdi', anche dopo tanti anni e tante ore di funzionamento.
Non lo metto in dubbio. La cosa che però mi lascia basito è come mai l'assistenza ufficiale non sa risolvere un problema del genere
02-01-2013 13:53
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Franzdima Offline
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Messaggio: #29
Volvo D1-30
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:Franzdima ha scritto:
Citazione:kermit ha scritto:
Ogni volta che leggo nella sezione motori ...Volvo.... leggo, rifletto.....ormai ci scrivo pure poco. Raramente leggo di Lombardini, Yanmar ecc. Meglio così

C'è anche da dire che i Volvo sono i più venduti, quindi ce ne sono di più in giro.
Non che voglia difendere VP, non ne ho il minimo interesse, però molti armatori, tra i quali il sottoscritto, non hanno di che lamentarsi dei 'motori verdi', anche dopo tanti anni e tante ore di funzionamento.
Non lo metto in dubbio. La cosa che però mi lascia basito è come mai l'assistenza ufficiale non sa risolvere un problema del genere


Questa è una bella osservazione! Big Grin

Anche perché hanno quattro macro-pezzi: motore, invertitore, asse ed elica.
Il primo non è, infatti è stato cambiato e non hanno risolto nulla. Forse dovrebbero fare delle prove con gli altri pezzi invece di continuare a smanettare col nuovo motore.
03-01-2013 06:55
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davidevet Offline
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Volvo D1 30 del 2006 con circa 900 h di moto, è perfetto, consuma pochissimo è silenzioso e non vibra, nemmeno a freddo, però ho il sail drive, magari con la linea d'asse il problema vibrazioni si intensifica.
03-01-2013 15:34
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pek Offline
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Boh! Da quello che dici mi sembra, sottolineo mi sembra, che il problema potrebbe essere negli allineamenti motore-asse-elica. Per Verificare gli allineamenti in modo assolutamente preciso devi alare la barca ed utilizzare un'apposito strumento laser.
03-01-2013 19:17
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Gioviy Offline
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ma se le vibrazioni sono anche in folle, come descritto, il cattivo allineamento asse non dovrebbe incidere a meno che le vibrazioni non si trasmetono allo scafo attravero l'asse, anche se fermo, perchè privo di un giunto flessibile.In sostanza se il motore non ha il difetto di vibrare esageratamente a quei giri in installazioni simili, potrebbe essere l'insieme motore-barca ad andare in risonanza a quel dato numero di giri.


Citazione:pek ha scritto:
Boh! Da quello che dici mi sembra, sottolineo mi sembra, che il problema potrebbe essere negli allineamenti motore-asse-elica. Per Verificare gli allineamenti in modo assolutamente preciso devi alare la barca ed utilizzare un'apposito strumento laser.
04-01-2013 02:01
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mat101 Offline
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Il mio motore monta saildrive. In questo caso non dovrebbe esistere il fenomeno della risonanza. Qualcuno può indicarmi che modello di supporti antivibranti sono stati installati.
Grazie
04-01-2013 02:49
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maurotss Offline
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Citazione:pek ha scritto:
Boh! Da quello che dici mi sembra, sottolineo mi sembra, che il problema potrebbe essere negli allineamenti motore-asse-elica. Per Verificare gli allineamenti in modo assolutamente preciso devi alare la barca ed utilizzare un'apposito strumento laser.
Non è vero l'allineamento lo puoi fare anche con la barca in acqua,basta saperlo fare.
04-01-2013 03:11
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prop Offline
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Citazione:maurotss ha scritto:
Citazione:pek ha scritto:
Boh! Da quello che dici mi sembra, sottolineo mi sembra, che il problema potrebbe essere negli allineamenti motore-asse-elica. Per Verificare gli allineamenti in modo assolutamente preciso devi alare la barca ed utilizzare un'apposito strumento laser.
Non è vero l'allineamento lo puoi fare anche con la barca in acqua,basta saperlo fare.
Non è ancora vero al 100%: l'allineamento DEFINITIVO va fatto in acqua.
Saluti

"Mi chiamo Wolf, risolvo problemi"
04-01-2013 03:16
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pek Offline
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Messaggio: #36
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No, scusate. L'allineamento perfetto lo fai con il laser e con la barca sui tacchi. In acqua lo fai con gli spessori. Ma non hai la precisione del laser.
Per farti un'idea chiedi ai motoschifari.


Citazione:prop ha scritto:
Citazione:maurotss ha scritto:
Citazione:pek ha scritto:
Boh! Da quello che dici mi sembra, sottolineo mi sembra, che il problema potrebbe essere negli allineamenti motore-asse-elica. Per Verificare gli allineamenti in modo assolutamente preciso devi alare la barca ed utilizzare un'apposito strumento laser.
Non è vero l'allineamento lo puoi fare anche con la barca in acqua,basta saperlo fare.
Non è ancora vero al 100%: l'allineamento DEFINITIVO va fatto in acqua.
Saluti
04-01-2013 05:27
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Bovis Offline
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Io farei fare un controllo sull'allineamento della linea d'asse da un meccanico che fa questo lavoro normalmente; in passato ho avuto un problema analogo e la linea d'asse era fuori di quasi 5mm. Fatto l'allineamento sono sparite le vibrazioni.
04-01-2013 20:07
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maurotss Offline
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Volvo D1-30
NON parlo con i motoschifi.
05-01-2013 02:34
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maurotss Offline
Vecio AdV

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Volvo D1-30
I motoscafi nella maggior parte dei casi NON hanno la linea d'asse come le barche a vela.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-01-2013 03:00 da maurotss.)
05-01-2013 02:36
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maurotss Offline
Vecio AdV

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Volvo D1-30
Citazione:prop ha scritto:
Citazione:maurotss ha scritto:
Citazione:pek ha scritto:
Boh! Da quello che dici mi sembra, sottolineo mi sembra, che il problema potrebbe essere negli allineamenti motore-asse-elica. Per Verificare gli allineamenti in modo assolutamente preciso devi alare la barca ed utilizzare un'apposito strumento laser.
Non è vero l'allineamento lo puoi fare anche con la barca in acqua,basta saperlo fare.
Non è ancora vero al 100%: l'allineamento DEFINITIVO va fatto in acqua.
Saluti
Smiley14Smiley14
05-01-2013 03:07
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