grillo ritorto paterazzo 1000kg

[jucas]

Ciao a tutti,
avendo notato una piccola crepa nel grillo ritorto che sostiene il paterazzo ho deciso di cambiarlo, anche se forse la crepa è solo della cromatura, ma non si sa mai.
Nel negozio più vicino ne ho trovato uno della plastimo un filino più piccolo di diametro, mi sembra da 8 invece che da 10, con carico massimo 1000 kg, secondo voi è abbastanza per il paterazzo? Non so quello originale da quanto era.
Grazie

[fast37]

Sostiene il patarazzo dove? attaccato ad una delle due lande? se è quello, io avevo un tondino 7,1 sul patarazzo, dividi per due il carico e trova il grillo adatto. 1000 kg mi sembrano pochi.

[Sebastian]

Citazione:fast37 ha scritto:
1000 kg mi sembrano pochi.

Sembra anche a me...

[sailor13]

Citazione:Messaggio di jucas
Ciao a tutti,
avendo notato una piccola crepa nel grillo ritorto che sostiene il paterazzo ho deciso di cambiarlo, anche se forse la crepa è solo della cromatura, ma non si sa mai.
Nel negozio più vicino ne ho trovato uno della plastimo un filino più piccolo di diametro, mi sembra da 8 invece che da 10, con carico massimo 1000 kg, secondo voi è abbastanza per il paterazzo? Non so quello originale da quanto era.
Grazie

Innanzitutto il grillo ritorto sarebbe preferibile eliminarlo, fra i tre tipi (d,omega e ritorto) è quello che tiene meno.
Secondo, questo ti si è crepato, e ne metti uno più piccolo? anche senza saper carichi e tenute, ne metterei uno più grande.
Terzo, cosa tiene questo grillo (il paterazzo diretto, una delle due patte d'oca, il bozzello della cascata di regolazioe) e che tipo di paterazzo (1x19, tondino, dyneema, PBO) magari anche il diametro.

[marbr]

eccome sei curioso Vittorio, quante domande per un grillo...

(jucas si scherza)

[jucas]

Citazione:marbr ha scritto:
eccome sei curioso Vittorio, quante domande per un grillo...

(jucas si scherza)

in effetti ultimamente a fare domande sui Grilli bisogna stare attenti..
Comunque:
è il grillo che attacca il bozzello alla landa, il bozzello è per un 6:1 poi c'è una cascata a 3 bozzelli, potrei piegare l'albero in due, tutto in tessile, non si può mettere più grande perché dovrei cambiare anche il bozzello..

[jucas]

Citazione:fast37 ha scritto:
Sostiene il patarazzo dove? attaccato ad una delle due lande? se è quello, io avevo un tondino 7,1 sul patarazzo, dividi per due il carico e trova il grillo adatto. 1000 kg mi sembrano pochi.

non ho capito, cosa devo dividere in due? quale carico?

[gastefano]

se ho capito bene la conformazione del tuo paterazzo, li avrai 1:3 (un terzo) del carico del paterazzo, quindi conoscendo il carico della caduta 'maestra' diidi per tre e quello è il carico MINIMO da dare a quel grillo.

[jucas]

Citazione:gastefano ha scritto:
se ho capito bene la conformazione del tuo paterazzo, li avrai 1:3 (un terzo) del carico del paterazzo, quindi conoscendo il carico della caduta 'maestra' diidi per tre e quello è il carico MINIMO da dare a quel grillo.

3 bozzelli a cascata e un paranco 6:1 sull'ultima cascata..mi sono psiegato male..credo sia più di un terzo

[jucas]

Citazione:gastefano ha scritto:
se ho capito bene la conformazione del tuo paterazzo, li avrai 1:3 (un terzo) del carico del paterazzo, quindi conoscendo il carico della caduta 'maestra' diidi per tre e quello è il carico MINIMO da dare a quel grillo.

come lo trovo il carico della caduta maestra?

[gastefano]

ora ho capito, se il grillo in questione tiene il paranco 6:1 dopo la tripla cascata, avrà 1:8 del carico della maestra, per trovare il carico della maestra basta sapere che cima hai usato per realizzarla !

[jucas]

Citazione:gastefano ha scritto:
ora ho capito, se il grillo in questione tiene il paranco 6:1 dopo la tripla cascata, avrà 1:8 del carico della maestra, per trovare il carico della maestra basta sapere che cima hai usato per realizzarla !

purtroppo non lo so, è un dyneema ma non so dirti con che carico, scusa l'ignoranza ma il carico non dipende anche dalla vela, albero etc etc??

[gastefano]

certo ma se chi ha installato il paterazzo in tessile ha fatto una sostituzione di un cavo in acciao, avrà messo pari o maggiore carico, e se chi in origine ha messo il cavo d'acciaio di un certo diametro l'ha fatto correttamente, l'avrà fatto in base ai calcoli, quindi se tutti hanno fatto bene il loro lavoro, ti basta conoscere il diametro di quel cavo in dyneema che hai ora, cmq se ci dici lunghezza e peso della barca, e tipo di armo, ci facciamo un'idea.

[jucas]

Citazione:gastefano ha scritto:
certo ma se chi ha installato il paterazzo in tessile ha fatto una sostituzione di un cavo in acciao, avrà messo pari o maggiore carico, e se chi in origine ha messo il cavo d'acciaio di un certo diametro l'ha fatto correttamente, l'avrà fatto in base ai calcoli, quindi se tutti hanno fatto bene il loro lavoro, ti basta conoscere il diametro di quel cavo in dyneema che hai ora, cmq se ci dici lunghezza e peso della barca, e tipo di armo, ci facciamo un'idea.

Ah ok, capito.
la barca è un elan 37 piedi, 7 ton, frazionato

[gastefano]

ok, secondo me il carico di rottura dovrebbe essere dai 5000 in su, quindi un dyneema sk 75 8 mm, oppure un 6mm se di qualità superiore, ma visto l'uso crocieristico starei sul 8mm.
quindi se abbiamo detto che su quel famoso grillo abbiamo 1:8 del carico principale.... ci andrebbero 625 kg....
ora un grillo con carico di rottura di 625 è un grillo davvero ridicolo, quindi per star tranquillo prendi qualcosa sui 1200, che poi sarà il massimo che stà sul bozzello e piuttosto controlla che 'lavori' correttamente perchè un grillo che lavora male abbatte moltissimo il carico di rottura.

[jucas]

Citazione:gastefano ha scritto:
ok, secondo me il carico di rottura dovrebbe essere dai 5000 in su, quindi un dyneema sk 75 8 mm, oppure un 6mm se di qualità superiore, ma visto l'uso crocieristico starei sul 8mm.
quindi se abbiamo detto che su quel famoso grillo abbiamo 1:8 del carico principale.... ci andrebbero 625 kg....
ora un grillo con carico di rottura di 625 è un grillo davvero ridicolo, quindi per star tranquillo prendi qualcosa sui 1200, che poi sarà il massimo che stà sul bozzello e piuttosto controlla che 'lavori' correttamente perchè un grillo che lavora male abbatte moltissimo il carico di rottura.

ok mi tocca cambiare il grillo ho capito