Un aiuto per individuare l'olio adatto

[-Dino-]

Ritorno sullo stesso argomento, avevo gia' scritto qui:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=78793

per segnalare due siti utili, sopratutto per individuare quale tipo di olio meglio si adatta ad una specifica obsoleta, e che non si trova piu' in commercio:

1) andare a questo link:
http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditiv...fault.html

Qui si apre una pagina, nella quale si puo' scegliere il tipo di utilizzo: Autovetture o Motori autotrazione.
Sulla sinistra compare un menu a tendina con l'elenco dei vari standard (API, ACEA, etc) selezionare il tipo di olio richiesto dal costruttore del motore, il grafico centrale ne evidenzia le caratteristiche principali.
Adesso, sovrapponete una specifica diversa o piu' recente e verificate se soddisfa i requisiti originali.
In questo modo si individua la nuova specifica.

2) Poi andate a questo link:
http://www.oilspecifications.org/oiltool/oiltool.php

e selezionare: 'Find a product matching a spec'
accettare le condizioni d'uso.
adesso selezionare nel menu a tendina la specifica ricercata, e si ottiene un elenco di prodotti commerciali che soddisfano quella specifica.

Io cerco un olio sostitutivo che soddisfi i requisiti base, evitando un olio recentissimo, che per le modificate caratteristiche dei motori, e del combustibile (%zolfo, etc.) male si sposa ad un motore datato (bastano pochi anni)

Se poi avete voglia di leggere (inglese), qui la 'Bibbia dell'Olio'
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

Considerando che le confezioni di olio per autotrazione pesante sono normalmente disponibili in confezioni minime da 20litri. Si potrebbe creare nel forum una pagina dedicata alla condivisione tra amici, il prezzo/litro di queste confezioni e' interessante.
BV, Dino

[prop]

Citazione:Messaggio di -Dino-

Tutte questioni di $$$.
Leggi l'ultima risposta mia:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=87936
L'olio adatto è di QUALUNQUE marca, con l'attenzione che, se trattasi di motore 'anziano e stanco', al posto del multigrado, va consigliato, per esempio, un 30 SAE.
Saluti

[bradipo]

Caro Prop
sei sempre prezioso e ne approfitto un pò, se mi permetti.

Volvo penta D2-55 del 2002.
Ringraziando il cielo non ho grandi consumi di olio ed il motore (per ora grat:8:grat:8 risponde bene.
Uso saltuario ma sempre prolungato (dalle 6-8 ore invernali alle 36-48 ore continuate in estate).
Media annua 300 ore.
Leggendo in rete ero arrivato ad un ACEA E7, API CI-4 (15W40).

Seguendo il tuo consiglio ho letto il monogrado 30 della ENI (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001089_1_it_IT_1_103.pdf).
La viscosità varia di pochi punti tra l'uno e l'altro però, confrontando le specifiche (CF/SJ) sembra che il monogrado sia un olio di vecchia concezione.

Tutto quindi sembra dipendere dagli additivi, che - a naso - dovrebbero migliorare con l'innovazione stessa.

E' corretto il mio pensiero? Se si, quanto incide l''innovazione' nella scelta dell'olio?
Perché non trovo un monogrado 30 con specifiche più aggiornate?
Potresti confrontarmi questi due olii praticamente?

Ed infine ... ... me lo consiglieresti?