Un saluto a tutti, mi sono cimentato in uno dei tanti lavori di bordo e questa volta ho documentato il tutto (o quasi) con delle belle foto, spero possa essere utile a qualcuno.
Il mio vang rigido ha smesso di funzionare già da tempo ma solo da poco ho deciso di occuparmene... aleggiavano miti da banchina e costi proibitivi.... poi tutto si è risolto...
Consiglio a tutti di farlo da soli, ci vuole pochissimo tempo :
a) circa 15 minuti tra smontaggio dalla barca e smontaggio di viti e rivetti
b) ordine della molla a gas (circa 10/15 gg)
c) rimontaggio circa 10 minuti
Attrezzi: pinza, cacciavite, trapano e punta a ferro, rivetti e rivettratrice.
Ecco la sequenza di foto ed interventi.
Il vang smontato della barca
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Le due teste che dobbbiamo smontare
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Armati di cacciavite e trapano con punta a ferro (per i rivetti) smontiamo le teste ed il cappuccio intermedio
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Estraiamo a mano con delicatezza tutte le componenti interne, questo è il risultato
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Alcuni dettagli utili per la comprensione.
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In dettaglio le teste, i fermi vanno tolti, è molto semplice e basta una pinza e/o cacciavite, ora avremo la molla a gas.
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I codici per l'ordine della molla con le relative teste (occhio sono fonmanetali per l'ordine sia i Newton che il tipo e la dimensione delle teste e della molla)
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Io ho ordinato la molla da Forniture Gelmini, professionali ed onestissimi, me la sono cavata con circa 55€ compresa la spedizione.
La maolla va montata con lo stelo fino in posizione bassa.
Prima di riassemblare il tutto pulite molto bene tutti i componenti con particolare attenzione a quesa testa che deve avere il buchino di spurgo libero.
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Una volta riassemblato e rivettato avete finito... pochi minuti di lavoro ed una spesa modesta... risutlato assicurato.
Spero di essere stato utile.
Buon vento a tutti.
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Riparazione Vang Rigido [report fotografico]
