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scud
Amico del Forum
Città: ravenna
1107 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 16:28:16
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Avendo installato i pannelli solari ho avuto modo di verificare quanto segue.
Spesso i pannelli mi bombano le batterie a piena carica oppure accade che stiano caricando ed io accendo il motore che di solito tengo a regimi bassi (spesso sotto 1500rpm). Il quadro inizia a fischiare come se l'alternatore non caricasse .. basta alzare gli rpms e smette.. ma se torni giu' ricomincia. Immagino che da qualche parte nel quadro venga comparata la tensione della batteria con la tensione erogata dall'alternatore e normalmente è l'alternato che tira su la batteria erogando corrente ad un potenziale piu' alto. In questo caso probabilmente la batteria è a potenziale piu' alto invece (perche' carica o perché tenuta su dai pannelli) e la corente vorrebbe fluire nel senso opposto.
Qualcuno ha lo stesso problema e se si' come ha risolto?
Scud
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kermit
Amico del Forum
Città: Roma
5728 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 16:44:00
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mi bombano le batterie? Cioè si gonfiano? Hai montato tu i pannelli?
Tutto da rifare c'è qualcosa che non va |
kermit
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scud
Amico del Forum
Città: ravenna
1107 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 16:53:25
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| kermit ha scritto:
mi bombano le batterie? Cioè si gonfiano? Hai montato tu i pannelli?
Tutto da rifare c'è qualcosa che non va
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No no ferma tutto.. era un modo di dire... bombano = toppano e caricano completamente. I pannelli li ho montati io e funziano ottimamente direi visto ch eper 3 settimane ho sempre avuto le batterie stracariche con frigo sempre acceso. E' il motore (a basso regime) o meglio l'alternatore che si trovano davanti anziche' una discesa una salita perche' se a dati RPMs l'alternatore puo' salire fino ad un voltaggio X probabilmente l baterie sono a X+ qualcosa. O perlomeno questo quello che mi sono detto non conoscendo esattamente come funzioni il regolatore dell'alternatore o il pannello del motore.
Scud
Scud |
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kermit
Amico del Forum
Città: Roma
5728 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 16:58:30
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Senti Scud quando ti sarà passato l'effetto della cocaina torna a spiegare il problema perchè ora non si capisce una fava  |
kermit
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scud
Amico del Forum
Città: ravenna
1107 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 17:26:27
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| kermit ha scritto:
Senti Scud quando ti sarà passato l'effetto della cocaina torna a spiegare il problema perchè ora non si capisce una fava
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Ok ce riprovo.
Togliamo i pannelli dall'equazione.
Ho le batterie carichissime coe dopo una nottata in banchina attccato alla 220. Diciamo che segnano 13.9 o 14V agevolmente.
Accendo il motore, al minimo, dopo pochi secondi incominca a fischiare il quadro e la spia dell'alternator lampeggia come se non caricasse. Aumento i giri... cessa il sssibiilo. Torno giu' di giri ai miei classici 1400/1500 RPMs di regime vela/motore e dopopoco ricomincia il ssiiibiiilo
Scud |
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gc-gianni
Amico del Forum
Città: Mandello del Lario/Monza
2323 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 18:55:06
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un relè di minima tensione che sibila?
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Gianni
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Marcox
Amico del Forum
Città: Roma
496 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 19:02:28
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Marcox
Amico del Forum
Città: Roma
496 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 19:07:58
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| Messaggio di scud
mi bombano le batterie ...
le batterie carichissime
bombano = toppano e caricano completamente
le batterie stracariche
o meglio l'alternatore che si trovano davanti anziche' una discesa
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Marcox
Amico del Forum
Città: Roma
496 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2010 : 19:09:59
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| Dimenticavo i "fischi dall'alternatore" |
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scud
Amico del Forum
Città: ravenna
1107 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 09:29:29
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| gc-gianni ha scritto:
un relè di minima tensione che sibila?
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no no e' proprio l'allarme del quadro motore che mi dice che é come se l'alternatore non carica |
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budo77
Amico del Forum
Città: Cormons
122 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 09:41:34
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Molto probabilmente è l'alternatore che non carica.
Si sarà guastato. Cmq di solito gli alternatori iniziano a caricare dopo un certo numero di giri/motore. Non so se possa dipendere da questo o meno.
Mandi Budo |
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Fabry.gs39
Amico del Forum
Città: Citta' di Castello
223 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 12:47:00
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hai provato a scaricare un po' le batterie per vedere se cambia qualcosa?
poi puoi provare con un diodo che impedisce il ritorno di corrente, che potrebbe diventare definitivo se risolve il problema |
Fabry |
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AIRONE
Nuovo Amico del Forum
Città: VENEZIA
87 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 16:01:44
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é successo anche a me.
Stavo procedendo al minimo e si é messo a suonare il cicalino del quadro elettrico volvo.
Ho pensato si trattasse della pressione dell' olio lubrificante invece la spia indicava che il problema era l' alternatore/batterie.
L' allarme é durato qualche secondo poi,spento e riacceso il motore, l' allarme é cessato.
Secondo me é causato dal regolatore del pannello solare che porta le batterie, già cariche, ad una tensione superiore a quella prevista dall' elettronica della centralina volvo che si mette a suonare scambiando l' eccesso di volts come una anomalia.
Non credo sia un problema serio ma ...
saluti e B.V. |
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kermit
Amico del Forum
Città: Roma
5728 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 16:57:02
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| AIRONE ha scritto:
é successo anche a me.
Stavo procedendo al minimo e si é messo a suonare il cicalino del quadro elettrico volvo.
Ho pensato si trattasse della pressione dell' olio lubrificante invece la spia indicava che il problema era l' alternatore/batterie.
L' allarme é durato qualche secondo poi,spento e riacceso il motore, l' allarme é cessato.
Secondo me é causato dal regolatore del pannello solare che porta le batterie, già cariche, ad una tensione superiore a quella prevista dall' elettronica della centralina volvo che si mette a suonare scambiando l' eccesso di volts come una anomalia.
Non credo sia un problema serio ma ...
saluti e B.V.
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No, non può essere, è come dire che se hai le batterie cariche si mettesse a suonare l'alternatore |
kermit
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scud
Amico del Forum
Città: ravenna
1107 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 17:26:23
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Sara' ma a me succede esatamente come a Airone. anche coi pannelli staccati se le batterie sono cariche al top e gli RPMs sono bassi il cicalino suona. Dai una sgassata e smette e se sei fortunato ritornado al regimen prcedente non riparte.
Scud
| kermit ha scritto:
| AIRONE ha scritto:
é successo anche a me.
Stavo procedendo al minimo e si é messo a suonare il cicalino del quadro elettrico volvo.
Ho pensato si trattasse della pressione dell' olio lubrificante invece la spia indicava che il problema era l' alternatore/batterie.
L' allarme é durato qualche secondo poi,spento e riacceso il motore, l' allarme é cessato.
Secondo me é causato dal regolatore del pannello solare che porta le batterie, già cariche, ad una tensione superiore a quella prevista dall' elettronica della centralina volvo che si mette a suonare scambiando l' eccesso di volts come una anomalia.
Non credo sia un problema serio ma ...
saluti e B.V.
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No, non può essere, è come dire che se hai le batterie cariche si mettesse a suonare l'alternatore
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kermit
Amico del Forum
Città: Roma
5728 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 17:45:26
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| Si ma il fatto che suoni il cicalino al minimo non significa nulla è normale amministrazione del funzionamento dell'alternatore |
kermit
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JARIFE
Amico del Forum
Città: reggio emilia
2257 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2010 : 19:12:35
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| Messaggio di scud
Avendo installato i pannelli solari ho avuto modo di verificare quanto segue.
Spesso i pannelli mi bombano le batterie a piena carica oppure accade che stiano caricando ed io accendo il motore che di solito tengo a regimi bassi (spesso sotto 1500rpm). Il quadro inizia a fischiare come se l'alternatore non caricasse .. basta alzare gli rpms e smette.. ma se torni giu' ricomincia. Immagino che da qualche parte nel quadro venga comparata la tensione della batteria con la tensione erogata dall'alternatore e normalmente è l'alternato che tira su la batteria erogando corrente ad un potenziale piu' alto. In questo caso probabilmente la batteria è a potenziale piu' alto invece (perche' carica o perché tenuta su dai pannelli) e la corente vorrebbe fluire nel senso opposto.
Qualcuno ha lo stesso problema e se si' come ha risolto?
Scud
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Anche io arrivo in barca e trovo le batterie cariche bombate dal pannello fotovoltaico ma non mi ha mai suonato il cicalino.
Credo che sia l'alternatore che non carica,oppure il relè,anche solo un filo staccato ma qualcosa che non va c'è.
BV |
La Felicità è uno stato mentale.
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Non esistono imprese impossibili ma solo uomini arrendevoli. |
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vittorio
Amico del Forum
Città: Biella
614 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2010 : 13:12:18
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Per conto mio l'allarme dell'alternatore non ci azzecca niente con i pannelli.
L'alternatore carica indipendentemente dallo stato delle batterie , è il regolatore che "regola" la carica in base allo stato delle batterie , ma il regolatore non ha il cicalino d'allarme. |
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gourmet
Amico del Forum
Città: milano
423 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2010 : 18:48:19
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probabilmente il regolatore dell'alternatore è tarato un po' in alto... e la tensione erogata a 1500giri non è sufficiente a farlo chiudere... da qui il fischio.. che scompare aumentando i giri e quindi la tensione di carica.
tieni presente che a batteria (stra)carica il regolatore dovrebbe interrompere il carico dell'alternatore.. almeno finchè il valore delle batterie non scende sotto il valore di taratura...
io penso che hai leggermente esagerato col regolatore dei pannelli... 14v. non son pochi..
comunque gioca sulle tarature se possibile...
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gc-gianni
Amico del Forum
Città: Mandello del Lario/Monza
2323 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2010 : 19:44:25
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| gourmet ha scritto:
probabilmente il regolatore dell'alternatore è tarato un po' in alto... e la tensione erogata a 1500giri non è sufficiente a farlo chiudere... da qui il fischio.. che scompare aumentando i giri e quindi la tensione di carica.
tieni presente che a batteria (stra)carica il regolatore dovrebbe interrompere il carico dell'alternatore.. almeno finchè il valore delle batterie non scende sotto il valore di taratura...
io penso che hai leggermente esagerato col regolatore dei pannelli... 14v. non son pochi..
comunque gioca sulle tarature se possibile...
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credo anch'io che ci sia un conflitto di soglie di tensione tra il regolatore del pannello solare ed il relè di minima tensione dell'alternatore.
io proverei a staccare il pannello solare per un pò e vedere se il problema sussiste. |
Gianni
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kermit
Amico del Forum
Città: Roma
5728 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2010 : 20:48:50
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| Non è così, i pannelli non c'entrano nulla il problema, se esiste un problema, è nel relè di soglia dell'alternatore e credo che anche senza pannelli faccia lo stesso difetto |
kermit
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gc-gianni
Amico del Forum
Città: Mandello del Lario/Monza
2323 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2010 : 09:02:37
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il problema è questo:
il valore di tensione del regolatore del pannello solare è superiore a quello di "stacca" del relè di minima tensione dell'alternatore.
quando il motore scende di giri la tensione diminuisce al disotto della tensione della batteria ed il relè stacca la carica perchè vede come se il motore si fosse fermato.
il problema si risolve :
- diminuendo il valore di tensione del regolatore del pannello solare, se è possibile
- oppure aumentando il minimo dei giri del motore in modo che la tensione che genera al minimo sia superiore a quella della batteria mantenuta dal pannello solare |
Gianni
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kermit
Amico del Forum
Città: Roma
5728 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2010 : 10:58:54
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| gc-gianni ha scritto:
il problema è questo:
il valore di tensione del regolatore del pannello solare è superiore a quello di "stacca" del relè di minima tensione dell'alternatore.
quando il motore scende di giri la tensione diminuisce al disotto della tensione della batteria ed il relè stacca la carica perchè vede come se il motore si fosse fermato.
il problema si risolve :
- diminuendo il valore di tensione del regolatore del pannello solare, se è possibile
- oppure aumentando il minimo dei giri del motore in modo che la tensione che genera al minimo sia superiore a quella della batteria mantenuta dal pannello solare
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Fantascienza |
kermit
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vittorio
Amico del Forum
Città: Biella
614 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2010 : 16:10:43
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| gc-gianni ha scritto:
il problema è questo:
il valore di tensione del regolatore del pannello solare è superiore a quello di "stacca" del relè di minima tensione dell'alternatore.
quando il motore scende di giri la tensione diminuisce al disotto della tensione della batteria ed il relè stacca la carica perchè vede come se il motore si fosse fermato.
il problema si risolve :
- diminuendo il valore di tensione del regolatore del pannello solare, se è possibile
- oppure aumentando il minimo dei giri del motore in modo che la tensione che genera al minimo sia superiore a quella della batteria mantenuta dal pannello solare
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Ma tu sei sicuro di quello che hai scritto ?
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gc-gianni
Amico del Forum
Città: Mandello del Lario/Monza
2323 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2010 : 21:10:49
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il relè di minima tensione ha un'isteresi:
A= tensione di chiusura relè minima tensione
B= tensione di apertura relè di minima tensione
ovviamente A>B per evitare pendolazioni del relè min V (attacca/stacca repentini)
in condizioni normali la tensione della batteria segue quella dell'alternatore.
alla partenza del motore la batteria ha una tensione < di B ed il relè è disattivo,
quando il motore sale di giri aumenta anche la tensione dell'alternatore che supera A
ed il relè si eccita collegando l'alternatore alla batteria caricandola.
quando il motore scende di giri la tensione diminuisce ed al numero minimo di giri
è comunque superiore a quella della batteria e quindi il relè non si diseccita, e l'alternatore
continua a caricara la batteria.
si disecciterà solo quando la tensione scenderà ancora quando il motore si ferma.
ma se la batteria è tenuta carica da un pannello solare abbastanza potente il valore di tensione della batteria sarà superiore a B , quando il motore è al minimo, ed il relè stacca, sente come se il motore si fosse fermato.
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Gianni
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Marcox
Amico del Forum
Città: Roma
496 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2010 : 21:31:23
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Oh mamma mia!!! Ti piace proprio scrivere eh? Far vedere che dai "il tuo contributo" |
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scud
Amico del Forum
Città: ravenna
1107 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2010 : 09:36:40
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Direi che qui sta il busillis
GRazie
| gc-gianni ha scritto:
il relè di minima tensione ha un'isteresi:
A= tensione di chiusura relè minima tensione
B= tensione di apertura relè di minima tensione
ovviamente A>B per evitare pendolazioni del relè min V (attacca/stacca repentini)
in condizioni normali la tensione della batteria segue quella dell'alternatore.
alla partenza del motore la batteria ha una tensione < di B ed il relè è disattivo,
quando il motore sale di giri aumenta anche la tensione dell'alternatore che supera A
ed il relè si eccita collegando l'alternatore alla batteria caricandola.
quando il motore scende di giri la tensione diminuisce ed al numero minimo di giri
è comunque superiore a quella della batteria e quindi il relè non si diseccita, e l'alternatore
continua a caricara la batteria.
si disecciterà solo quando la tensione scenderà ancora quando il motore si ferma.
ma se la batteria è tenuta carica da un pannello solare abbastanza potente il valore di tensione della batteria sarà superiore a B , quando il motore è al minimo, ed il relè stacca, sente come se il motore si fosse fermato.
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dapnia
Amico del Forum
Città: Varese - Porto Aprilia Marittima (Udine)
2269 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2010 : 09:53:47
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Ho le batterie carichissime coe dopo una nottata in banchina attccato alla 220. Diciamo che segnano 13.9 o 14V agevolmente.
Ed è già qui un piccolo problema, mi pare un pò altina.
Se hai un ripartitore di carica che accetta tutti gli ingressi e smista le uscite tra le varie batterie: o in determinate condizioni entra in conflitto con uno dei regolator di carica, o una delle batterie è andata.
Forse!?
Da qui e senza metterci le mani non è semplice.
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Discussione |
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Pannelli solari e fischi dell'alternatore
