Alternatore aggiuntivo 220V

[ppierluigi]

allura come ho gia scritto, non e' ne piu' ne meno che utilizzare il normale
alternatore del motore, solo che ne hai uno in piu'....
scud scusa ma della sinusoide me ne importa poco, dopo viene raddrizzata ergo
passando dal ponte e da un circuito 'buffer' condensatore o transistor o quello
che vuoi mi caccia 12 e rotti volt lineari (continui) da li' passiamo per l'inverter
che rialza la tensione e se buono la ricostruisce in onda pura, certo in tutti
questi passaggi c'e' perdita ma visto che sui motori e barche la prevalenza e'
12/24 volt per riottenere una 220v bisogna farlo, un alternatore diretto
esiste ed e' quello che trovi sui gruppi elettrogeni dovresti demoltiplicarlo
per arrivare al numero di giri su cui produce circa 200/250 v che verranno poi
limitati, e' un problema piu' di tensione che di frequenza, pero' poi lo devi
staccare dalla cinghia quando accelleri )))
per questo se proprio hai bisogno di 220 a wattaggi importanti o usi un buon inverter
e perdendo nei passaggi ti semplifichi la vita o accendi un piccolo generatore
a 220v ... beh ora che vado a casa, saluti

ppierluigi