14-01-2011, 16:04
Spirit è nata indirizzata alla regata, anche negli interni, il suo peso in realtà è sui 9000kg, la 11 è la più orientata alla crociera con anche la chiglia V telescopica. Ha privilegiato gli interni, molto comodi. Il B 50 è la dimostrazione del concetto Semicustom e come quando un disegno è buono e la realizzazione meglio, si può andare da un dislocamento di 9000kg ad uno di 11550 senza alterare le caratteristiche,(tranne la pura e semplice velocità) a confutare quelli che dicono che un L DSPL viene snaturato dal peso extra. Ho navigato abbastanza su un B 50 in carbonio e ho fatto due stagioni su Sherazade costruzione come il n 11 e l'unica differenza riscontrata è stata una acellerazione minore e minor reazione con pochissimo vento, per il resto ho due ricordi molto vivi, uno un passaggio a sud della Sardegna ..con i delfini che saltavano sulle . di . un trinchetta e basta. Ed uno molto più tranquillo tra S Florent e Calvi con gennaker a 9/10kn con il pilota automatico che portava la barca e noi (4) nel pozzetto ospiti a mangiare. Mantonel più o meno la 11 ha le stesse prestazioni. personalmente mi piace Spirit (magari con un solo ruotone) ma devo dire che Sherazade è bellissima. molto equilibrata e con interni molto pratici (due solo cabine).