13-04-2023, 21:09
(13-04-2023, 15:54)giorgio8596 Ha scritto: L'alternatore deve avere la sua linea dedicata che va direttamente al partitore (se c'e') e da questo al nodo positivo generale, in parallelo all'altra linea che dallo stesso nodo positivo torna invece al motorino di avviamento. Questo per lo stesso medesimo motivo, cioe' di non interporre su una medesima linea dispositivi che hanno scopi e funzionalita' diverse, anche se e' vero che dal punto di vista strettamente delle circuitazioni, il collegamento alternatore-motorino non cambia niente. Dovrebbe essere invece particolarmente curata la protezione fisica di queste due linee, con guaine dedicate, dadi terminali di sicurezza e percorsi sicuri e fuori da qualsiasi accidentalita' (corpi rotanti, ecc).
@giorgio8596
Intanto grazie per la circostanziata risposta anche se non ho ben compreso come agire nello specifico.
Cioè dovrei lasciare la circuitazione esistente (nel mio caso specifico) dall'alternatore bypassando il partitore e collegandomi al polo positivo per poi tornare indietro con una linea parallela per collegare il motorino d'avviamento. E questo li difende entrambi rispetto al collegarli direttamente visto che si trovano fisicamente praticamente appaiati?
Mi sfugge qualcosa?
Grazie ancora