Configurazione Victron BMV-712 smart

[acquafredda]

Allora a questo punto è . BMV (smartshunt) rileva una carica della batteria senza che vi sia nessuna fonte di ricarica attaccata. Questa mattina ore 11.30 vado in barca attacco batteria e misuro, 84% con 49.8 AH scaricati. Tengo batteria accesa e mando alcune utenze, poi verso le 13.00 vado via staccando tutto. Questa sera alle 17.56 torno in barca riattacco batterie e misuro, 84% con 48,3 AH scaricati! Metto sotto i due screenshot del BMV ai due orari. Sicuramente deve esserci una impostazione sballata che va sistemata... altrimenti non so darmi una . solo che sono deluso dalla precisione di questo strumento.
[hide]     [/hide][hide]     [/hide]

[acquafredda]

Un aggiornamento: dopo vari ragionamenti e tentativi ho scoperto l'ovvio: andava calibrata la corrente zero dello shunt. Infatti a batterie staccate rilevava una carica di 0.17 Ah (si veda immagine) A questo punto ho fatto come dice il manuale, ho scollegato il cavo dei negativi dalla parte del system (load and charge) ho staccato le batterie ed ho impostato lo zero. C'è pero un peró: anche con batteria staccata e negativo staccati lo shunt rimane acceso alimentato dal sensore della tensione della batteria servizi che va diretto sulla batteria bypassando lo stacca batteria. In questo caso quindi a batterie staccate lo shunt segna sero corrente ma c'è una micro corrente pari al consumo dello shunt. Dopo diversi giorni questa micro corrente diventa diversi ampere scaricati mentre lo shunt, rilevando zero corrente, rimarrebbe fermo allo stesso SOC. È tutto corretto? Qualcuno ha risposte in merito?
[hide]     [/hide][hide]     [/hide][hide]     [/hide]

[Wally]

Un saluto a tutti
Domanda, il BM 712 di Victron, per chi lo ha installato: Come lo spegnete quando chiudete la barca? O lo lasciate acceso sempre?
Grazie e buon vento a tutti

[cfrances]

sempre acceso consumo irrisorio puoi modificare da app la luminosità del display

[Wally]

sì, quindi lo lasci acceso a vita estate inverno? barca in cantiere ecc, facevo un ragionamento di sicurezza, scongiuro l'incendio ma non si può mai prevedere.

[cfrances]

si i fili se li guardi sono finissimi il passaggio di corente è minimo... comunque aspetta qualcuno più esperto ma io sono anni che è sempre acceso son luminosità al minimo

[Magellan]

Confermo che il mio è sempre connesso, anche per garantire il monitoraggio del sistema, considerato i pannelli solari (con regolatori SmartSolar) e la possibilità di verificare con l'app VictronConnect l'andamento in serie storica.

[Gabriele]

Per i tanti che lasciano qualche collegamento sempre attivo  (es. pompa di sentina autoadescante che bypassa lo staccabatterie), il rischio di lasciare anche il BMV e' insignificante. Comunque arriva gia' con un fusibile da 1A sul filo rosso, che ti mette al riparo da sorprese.

Quelli che hanno la barca costantemente monitorata in remoto, con le webcam e tutte le app, ovviamente non lo staccheranno mai. Comunque lasciarlo sempre acceso e' l'uso normale, anche per i meno tecnologici.

Io lo lascio staccato per un motivo che non c'entra: ho batterie al litio che posso completamente disattivare quando vado via (restano a riposo, con zero tensione tra i poli); anche il BMV resta senza alimentazione.  Spegnere tutto e' considerato inaccettabile per i piu', ma nel mio caso non da' il minimo fastidio. Il BMV mi serve solo in crociera, col frigo e altri dispositivi sempre attaccati, per accertarmi di mantenere il bilancio energetico. 

Avevo il BMV anche con le batterie al piombo e la situazione era simile: lo usavo in crociera. Per l'uscita di qualche ora, bastava cotrollare che le batterie non fossero a terra prime di uscire  (altrimenti dovremmo avere il BMV anche in automobile).    Se non hai dispositivi elettrici sempre attivi o app particolari, forse sei nella stessa situazione. In ogni caso, appena dovrai usarlo per crociera, si resettera' completamente mentre ricarichi a fondo.

[rob]

Dal mio lato, impianto molto basico senza telefonate a casa quando stacco le batterie (dicimo ogni assenza superiore a qualche giorno) stacco tutto/tutto, controllore compreso. Anche dopo l invernaggio, all'ingrosso sei mesi senza vedere la barca, quando torno metto il caricabatterie e in mezz'ora recupera l'autoscarica e resetta il controllore; se ricordo bene l'autoscarica non viene neanche rilevata dal controllore (?), comunque e' talmente poco... Poi a dire il vero la percentuale di scarica non la guardo neanche, seguo le batterie essenzialmente con coppie di tensione/corrente ormai ci ho preso la mano, al limite gli Ah spesi/recuperati.