06-02-2012, 16:19
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-02-2012, 16:30 da klà.)
Già! Non avevo pensato al problema di ghindare il fiocco stando in acqua! Vedi come serve parlarne con altri? Certo è anche un po' frustrante rendersi conto di non esserci arrivato da solo, visto l'ovvietà del problema, ma meglio così che scoprirlo in opera!
Al limite si potrebbe pensare di lasciare il fiocco armato e ghindato e di avvolgerlo sullo strallo quando la barca è all'ormeggio, che è la condizione normale per tante barche più grandi col rollafiocco. Resta cmq il pericolo della stabilità in caso di vento forte, non so se si possa far passare una cima dalla scassa della deriva, fermarla in coperta e appendere in acqua una zavorra. Come un bulbo provvisorio. Non che a questo punto sia tutto più rapido che non varare ed alare oni volta...
Io abito in provincia di Biella, ma non so come si fa a portare delle modifiche al profilo. Mi aiutate?
Il mio FJ ha lo scafo giallo e la coperta bianca.
Al limite si potrebbe pensare di lasciare il fiocco armato e ghindato e di avvolgerlo sullo strallo quando la barca è all'ormeggio, che è la condizione normale per tante barche più grandi col rollafiocco. Resta cmq il pericolo della stabilità in caso di vento forte, non so se si possa far passare una cima dalla scassa della deriva, fermarla in coperta e appendere in acqua una zavorra. Come un bulbo provvisorio. Non che a questo punto sia tutto più rapido che non varare ed alare oni volta...
Io abito in provincia di Biella, ma non so come si fa a portare delle modifiche al profilo. Mi aiutate?
Il mio FJ ha lo scafo giallo e la coperta bianca.