15-01-2011, 16:54
Citazione:Vince_VR ha scritto:Si Vince, però le premesse erano queste: stessa superficie, stesso angolo al vento apparente con stessa velocità imbarcazione, a cui poi si è aggiunto (giustamente da Albert) stesso sbandamento.
Siete troppo tecnici ...
la risposta che vuole sapere Henri è Sì, perchè un gennaker è in grado di reggere una situazione più gravosa di uno spinnaker simmetrico.
Ovviamente Albert non è uno sciocco, ma la sua affermazione devi leggerla così: in tutte le condizioni in cui uno spinnaker simmetrico ed un gennaker riescono a stare a segno, allora se le due vele sono di uguale superficie anche il loro carico di drizza sarà uguale.
La questione è che il gennaker riesce a restare a segno anche in condizioni in cui lo spi simmetrico collassa e poichè il carico sulla vela è proporzionale al quadrato della velocità del vento, comprendi che anche solo 20° di maggior orza, con l'apparente che cresce del 25/30% si trasforma in un aumento del carico che si avvicina al raddoppio.
E' la stessa storia dei genova: è vero che il genova 1 è il più grande, ma non è quello con il maggior carico, che generalmente è invece il Genova 3, il cui carico, pur ridotto dalla minor superficie velica, è amplificato dalla maggior intensità del vento del suo range di utilizzo.
Insomma Henri sosteneva (vedi discussione 'Drizza gennaker') che il carico sulla drizza del gen, a parità di condizioni, era superiore per ragioni di simmetria (o asimmetria).
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
