Dufour 34 performance

[iMet]

Ciao a tutti, 
In merito alla barca in descrizione dufour 34 performance edizione anniversario, qualcuno di voi l’ha provata o l’ha posseduta? 
Cerco qualche opinione, considerazione su pregi e difetti di questa bella barca, sembra un fast cruiser valido!
Grazie
M.

[Gino P]

L'ho avuta per 9 anni. Utilizzo solo croceristico in due persone. Non posso che parlarne bene.
I difetti sono quelli delle barche dei cantieri di fascia medio bassa: interni costruiti al risparmio.
In compenso cammina bene sia a vela che a motore e tiene bene il mare, pur battendo un po' sull'onda come tutte le barche di questo secolo.
Cabina di poppa piuttosto piccola, ma grande gavone. Per lunghe crociere un po' limitate le autonomie di acqua e gasolio.
Se hai qualche domanda specifica chiedi pure

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L'ho avuta per 9 anni. Utilizzo solo croceristico in due persone. Non posso che parlarne bene.
I difetti sono quelli delle barche dei cantieri di fascia medio bassa: interni costruiti al risparmio.
In compenso cammina bene sia a vela che a motore e tiene bene il mare, pur battendo un po' sull'onda come tutte le barche di questo secolo.
Cabina di poppa piuttosto piccola, ma grande gavone. Per lunghe crociere un po' limitate le autonomie di acqua e gasolio.
Se hai qualche domanda specifica chiedi pure

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L'ho avuta per 9 anni. Utilizzo solo croceristico in due persone. Non posso che parlarne bene.
I difetti sono quelli delle barche dei cantieri di fascia medio bassa: interni costruiti al risparmio.
In compenso cammina bene sia a vela che a motore e tiene bene il mare, pur battendo un po' sull'onda come tutte le barche di questo secolo.
Cabina di poppa piuttosto piccola, ma grande gavone. Per lunghe crociere un po' limitate le autonomie di acqua e gasolio.
Se hai qualche domanda specifica chiedi pure

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L'ho avuta per 9 anni. Utilizzo solo croceristico in due persone. Non posso che parlarne bene.
I difetti sono quelli delle barche dei cantieri di fascia medio bassa: interni costruiti al risparmio.
In compenso cammina bene sia a vela che a motore e tiene bene il mare, pur battendo un po' sull'onda come tutte le barche di questo secolo.
Cabina di poppa piuttosto piccola, ma grande gavone. Per lunghe crociere un po' limitate le autonomie di acqua e gasolio.
Se hai qualche domanda specifica chiedi pure.
Gino

[iMet]

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L'ho avuta per 9 anni. Utilizzo solo croceristico in due persone. Non posso che parlarne bene.
I difetti sono quelli delle barche dei cantieri di fascia medio bassa: interni costruiti al risparmio.
In compenso cammina bene sia a vela che a motore e tiene bene il mare, pur battendo un po' sull'onda come tutte le barche di questo secolo.
Cabina di poppa piuttosto piccola, ma grande gavone. Per lunghe crociere un po' limitate le autonomie di acqua e gasolio.
Se hai qualche domanda specifica chiedi pure.
Gino

Volevo appunto capire la validità del mezzo in termini di velocità e di tenuta del mare. L’hai testata con quanti nodi massimo? Ho letto che ha deriva a lama senza bulbo.
Perché l’hai venduta?
Giusto per capire se sul mercato c’è qualcosa di meglio su quella fascia di prezzo, nonostante i 20 anni ballano comunque 50/60k euro

[jacques-2]

Non l'ho posseduta, ma l'ho noleggiata più volte, e una mia conoscente ne ha una.
Barca divertente, cammina bene se "curata", maneggevole, interni un pò fragilini ma niente di drammatico.
Confermo in sintesi quanto detto da GinoP, un progetto ben riuscito.

[Gino P]

Volevo appunto capire la validità del mezzo in termini di velocità e di tenuta del mare. L’hai testata con quanti nodi massimo? Ho letto che ha deriva a lama senza bulbo.
Perché l’hai venduta?
Giusto per capire se sul mercato c’è qualcosa di meglio su quella fascia di prezzo, nonostante i 20 anni ballano comunque 50/60k euro

La mia aveva la deriva in piombo, 190 cm di pescaggio, non era certamente a lama con bulbo, ma monolite.
Il max vento che ho preso sono stati 40 nodi due volte, una volta mare 5 con un po' meno vento. In queste occasioni non mi sono divertito molto.
La velocità c'è, carena Finot. Se sostituisci il genoa di serie, 135%, con uno più piccolo la bolina migliora sensibilmente, anche se perdi qualcosa alle portanti.
L'ho venduta per passaggio a categoria superiore, ma comunque la ricordo con nostalgia.
Ciao
Gino P

[iMet]

Non l'ho posseduta, ma l'ho noleggiata più volte, e una mia conoscente ne ha una.
Barca divertente, cammina bene se "curata", maneggevole, interni un pò fragilini ma niente di drammatico.
Confermo in sintesi quanto detto da GinoP, un progetto ben riuscito.

Sinceramente preferisco le prestazioni alla perfezione degli interni, chiaro la barca dev’essere comunque confortevole ma se non è il top dentro posso chiudere un occhio. Preferisco fare qualche nodo in più di bolina e avere 4 ante sottocoperta che non chiudono bene  

[matteo]

Io non ce l'ho, ma l'ho considerata. Poi ho preso il Comet 33 nuovo che ancora ho. Ci ho navigato con soddisfazione tra le 16 e le 18.000 miglia.
Lama con scarpone in piombo a -195

[uscoccov]

mi riferisco al dufour 34 performance versione anniversario di Felci, anno 2006 per intenderci,
ci ho fatto parecchie regate e la considero uno dei migliori performance cruiser di quel periodo, 
tant'è che da allora ho navigato prevalentemente sul 34 e sul 44 presi a noleggio e sul 40 di proprietà,
di certo non è la barca per chi vorrebbe 2 bagni e la randa avvolgibile

[iMet]

mi riferisco al dufour 34 performance versione anniversario di Felci, anno 2006 per intenderci,
ci ho fatto parecchie regate e la considero uno dei migliori performance cruiser di quel periodo, 
tant'è che da allora ho navigato prevalentemente sul 34 e sul 44 presi a noleggio e sul 40 di proprietà,
di certo non è la barca per chi vorrebbe 2 bagni e la randa avvolgibile

Per me un bagno è più che sufficiente e le rande avvolgibili mi fanno venire l’orticaria… 
Detto questo penso che sia un valido acquisto ancor oggi? O c’è di meglio su quella fascia?

[_Mino_]

Ho avuto per 15 anni la versione anniversario, iper accessoriata.
Barca, per me, eccellente.
Usata soprattutto in crociera.
Con buone vele ha prestazioni notevoli.
Molto divertente da condurre, disposizione delle manovre che rende semplice la conduzione in solitario.
Avevo Genoa al 135% e fiocco 106, che faceva perdere qualcosa con venti leggeri , ma non molto. Nelle crociere in Croazia, con prevalenza di maestrale, li alternavamo. Genoa per scendere ,fiocco per risalire.
Un piccolo limite: Il doppio oblò a prua che, non aprendosi controvento, limita un po’ l’aerazione.
Cambiata perché ogni tanto si ritiene di avere bisogno di “un metro in più “.
Se vuoi info specifiche, scrivi pure in privato.