25-08-2012, 05:09
che sudata! 70% di umidità a quest'ora sulla barca.
Dunque, ho fatto girare il motore con la batteria perchè avevo già scollegato l'alimentazione del gasolio. E' sufficiente?
comunque non si è mosso di un millimetro. Dove trovo una chiave che possa far presa sulla parte bassa senza interferire con i prigionieri? lo spazio è di pochi millimetri. Sono riuscito solo a smontare la parte superiore che ovviamente non mi ha dato alcun vantaggio.
In compenso mentre ho smontato la presa d'aria per lavorare meglio ho visto che all'interno è impastata di nero che sembra pece, direi un misto di gasolio incombusto e tracce di isolante acustico che evidentemente è stato aspirato. L'anno scorso avevo costruito un filtro artigianale con filtri per cappa ma l'aspirazione è così forte che tende a tirarsi dentro tutto il pezzo, dovrò aggiungere una retina metallica. In origine non era previsto alcun filtro. Ho cpontrollato i condotti fin dove potevo ma non ho notato intasamenti veri e propri.
Quanto sopra potrebbe essere la causa principale del malfunzionamento (difficoltà all'accensione e fumo nero non appena si aumentano i giri).
Mi sa che alla fine dovrò sbarcarlo e cercare qualche officina onesta.
Dunque, ho fatto girare il motore con la batteria perchè avevo già scollegato l'alimentazione del gasolio. E' sufficiente?
comunque non si è mosso di un millimetro. Dove trovo una chiave che possa far presa sulla parte bassa senza interferire con i prigionieri? lo spazio è di pochi millimetri. Sono riuscito solo a smontare la parte superiore che ovviamente non mi ha dato alcun vantaggio.
In compenso mentre ho smontato la presa d'aria per lavorare meglio ho visto che all'interno è impastata di nero che sembra pece, direi un misto di gasolio incombusto e tracce di isolante acustico che evidentemente è stato aspirato. L'anno scorso avevo costruito un filtro artigianale con filtri per cappa ma l'aspirazione è così forte che tende a tirarsi dentro tutto il pezzo, dovrò aggiungere una retina metallica. In origine non era previsto alcun filtro. Ho cpontrollato i condotti fin dove potevo ma non ho notato intasamenti veri e propri.
Quanto sopra potrebbe essere la causa principale del malfunzionamento (difficoltà all'accensione e fumo nero non appena si aumentano i giri).
Mi sa che alla fine dovrò sbarcarlo e cercare qualche officina onesta.