11-11-2009, 20:04
Sto leggendo nel forum del freno del boma, e leggendovi vorrei che commentaste le mie azioni e le mie impressioni sull'andatura a farfalla, quelle cioè di un appassionato di vela con tanta voglia di imparare.
Premessa: Tuttorollabile con fiocco un pò sovrapposto (105% può essere?), null'altro.
Mia moglie, a prua, il tangone non lo vuole, forse mi concederà un piccolo bompresso fisso.
Apro il boma, carico il vang, scarrello in avanti il punto di scotta del fiocco ed uso una ritenuta con sagola fissata alla galloccia laterale (ho un timore sacro delle lande).
Con il mezzomarinaio mi sono inventato un buttafuori, che mi ha permesso di poter avere un margine di errore di +/- 10° - 15°, sull'andatura di poppa, prima di vedere il fiocco sgonfiarsi e rigonfiarsi, con grande tensione del paterazzo e mia.
Senza il buttafuori lo strappo mi capita soprattutto con vento leggero, ma comunque con pochi gradi di errore (+5° / -5°).
La 'strambata' in crociera mi sembra proprio difficile 'per errore', piuttosto la vedo probabile 'per cambio di vento', visto che la randa inizia a prendere il vento sulle mura opposte tra il gran-lasco ed il traverso (buoni 40 - 45° dalla poppa).
Per l''abbattuta', invece, sciolta la sagola, richiamo il boma con la scotta della randa fino a portare il boma all'interno del pozzetto, per poi completare la virata di poppa e riaprire così il boma.
Mi ero reso conto che le crocette acquartierate non permettono di aprire oltre il boma, mentre la randa è già bella spiaccicata sulle sartie.
Sto decidendo per un gennaker ma ho letto di un ghoster, da quanto ho capito un gennaker un pò più tagliato e pesante che permetterebbe anche angoli un pò più stretti del gen. stesso. (sarà l'MPS detto in un altro modo?)
Attendo lumi e commenti ... NON SUL TUTTOROLLABILE
Premessa: Tuttorollabile con fiocco un pò sovrapposto (105% può essere?), null'altro.
Mia moglie, a prua, il tangone non lo vuole, forse mi concederà un piccolo bompresso fisso.
Apro il boma, carico il vang, scarrello in avanti il punto di scotta del fiocco ed uso una ritenuta con sagola fissata alla galloccia laterale (ho un timore sacro delle lande).
Con il mezzomarinaio mi sono inventato un buttafuori, che mi ha permesso di poter avere un margine di errore di +/- 10° - 15°, sull'andatura di poppa, prima di vedere il fiocco sgonfiarsi e rigonfiarsi, con grande tensione del paterazzo e mia.
Senza il buttafuori lo strappo mi capita soprattutto con vento leggero, ma comunque con pochi gradi di errore (+5° / -5°).
La 'strambata' in crociera mi sembra proprio difficile 'per errore', piuttosto la vedo probabile 'per cambio di vento', visto che la randa inizia a prendere il vento sulle mura opposte tra il gran-lasco ed il traverso (buoni 40 - 45° dalla poppa).
Per l''abbattuta', invece, sciolta la sagola, richiamo il boma con la scotta della randa fino a portare il boma all'interno del pozzetto, per poi completare la virata di poppa e riaprire così il boma.
Mi ero reso conto che le crocette acquartierate non permettono di aprire oltre il boma, mentre la randa è già bella spiaccicata sulle sartie.
Sto decidendo per un gennaker ma ho letto di un ghoster, da quanto ho capito un gennaker un pò più tagliato e pesante che permetterebbe anche angoli un pò più stretti del gen. stesso. (sarà l'MPS detto in un altro modo?)
Attendo lumi e commenti ... NON SUL TUTTOROLLABILE
