12-12-2016, 20:59
(12-12-2016, 19:00)ghibli4 Ha scritto: Scusatemi ma che differenza vedete fra agganciarsi qui
Oppure 50cm più in alto?
Gli sforzi sull'asse sono esattamente gli .' l'autopilota inboard che deve lavorare di più di quello in pozzetto..
Utilizziamo parole precise: il lavoro eseguito dal pilota interno, a parità di condizioni esterne (vento, mare, etc) è identico a quello eseguito da un pilota esterno; non un watt di più non un watt di meno. La coppia applicata all'asse: idem.
Quello che cambia è la forza applicata al braccio: braccio minore = forza maggiore; non mi sembra un problema complicato di cui tenere conto.
L'unico problema legato alla posizione verticale del punto dove viene applicata la coppia potrebbe essere dato dalla sua distanza dalle boccole che sostengono il timone e dalla rigidità trasversale dell'asse. Va verificato.
Daniele