25-03-2012, 02:27
Ho preso la mia attuale barca tre anni fà. Monta ancora le batterie servizi al piombo (quelle sigillate) che ho trovato allora (2 da 140 l'una) mentre invece ho già cambiato quella motore che mi ha lasciato l'anno scorso.
Oggi ho scoperto sulla centrale di navigazione un tasto che mi da in tempo reale i volt che arrivano allo strumento (mi vergogno a dirlo ma non ricordavo di averlo ......
).
Ho notato che col motore acceso lo strumento segna 13,6 - 13,7 mentre poi, appena spento il motore, dopo un pò, con accesi solo la centrale di navigazione, il pilota automatico e il navigatore la tensione scende rapidamente sui 12,5 - 12,3.
Non credo tutto questo sia normale o sbaglio? E' giunta l'ora anche x le due batterie servizi?
Oggi ho scoperto sulla centrale di navigazione un tasto che mi da in tempo reale i volt che arrivano allo strumento (mi vergogno a dirlo ma non ricordavo di averlo ......
).Ho notato che col motore acceso lo strumento segna 13,6 - 13,7 mentre poi, appena spento il motore, dopo un pò, con accesi solo la centrale di navigazione, il pilota automatico e il navigatore la tensione scende rapidamente sui 12,5 - 12,3.
Non credo tutto questo sia normale o sbaglio? E' giunta l'ora anche x le due batterie servizi?