Ieri, 07:18
Se può essere utile a qualche confronto, aggiungo che per il Comet 850 di cui ho parlato in precedenza, mi sembra che spesero circa 5.000 euro agli inizi 2000 (in Adriatico). A quei tempi l'850 era ancora molto ricercato con quotazioni tra i 20.000 e i 25.000 in base alle condizioni e agli accessori. Fu un intervento radicale perché il fenomeno era diffuso su tutta la carena e piuttosto avanti nello sviluppo delle bolle. Forse uno scafo laminato con molta fretta e molto male nel periodo boom del cantiere quando arrivavano più ordinativi di quelli che si riusciva a soddisfare.
Effettivamente sono interventi costosi perché richiedono molta manodopera insieme a un lungo stazionamento a terra o una asciugatura forzata dello scafo, ma non sempre assolutamente necessari o urgenti come è già stato evidenziato.
Però è anche vero che quando si comprano barche così grosse, datate e malandate per incuria e abbandono, il prezzo di acquisto spesso rappresenta tutt'altro che un affare specie se l'ispezione non è avvenuta con cura. Il prezzo è solo la punta dell'iceberg e bisogna essere pronti a spendere ancora parecchio per riportare la barca in condizioni accettabili.
Effettivamente sono interventi costosi perché richiedono molta manodopera insieme a un lungo stazionamento a terra o una asciugatura forzata dello scafo, ma non sempre assolutamente necessari o urgenti come è già stato evidenziato.
Però è anche vero che quando si comprano barche così grosse, datate e malandate per incuria e abbandono, il prezzo di acquisto spesso rappresenta tutt'altro che un affare specie se l'ispezione non è avvenuta con cura. Il prezzo è solo la punta dell'iceberg e bisogna essere pronti a spendere ancora parecchio per riportare la barca in condizioni accettabili.