5 ore fa
Sulla mia barca (Elan 340) sto procedendo alla sostituzione della vecchia strumentazione Raymarine (C70, ST60+, S1) con prodotti B&G.
Ho già sostituito il C70 con un Vulcan 9, i sensori di profondità e log con il tridata Airmar Nmea 2000, i 2 ST60+ sulla tuga con i Triton2.
Devo ancora andare in testa d'albero a sostituire il sensore del vento, per ora ho ancora il vecchio Raymarine collegato al suo strumento ST60+ buttato in uno stipo e collegato con il convertitore Seatalk-Nmea2000.
Ma ora è il momento di sostituire anche l'autopilota con il NAC-3 e la bussola Precision-9
Attualmente l'autopilota Raymarine ha la sua bussola Fluxgate posizionata nella cabina di poppa nello stipetto delle scarpe e il sensore giroscopico (gentilmente offerto anni fa dall'ADV francesco72) posizionato a centro barca sulla paratia di fondo della cabina di poppa (vedi immagine allegata)
Ora la bussola B&G racchiude tutto in un solo elemento e qui ci sono i dubbi su dove posizionarla.
Il manuale B&G riporta
Selezionare una posizione che fornisce un solido punto di montaggio libero da vibrazioni (quanto più possibile) e quanto più vicino al centro di rollio e beccheggio dell'imbarcazione, ossia vicino al livello del mare.
In realtà non specifica se deve essere montata sulla linea di mezzeria della barca, ma solo quanto più possibile vicino alla linea di galleggiamento.
Le soluzione potrebbero essere le seguenti:
1 - Riposizionare la nuova bussola al posto della precedente, sarebbe vicino alla linea di galleggiamento ma lontana dalla mezzeria (quasi a paratia)
2 - Posizionare la bussola al posto dell'attuale sensore giroscopico, sarebbe sulla mezzeria ma in alto rispetto alla linea di galleggiamento. (Si troverebbe chiusa in un carter che copre il cielino sotto la timoneria, davanti avrebbe il serbatoio in acciaio del gasolio)
3 - Posizionare la nuova bussola sul lato anteriore dell'albero passante, sarebbe sulla mezzeria, vicina alla linea di galleggiamento e vicina al centro di deriva (e rotazione). E' però esposta ad eventuali urti e inciampi
4 - All'interno del gavoncino sotto il divano a fianco della posizione dell'opzione 3, leggermente disassata rispetto alla mezzeria, vicino al galleggiamento e alla deriva, più protetta.
elan340-internal-layout-compass.png (Dimensione: 207,08 KB / Download: 7)
Cosa mi suggerite? Vedete altre possibilità oltre quelle indicate?
P.S. Avendo avuto gratuitamente il sensore giroscopico dall'AdV francesco72, quando avrò sostituito l'autopilota, lo rendo disponibile a chi ne avesse necessità
Ho già sostituito il C70 con un Vulcan 9, i sensori di profondità e log con il tridata Airmar Nmea 2000, i 2 ST60+ sulla tuga con i Triton2.
Devo ancora andare in testa d'albero a sostituire il sensore del vento, per ora ho ancora il vecchio Raymarine collegato al suo strumento ST60+ buttato in uno stipo e collegato con il convertitore Seatalk-Nmea2000.
Ma ora è il momento di sostituire anche l'autopilota con il NAC-3 e la bussola Precision-9
Attualmente l'autopilota Raymarine ha la sua bussola Fluxgate posizionata nella cabina di poppa nello stipetto delle scarpe e il sensore giroscopico (gentilmente offerto anni fa dall'ADV francesco72) posizionato a centro barca sulla paratia di fondo della cabina di poppa (vedi immagine allegata)
Ora la bussola B&G racchiude tutto in un solo elemento e qui ci sono i dubbi su dove posizionarla.
Il manuale B&G riporta
Selezionare una posizione che fornisce un solido punto di montaggio libero da vibrazioni (quanto più possibile) e quanto più vicino al centro di rollio e beccheggio dell'imbarcazione, ossia vicino al livello del mare.
In realtà non specifica se deve essere montata sulla linea di mezzeria della barca, ma solo quanto più possibile vicino alla linea di galleggiamento.
Le soluzione potrebbero essere le seguenti:
1 - Riposizionare la nuova bussola al posto della precedente, sarebbe vicino alla linea di galleggiamento ma lontana dalla mezzeria (quasi a paratia)
2 - Posizionare la bussola al posto dell'attuale sensore giroscopico, sarebbe sulla mezzeria ma in alto rispetto alla linea di galleggiamento. (Si troverebbe chiusa in un carter che copre il cielino sotto la timoneria, davanti avrebbe il serbatoio in acciaio del gasolio)
3 - Posizionare la nuova bussola sul lato anteriore dell'albero passante, sarebbe sulla mezzeria, vicina alla linea di galleggiamento e vicina al centro di deriva (e rotazione). E' però esposta ad eventuali urti e inciampi
4 - All'interno del gavoncino sotto il divano a fianco della posizione dell'opzione 3, leggermente disassata rispetto alla mezzeria, vicino al galleggiamento e alla deriva, più protetta.
elan340-internal-layout-compass.png (Dimensione: 207,08 KB / Download: 7)
Cosa mi suggerite? Vedete altre possibilità oltre quelle indicate?
P.S. Avendo avuto gratuitamente il sensore giroscopico dall'AdV francesco72, quando avrò sostituito l'autopilota, lo rendo disponibile a chi ne avesse necessità
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Stefano
La barca perfetta è quella dove si beve in sei, si mangia in quattro e si dorme in due
Stefano
La barca perfetta è quella dove si beve in sei, si mangia in quattro e si dorme in due
