Riorganizzazione impianto idraulico
#1
Ho riorganizzato l'impianto idraulico in barca inserendo due collettori con valvoline dedicate per ogni utenza , qui' la storia sul nostro blog
Piccola ma onesta , prima verso il Grande Sud, poi con calma ,verso il Grande Nord. http://ovni345.blogspot.com/
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#2
Ossignur 20
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#3
Basta una valvola x utenza, separare acqua da banchina Vs acqua serbatoi di bordo
l'erba più verde è la mia
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#4
Diciamo che abbiamo un impianto complesso dato dalle navigazioni che facciamo,dalla sentina molto pooco
 Profonda e se sulla carta siamo un 35 piedi in realta togliendo i 3 piedi di poppa piatta dietro ci riduciamo essere un 32 piedi con inpianti che sarebbero per un 45 piedi.
Detto cio' il collettore in bassa pressione e collegato ai due serbatoi serve il lavello cucina e lavello bagno con le pompe a pedale.
Il collettore a pressione serve un rubinettto al lavabo cucina il boiler, la valvola termostatica per la micelazione calda fredda e da li la doccia interna e quella esterna.
Il problema grosso sono gli dpazi risicati, in quuesta maniera riesco pero' ad isolare una utenza alla bisogna.
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#5
ottimo lavoro e reportage.
Come mai la valvola termostatica è li e non immediatamente all'uscita "calda" del boiler ?
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#6
Intendi direttamente collegata al boiler ? L'ho messa li' per facilita' di eventuale regolazione, in piu' avrei dovuto raggiungerla con un tubo dell'acqua fredda e tornare con l'uscita all'interno della barca per alimentare la doccia interna.Dimenticavo di dire che il boiler e' nel gavone esterno in pozzetto.
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#7
(05-10-2026, 13:53)Stranizzadamuri Ha scritto: Intendi direttamente collegata al boiler ? L'ho messa li' per facilita' di eventuale regolazione, in piu' avrei dovuto raggiungerla con un tubo dell'acqua fredda e tornare con l'uscita all'interno della barca per alimentare la doccia interna.Dimenticavo di dire che il boiler e' nel gavone esterno in pozzetto.

si, sulle mie barche ho sempre trovato il termostato direttamente sul boiler. In questo modo l' acqua "super calda" non va in giro per la barca., infatti dubito che i normali tubi idraulici gradiscano acqua a 80-85°C
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#8
(05-10-2026, 14:10)BornFree Ha scritto: si, sulle mie barche ho sempre trovato il termostato direttamente sul boiler. In questo modo l' acqua "super calda" non va in giro per la barca., infatti dubito che i normali tubi idraulici gradiscano acqua a 80-85°C

Il boiler in se e' tarato per 60 gradi,( in particolare quando scalda attraverso il motore)qundi arrivano 60 gradi alla valvola termostatica che mischia con acqua fredda e viene fuori a 38 . la temperatura alta, perche' normalmente navighiamo nel freddo.
In piu' il tubo dell'acqua calda dal boiler alla termostatica sono tubi per circolazione acqua nel motore,per alte temperature, sono ormai 15 anni che li usiamo e da quel lato non ci sono problemi
Se andro' avanti con la riorganizzazione, vuol dire sostituire anche tutti i vari tubi, magari terro' conto di questa cosa e mettere la termostatica connessa al boiler, inizialmente pensavamo che avremmo dovuto regolare spesso la termostatica, ma poi abbiamo realizzato che i 38 gradi vanno piu' che bene per i nostri bisogni.
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#9
(05-10-2026, 15:05)Stranizzadamuri Ha scritto: Il boiler in se e' tarato per 60 gradi,( in particolare quando scalda attraverso il motore)qundi arrivano 60 gradi alla valvola termostatica che mischia con acqua fredda e viene fuori a 38 . la temperatura alta, perche' normalmente navighiamo nel freddo.

Hai un sistema che ti limita la temperatura nel boiler quando vai a motore? 

Nel mio caso (boiler Quick standard) non c'è alcuna regolazione (l' acqua calda del motore entra senza alcuna limitazione/modulazione nella serpentina interna al boiler)
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#10
(05-10-2026, 17:12)BornFree Ha scritto: Hai un sistema che ti limita la temperatura nel boiler quando vai a motore? 

Nel mio caso (boiler Quick standard) non c'è alcuna regolazione (l' acqua calda del motore entra senza alcuna limitazione/modulazione nella serpentina interna al boiler)

Si, sulla linea che esce dal motore c'e' un termostato in linea della Volvo montato venti anni fa' ,serve ad impedire che la temperatura dell'acqua del motore vada troppo giu'.
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#11
Direi che la situazione è migliorata molto. Personalmente cambierei anche i portagomma.
“Non c'è tirannia peggiore di quella esercitata all'ombra della legge e sotto il calore della giustizia.”
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#12
(05-10-2026, 21:09)cmv88 Ha scritto: Direi che la situazione è migliorata molto. Personalmente cambierei anche i portagomma.
Si e' in programma, ma non e' semplice trovare portagomma da 16 mm con 1/2 pollice femmina di metallo,  di solito si trovano filettati maschi da cui poi aggiungere un manicotto, ma si allunga tutta la faccenda.
Al momento ho trovato quelli in plastica su Amazon, poi con calma cerco meglio quelli metallici.
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#13
Io userei questi:

.jpg   Screenshot_2026-10-05-23-18-33-668_com.android.chrome-edit.jpg (Dimensione: 353,79 KB / Download: 31)
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#14
Li avevo trovati ,ma quando li ho provati i filetto del collettore sono corti, quindi la ghiera arrivava alla fine del filetto ma la guarnizione interna non andava a battuta e non faceva tenuta. e naturalmente non esistono guarnizioni piu' grosse .
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#15
Puoi facilmente ridurre l'altezza della ghiera con una lima. Se vuoi me li puoi spedire e te li adatto tutti io al tornio gratuitamente.
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#16
@cmv88. Grazie per il pensiero, guardo un attimo se trovo qualcosa di meglio, se no valuto la tua proposta
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#17
https://it.aliexpress.com/item/1005004735633125.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.6d5f729eDi4GS1&algo_pvid=1c27f687-1ac9-4556-861c-3e2304359752&algo_exp_id=1c27f687-1ac9-4556-861c-3e2304359752-6&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%223784%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%211.06%211.06%21%21%211.16%211.16%21%4021613b2717912895192577960e116c%2112000030285096882%21sea%21IT%21177652418%21X%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3A6be2a05c%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=IyXWMApbXp2K&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005004735633125%7C_p_origin_prod%3A
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