29-05-2015, 19:06
Non mi sembra in maniera assoluta una soluzione per una lunga serie di motivi. Allora andiamo per ordine:
1°) mi è molto difficile capire cos'è il bullone di testa d'asse, da quello che so io il moncone che esce dall'invertitore si accoppia con l'albero porta elica tramite una flangia con chiavetta e questa, come diceva giustamente il bravo Kermit, è rotta o come si dice in gergo "schiavettata".
2°) mi risulta molto più semplice togliere la vecchia chiavetta, si fa dando un colpo deciso ad una estremità della stessa usando un martello e un bulino e rimettendoci la nuova che, ammesso che non trovi della stessa forma, la compri semplicemente più grande e la porti a misura con una lima.
3°) non credo assolutamente che riuscirai con un trapano a mano a forare la flangia e l'albero di acciaio in quella posizione anche se con un diametro da .?
Bob
p.s. chiaramente mia modesta opinione
1°) mi è molto difficile capire cos'è il bullone di testa d'asse, da quello che so io il moncone che esce dall'invertitore si accoppia con l'albero porta elica tramite una flangia con chiavetta e questa, come diceva giustamente il bravo Kermit, è rotta o come si dice in gergo "schiavettata".
2°) mi risulta molto più semplice togliere la vecchia chiavetta, si fa dando un colpo deciso ad una estremità della stessa usando un martello e un bulino e rimettendoci la nuova che, ammesso che non trovi della stessa forma, la compri semplicemente più grande e la porti a misura con una lima.
3°) non credo assolutamente che riuscirai con un trapano a mano a forare la flangia e l'albero di acciaio in quella posizione anche se con un diametro da .?
Bob
p.s. chiaramente mia modesta opinione
Safe returns to port with grace, not drama. Seamanship skills really do begin before you hit the water.