08-01-2016, 18:51
Riprendo questa discussione, perché sono riuscito ad eseguire la procedura di test del ST 60 wind sempre alla ricerca delle cause del SeaTalk failure e desideravo una interpretazione da chi se ne intende. Per semplificare la lettura riporto parte del test che l'amico Iansolo ha gentilmente scritto:
Procedura di autotest
L'ST60 Vento è dotato di funzioni di auto-test per facilitare la diagnosi dei guasti.
Per accedere alla modalità di test automatico, premere il tasto 1 e il tasto 4 (i due piu' esterni) insieme per 4 secondi. Appena viene emesso un segnale acustico (un solo 'Bip') rilasciare 1 e 4 per premere immediatamente (bisogna essere abbastanza veloci) i tasti 3 e 4 (i due più a destra) insieme momentaneamente.
L'unità entra in auto-test alla fase 1.
Auto-test Fase 1
A. L'unità dovrebbe visualizzare St seguito da T1.
B. Ci sarà una trasmissione SeaTalk per verificare i circuiti trasmissione / ricezione.
C. Anche la EEPROM è testata.
D. Vengono generati alcuni segnali acustici.
Possono essere generati i seguenti codici di errore:
F01 Guasto su Sea Talk Rx / Tx - In questo caso controllare se vi e' un danno nell'inserimento dei connettori nella contattiera posteriore. Se i connettori e i cavi sono a posto vi è un problema nei componenti di interfaccia Sea Talk.
F02 EEPROM guasto - In questo caso va sostituita la EEPROM (IC8) .
Se non c'è il segnale acustico generato dalla pressione dei tasti o è debole, é presente un guasto sulla scheda (il test acustico non genera codici di errore).
Se tutti i test passano, viene visualizzato P sul display.
Eseguendo questa prima fase mi è apparso il codice di errore F01 quindi c'è un errore sul Sea Talk RX/TX, come mi aspettavo.
Ora:
1) poiché i connettori e cavi più volte controllati sono a posto, rimane il problema nei componenti di interfaccia Sea Talk: cosa sono?
2) non essendo apparso il successivo codice di errore F02 posso ritenere che la EEPROM è OK o no?
Grazie in anticipo
JimSim
Procedura di autotest
L'ST60 Vento è dotato di funzioni di auto-test per facilitare la diagnosi dei guasti.
Per accedere alla modalità di test automatico, premere il tasto 1 e il tasto 4 (i due piu' esterni) insieme per 4 secondi. Appena viene emesso un segnale acustico (un solo 'Bip') rilasciare 1 e 4 per premere immediatamente (bisogna essere abbastanza veloci) i tasti 3 e 4 (i due più a destra) insieme momentaneamente.
L'unità entra in auto-test alla fase 1.
Auto-test Fase 1
A. L'unità dovrebbe visualizzare St seguito da T1.
B. Ci sarà una trasmissione SeaTalk per verificare i circuiti trasmissione / ricezione.
C. Anche la EEPROM è testata.
D. Vengono generati alcuni segnali acustici.
Possono essere generati i seguenti codici di errore:
F01 Guasto su Sea Talk Rx / Tx - In questo caso controllare se vi e' un danno nell'inserimento dei connettori nella contattiera posteriore. Se i connettori e i cavi sono a posto vi è un problema nei componenti di interfaccia Sea Talk.
F02 EEPROM guasto - In questo caso va sostituita la EEPROM (IC8) .
Se non c'è il segnale acustico generato dalla pressione dei tasti o è debole, é presente un guasto sulla scheda (il test acustico non genera codici di errore).
Se tutti i test passano, viene visualizzato P sul display.
Eseguendo questa prima fase mi è apparso il codice di errore F01 quindi c'è un errore sul Sea Talk RX/TX, come mi aspettavo.
Ora:
1) poiché i connettori e cavi più volte controllati sono a posto, rimane il problema nei componenti di interfaccia Sea Talk: cosa sono?
2) non essendo apparso il successivo codice di errore F02 posso ritenere che la EEPROM è OK o no?
Grazie in anticipo
JimSim